EuropaCity

EuropaCity var en fransk planerad utveckling utanför Paris , ursprungligen planerad att öppna 2027. Det var ett gemensamt projekt av det franska fastighetsbolaget Immochan och det kinesiska investeringsbolaget Dalian Wanda . Det introducerades för allmänheten som en planerad 800 000 kvadratmeter stor kultur-, rekreations- och detaljhandelsutveckling som ska ligga i Triangle de Gonesse i Ile-de-France norr om Paris. Huvudsyftet med projektet var att kombinera tät stadsutveckling med öppna ytor. Den internationella inbjudna tävlingen för dess design vanns av arkitektgruppen Bjarke Ingels Group , utlyst våren 2013. På grund av kontroverser om projektets miljömässiga hållbarhet och lokala motstånd drog den franska regeringen tillbaka sitt stöd den 8 november 2019, och projektet övergavs .

Plats

Projektplatsen var i de norra förorterna utanför Paris , i Triangle de Gonesse . Medan regionen för närvarande är till stor del jordbruk , faller den också längs rutten från Charles de Gaulle flygplats till Paris och är därför ett område som lockar mycket trafik. Skapandet och genomförandet av EuropaCity skulle ha skett som en del av en vidare utveckling som kallas stadsprojektet Triangle de Gonesse eller utvecklingsprojektet Triangle de Gonesse.

Syftet med denna utveckling var att skapa en koppling mellan urbana Paris , förorterna och den omgivande jordbruksmarken . Den idealiska projektdesignen är en som strävar efter att underlätta och främja kopplingarna mellan dessa olika, men ömsesidigt beroende områden genom skapandet av en tät, stadsutveckling. Dessutom kommer utvecklingen att försöka kombinera effektiviteten i den urbana miljön med hälsosamheten i att leva på landet. .

Designtävling

Designen av EuropaCity prisades genom en internationell inbjuden tävling begränsad till fyra internationella arkitektteam: Bjarke Ingels Group ( Danmark ), Manuelle Gautrand ( Frankrike ), Snøhetta ( Norge ) och Valode & Pistre ( Frankrike ).

Beslutsprocessen bestod av två faser. Den första aspekten övervägde hur väl varje grupp svarade för en inkludering av EuropaCity inom det större området Roissy-en-France och inom det offentliga utvecklingsprojekt som redan pågår i och runt Gonesse . Den andra etappen fokuserