Europaväg E22 i Nederländerna

Europarutt E 22
Europarutt E 22
Europese weg E22
	Europarutter i Nederländerna med E 22 i mörkgrönt
Ruttinformation
	Underhålls av Rijkswaterstaat
Längd	249 km (155 mi)
Fanns	16 september 1950 – nu
Stora korsningar
Västra delen	E19 / A 4 / A 10 i Amsterdam
	En 5:a i Amsterdam ; E35 / A 10 i Amsterdam ; A 7 / A 8 i Zaandam ; N 31 nära Zürich ; En 6a i Joure ; A 32 i Heerenveen ; N 31 i Drachten ; A 28 i Groningen ; N 33 nära Zuidbroek ;
Östra änden	E22 / A 280 vid Tysklands gräns
Plats
Land	Konungariket Nederländerna
ingående land	Nederländerna
Provinser	Norra Holland , Friesland , Groningen
Motorvägssystem
	Internationellt E-vägnät; En klass; B klass;

Europaväg E 22 ( E 22 ) är en väst-östeuropeisk väg som går från Holyhead i Storbritannien , genom Nederländerna , Tyskland , Sverige och Lettland , till Ishim i Ryssland .

Motorvägen underhålls av Rijkswaterstaat .

Vägbeskrivning

I Nederländerna startar E 22 i sydvästra Amsterdam vid De Nieuwe Meer Interchange där A4 börjar sin kurs och förgrenar sig från A10, ringleden runt Amsterdam. E 22 går norrut samtidigt med Ring A10. Efter några avfarter ansluter A5 till E 22/A10 strax före E 22/A10, samtidigt, passera under Nordsjökanalen med hjälp av en grupp tunnlar som kallas den första och andra Coen-tunneln . Genom Coen-tunnlarna har E 22/A10/ extra körfält som endast används i rusningstid. Strax efter kommer de till Coenplein-Noord Interchange, där Ring A10 fortsätter österut och E 22 grenar av mot nordväst, nu samtidigt med A8. Efter den första och enda avfarten på sträckan där E 22 och A8 körs samtidigt, har A8 extra körfält som endast används i rusningstid, dessa extra rusningsfiler finns även på nästa väg, A7, fram till Purmerend , som korsar A8 vid Zaandam Växel, samt att E 22 börjar köras samtidigt med därifrån vidare mot nordost. Från Purmerend går E 22/A7 cirka 50 kilometer norrut och passerar Hoorn och Medemblik tills den når Den Oever , där den sydvästra änden av Afsluitdijk ligger. E 22/A7 fortsätter över Afslutidijk i cirka 30 kilometer (19 mi) utan avfarter, med Vadehavet till vänster och IJsselmeer till höger. Efter att ha kört över Afsluitdijk fortsätter vägen åt sydost och passerar Bolsward och Sneek tills den når staden Joure . Men i Sneek övergår A7 till N7 för att fungera som den södra delen av ringleden runt Sneek, med sänkt hastighetsgräns. I Joure ansluter A6 till E 22/A7 söderifrån på en rondell som också fungerar som en avfart som tillåter trafik från Joure att ta sig in på motorvägen. Det är den sista cirkulationscirkeln i Nederländerna på en motorväg utan gradseparerade ramper, även om den kommer att uppgraderas från 2015 till 2017 till en halv stackbyte.

Från Joure fortsätter E 22/A7 mot nordost, passerar Heerenveen och Drachten , där den nära båda städerna korsar A32 respektive N31, båda trafikplatserna är byggda som klöverbladsbyten. Efter att ha passerat Drachten fortsätter vägen till Groningen , där den nuddar gränsen mellan Groningen och Drenthe -provinserna, men kommer inte in i Drenthe. I Groningen blir A7 N7 och fungerar som den södra delen av ringvägen runt Groningen, och är utformad som motorväg med några vid korsningar i höjdled, och trafikljus vid Julianaplein Interchange, där E 232/A28 kommer från söder och har sin norra ändstation här i Groningen. N7 fortsätter att köra österut i Groningen tills den når N46 vid Interchange Euvelgunne, där du måste göra höger för att stanna på E 22/N7 mot sydost. Härifrån är det bara cirka 40 kilometer (25 mi) till den tyska gränsen. Innan dess passerar den förbi Hoogezand-Sappemeer och Winschoten , och mellan de två korsar den N33 vid ett partiellt klöverbladsutbyte. Fortsätter den österut kommer den till slut fram till staden Nieuweschans , som ligger på den holländska sidan av gränsen. Detta är den östra änden av A7, och E 22 fortsätter österut i Tyskland, här samtidigt med den tyska A280.

Historia

Europeisk ruttlinjehistorik

1950, när e-vägarna först anpassades, följde en del av E10 och en del av E35 den nuvarande riktningen av E22 i Nederländerna. E10 från Amsterdam till Groningen, men i Friesland följer N31/A31 istället för N7/A7 som E22 gör nuförtiden. Och E35 från Groningen till tyska gränsen. E22 gick då från Berlin i Tyskland till Przemysl i Sovjetunionen.
1954 hade E10, som ursprungligen gick från Paris, genom Bryssel, Antwerpen, Breda, Rotterdam, Amsterdam, Leeuwarden och Groningen, nu sin norra ändstation i Amsterdam och följde därmed inte längre någon del av nuvarande E22 i Nederländerna.
1963 var E10 tillbaka till sin 1950-linje, placerade sin norra ändstation tillbaka i Groningen och följde den nuvarande inriktningen av E22.
1975 lades E22 om från sin rutt som den sedan följde, från Tyskland till Sovjetunionen, till sin nuvarande linje från Amsterdam till den tyska gränsen öster om Groningen (delen i Nederländerna). E10, vägen som tidigare följde E22:s nuvarande sträckning användes inte längre (den skulle användas om några år, men inte på E22:s nuvarande sträckning). E35 lades om till en helt annan kurs från Hook of Holland till Arnhem i Nederländerna (och till Köln, Frankfurt am Main, Basel och Rom bortom det).

Nederländsk underliggande vägbyggnadshistoria

1950, när E10 och E35 följde nuvarande E22, var större delen av den underliggande vägen ännu inte byggd. Det fanns bara N7 från Hoorn-Noord till Lambertschaag, från Middenmeer i norra Holland till Bolsward i Friesland över Afsluitdijk, från Sneek till Heerenveen och från Sappemeer till Scheemda, och provinsvägen S14 från Zaandijk till Purmerend-Zuid, alla med kl. plankorsningar och ett körfält i varje riktning.

I norra Holland

Från 1966 till 1975 konstruerades motorväg A10, ringleden runt Amsterdam med gradseparerade korsningar och mestadels tre körfält i varje riktning mellan E22:s västra ändstation i Nederländerna vid Interchange De Nieuwe Meer och Interchange Coenplein (nu känd som Interchange Coenplein-Noord) , där E22 slutar följa A10 och börjar köra över A8:s linjedragning mot nordväst. Mellan 1966 och 1968 A8 går vägen E22 samtidigt med mellan Amsterdam och Zaandam, konstruerades med nivåseparerade korsningar och två körfält i varje riktning. År 1959 anlades en saknad länk mellan två delar av N7, från Lambertschaag till Middenmeer, med vid lutande korsningar och ett körfält i varje riktning. Mellan 1976 och 1982 konstruerades den sista saknade länken i N7/A7 i norra Holland som A7, i delar, mellan Purmerend-Zuid och Hoorn-Noord, med nivåseparerade korsningar och två körfält i varje riktning. År 1985 uppgraderades hela vägen från Interchange Zaandam till Zürich, öster om Afsluitdijk, delen av N7/A7 i norra Holland, till A7 med gradseparerade korsningar och två körfält i varje riktning.

Mellan 2007 och 2014 byggdes en andra tunnel, den andra Coentunneln, under IJ, som breddade A10 här till tre körfält i varje riktning med ytterligare två vändbara körfält för att hjälpa trafiken att flyta under rusningstid.

A8 mellan Coenplein Interchange och Zaandam Interchange breddades till tre filer i varje riktning 1990, och breddades sedan igen till fyra filer i varje riktning 2013. 2015 lades ett femte södergående körfält till mellan Zaandam Interchange och Coenplein Interchange, och norrgående mellan en bensinstation strax norr om avfarten Oostzaan och Zaandam Interchange, som är smalare och endast öppnas i rusningstid.

Mellan Zürich och Joure

I Friesland förlängdes N7 österut bortom Bolsward till Nijland som A7 med graderade korsningar och två körfält i varje riktning. Mellan 1972 och 1978 öppnades hela N7 mellan Zürich och Joure Interchange och/eller uppgraderades till A7 med gradseparerade korsningar och två körfält i vardera riktningen, förutom den del som var den södra delen av ringleden runt Sneek, som blev kvar N7 med mycket lägre maxhastighet, men även med lutningsseparerade korsningar. Den del av N7 som fungerar som ringled runt Sneek rustades upp igen mellan 2008 och 2010, och har nu två körfält i vardera riktningen.

Mellan Joure och den tyska gränsen

Mellan 1956 och 1960 förlängdes N7 österut från Heerenveen till Groningen, och delen mellan Sappemeer och Scheemda förlängdes också i båda riktningarna mellan 1955 och 1957 och skulle sedan gå mellan Hoogezand och Winschoten, alla med i lutande korsningar och ett körfält i varje riktning. 1969 öppnades N7 mellan Winschoten och den tyska gränsen nära Nieuweschans med gradseparerade korsningar och ett körfält i varje riktning. Mellan 1972 och 1973 öppnades den saknade länken mellan Groningen och Hoogezand som A7 med gradseparerade korsningar och två körfält i vardera riktningen, men med en något annorlunda kurs genom Groningen än den har nuförtiden, brukade den gå över Europaweg, fram till Euvelgunne Interchange öppnades 2009. Mellan 1972 och 1983 uppgraderades N7 mellan Heerenveen och västra Groningen till A7 med gradseparerade korsningar och två körfält i varje riktning. Mellan 1988 och 1993 uppgraderades N7 mellan Hoogezand och den tyska gränsen till A7 med graderade korsningar och två körfält i varje riktning. Den anpassades också då till att gå norr om Scheemda istället för genom den. År 2009 öppnades som tidigare nämnt Euvelgunne Interchange, och N7 skulle nu närma sig denna trafikplats från väster och sedan gå söderut till Engelbert, med två körfält i vardera riktningen, gradseparerade korsningar, men en sänkt hastighet, vilket innebär att det fortfarande skulle vara kallas N7.

Framtida

På grund av ett ökande antal pendlare kommer ett antal uppgraderingar att ses före 2030 från den västra ändstationen av E22, där den är parallell med A10, till staden Purmerend, som omfattar vägarna A10, A8 och A7. Coentunnels använder för närvarande bara 8 av sina 10 körfält, när A7 och A8 kommer att uppgraderas kan alla körfält i Coentunneln behöva användas för att kantra genom all extra trafik. A8 kommer att se en uppgradering till sex filer i varje riktning mellan Coenplein Interchange och Zaandam Interchange. Mellan Zaandam Interchange och avfart Purmerend Zuid kommer A7 att uppgraderas från sina nuvarande två filer i varje riktning till fyra filer i varje riktning. Pengar för projektet är redan reserverade av den holländska regeringen och kommer att vara tillgängliga 2023.

Vägplats Joure, där A6 möter E22, som går parallellt med A7 där, är för närvarande byggd som en rondell. Den har inga klassseparerade delar vilket resulterar i att viss trafik gynnas framför annan trafik. Det är därför en ny trafikplats byggs mellan 2015 och 2017, som kommer att vara en halv stackbyte. Den kommer att placeras sydväst om nuvarande rondell och trafik från A6 söderifrån tar sig in på A7 utan att behöva använda avfart och blir därmed den dominerande vägen. När du kommer västerifrån på A7/E22 betyder det att du måste använda ramper för att stanna på A7/E22. En ny avfart, Joure, kommer att skapas strax söder om där den nuvarande rondellen ligger, eftersom en avfart tidigare ingick i rondellen.

Avsluta lista

Provins	Kommun	Utgång	namn	Destinationer	Anteckningar
Norra Holland	amsterdam	—	De Nieuwe Meer Interchange	E19 / A 4 väster / A 10 öster - Rotterdam , Haag , Utrecht , Hengelo	Ingen anslutning till E 22 i Storbritannien; södra änden av A10 överlappar varandra
		7	Amsterdam-Slotervaart	S 107 (Henk Sneevlietweg) – Amsterdam-Slotervaart
		6	Osdorp	S 106 (Cornelis Lelylaan) – Osdorp
		5	Amsterdam-Geuzenveld	S 105 (Jan van Galenstraat) – Slotermeer , Geuzenveld , De Baarsjes
		4	Amsterdam-Bos en Lommer	S 104 (Bos en Lommerplein) – Bos en Lommer , Slotermeer
		3	Westerpark	S 103 (Haarlemmerweg) / N 200 west (Haarlemmerweg) – Haarlem , Bos en Lommer , Westerpark	Endast norrgående utgång och södergående ingång
		2	Amsterdam-Sloterdijk	S 102 (Basisweg / Transformatorweg) – Amsterdam-Sloterdijk , Amsterdam-Centrum , Haarlem
		1	Amsterdam-Hemhavens	N 203 / S 101 – Rotterdam , Zaandam
		—	Interchange Coenplein-Zuid	A 5 – Rotterdam , Haarlem	Endast norrgående ingång och södergående utgång
		—	Interchange Coenplein-Noord	E35 väst / A 10 väst – Utrecht , Amersfoort , Volendam	Norra änden av A10 överlappar varandra; södra änden av A8 överlappar varandra
	Oostzaan	1	Oostzaan	N 516 (Kolkweg) / S 118 söder (Verlengde Stellingweg) – Zaanstad , Oostzaan
	Zaanstad	—	Zaandam Interchange	A 7 väst / A 8 norr – Alkmaar , Beverwijk , Zaanstad	Norra änden av A8 överlappar varandra; västra änden av A7 överlappar varandra
	Wormerland	2	Zaandijk	N 515 väster (Leeghwaterweg) / S 153 väster (Leeghwaterweg) – Zaandijk
	Wormerland	3	Wijdewormer	Oosterdwarsweg
	Purmerend	4	Purmerend-Zuid	N 235 (Laan der Continenten) – Purmerend-Zuid , Ilpendam
		5	Purmerend	N 235 öster (Zuiddijk) / Zuiddijk – Purmerend , Zuidoostbeemster , Oosthuizen
		6	Purmerend-Noord	N 244 – Purmerend-Noord , Middenbeemster , Alkmaar , Volendam
	Koggenland	7	Avenhorn	N 243 väst / N 247 söder – Avenhorn , Heerhugowaard , Hoorn-West , Zuid-Scharwoude
	Hoorn	8	Hoorn	Provincialeweg
	Hoorn	9	Hoorn-Noord	N 302 öst (Westfrisiaweg) – Hoorn-Noord , Enkhuizen , Lelystad
	Medemblik	10	Wognum	N 241 west (AC de Graafweg) / Tender – Wognum , Nibbixwoud , Benningbroek , Opmeer , Schagen
		10a	Abbekerk	Tuinstraat / Broerdijk / Reigerweg
		11	Medemblik	N 239 (Dijkweg) – Medemblik , Opperdoes , Lambertschaag
	Wieringermeer	12	Middenmeer	N 242 västerut (Alkmaarseweg) – Middenmeer , Schagen
	Wieringermeer	13	Wieringerwerf	N 240 (Westerterpweg / Oosterterpweg) / Havenweg – Wieringerwerf , Slootdorp
	Wieringen	14	Den Oever	N 99 väst (Rijksstraatweg) / Stontelerweg – Den Helder , Den Oever
IJsselmeer / Vadehavet		Afsluitdijk
Friesland	Súdwest Fryslân	—	Zürich Interchange	N 31 norr – Harlingen , Leeuwarden
		15	Zürich	Houwdijk / Viadukt
		16	Witmarsum	Weersterweg / Van Aylvaweg
		17	Bolsward	N 359 (Sudergoawei) / Oude Rijksweg – Bolsward , Workum
		18	Bolsward-Oost	Kloosterlaan
		19	Nijland	Tsjaerddyk / Hottingawei
		—	—	—	Västra änden av vägbeteckningen N7
		20	IJlst	Ange som
		21	Sneek-Centrum	N 354 söder (Lemmerweg) / Lemmerweg – Sneek-Centrum , Hommerts , Woudsend
		21a	Industrie Woudvaart	Akkenwinde / Selfhelpweg	Endast västgående utgång och östgående ingång
		22	Sneek-Oost	N 354 norra / Oppenhuizerweg / Lorentzstraat / Burgemeester Rasterhofflaan – Sneek-Oost , Oppenhuizen , Leeuwarden
		—	—	—	Östra änden av vägbeteckning N7
	Skarsterlân	23	Joure-Väst	Woudfennen
		—	Joure Interchange	A 6 söderut / Geert Knolweg – Lemmer , Emmeloord
		24	Joure	Geert Knolweg
		25	Oudehakse	De Dolten / Nije Fjildwei
	Heerenveen	26	Heerenveen-West	Wetterwille / Weinmakker / Nije Fjildwei	Endast västgående utgång och östgående ingång
		—	Heerenveen Interchange	A 32 – Heerenveen , Zwolle , Leeuwarden
		26a	Tjalleberd	Zestienroeden / Pastoriesingel
	Opsterland	27	Tijnje	N 392 (Koaibosk) – Tijnje , Gorredijk
	Opsterland	28	Beetsterzwaag	Beetsterweg
	Smallingerland	29	Drachten-Centrum	Zuiderhogeweg
		30	Oosterwolde	N 381 söderut – Oosterwolde , Ureterp
		30a	Drachten	N 31 norr – Drachten , Burgum , Dokkum , Leeuwarden
	Opsterland	31	Frieschepalen	N 358 norr (De Scheiding) / De Scheiding – Frieschepalen , Surhuisterveen , Buitenpost
Groningen	Marum	32	Marum	N 980 norr (Noorderweg) / Noorderweg / Noorderringweg / Parallelweg – Marum , Kornhorn , Grootegast
	Marum	33	Boerakker	N 388 norr (Boerakkerweg) / Boerakkerweg – Boerakker, Zuidhorn , Grijpskerk , Tolbert
	Purjolök, Nederländerna	34	Purjolök	N 372 söder (Oude Postweg) / N 978 norr (Oude Postweg) / Pasop / Blinkweg / Lage Traan / Kapteynlaan – Leek , Roden
	Groningen	34a	Industri Westpoort	Westpoortboulevard / Matsloot
		35	Hoogkerk	N 372 söder (Ruskenveen) / Zuiderweg / Roderwolderdijk – Hoogkerk , Peize
		—	—	—	Västra änden av vägbeteckningen N7
		36	Ring Groningen-West	N 370 norr (Laan 1940-1945) / Jan Evert Scholtenlaan / Laan Corpus Den Hoorn / Paterswoldseweg / Muntinglaan – Groningen-West , Groningen-Centrum , Winsum , Zuidhorn
		36a	Groningen-Stadspark	N 370 norr – Groningen-Corpus den Hoorn	Endast avfart västerut
		—	Julianaplein Interchange	E232 söderut (Julianaweg) / A 28 / Emmaviaduct / Hoornsediep – Utrecht , Assen , Emmen
		37	Groningen-Helpman	Hereweg
		37a	Groningen-Oosterpoort	Meeuwerderbaan / Europaweg / Winschoterdiep	Endast västgående ingång och östgående utgång
		38	Groningen-Zuidoost	Europaweg / Bergenweg / Lübeckweg / Osloweg / Euvelgunnebrug / Gotenburgweg / Kieler Bocht / Skagerrak
		—	Euvelgunne Interchange	N 46 norr (Beneluxweg) – Eemshaven , Winsum , Bedum , Delfzijl
		39	Westerbroek	Europaväg
		—	—	—	Östra änden av vägbeteckning N7
	Hoogezand-Sappemeer	40	Foxhol	N 386 söder (Rengerslaan) / Rengerslaan / AB Nobellaan – Foxhol , Harkstede
		41	Hoogezand	N 385 söder (Kerkstraat) / N 387 norr (Provinciale Weg) / Rijksweg West / Rijksweg Oost / Knijpslaan – Hoogezand , Slochteren
		42	Sappemeer	Noordbroeksterstraat / Rijksweg oost
	Menterwolde	43	Zuidbroek	Kerkstraat / Europaweg / Burgemeester Omtaweg
	Menterwolde	—	Zuidbroek Interchange	N 33 – Zwolle , Assen , Veendam , Eemshaven , Delfzijl
	Oldambt	45	Scheemda	N 362 norr (Rijksweg) / Rijksweg – Scheemda , Midwolda , [[ Oostwold \| Oostwold ]]
		46	Heiligerlee	N 964 söder – Heiligerlee , Winschoten-West
		47	Winschoten	N 367 söder (Oostereinde) / N 966 norr (Oostereinde) / N 967 norr (Nieuweweg) – Winschoten , Pekela , Beerta
		48	Oudeschans	Ulsda / Ulsderweg / Heeresloot
		49	Nieuweschans	Hamdijk
	Reiderland	—	—	E22 öster / A 280 öster	Fortsättning till Tyskland; östra änden av A7 överlappar varandra
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst Vägövergång _ Oöppnad

Se även

Europaväg E22
Tidigare land: Storbritannien	Nederländerna	Nästa land: Tyskland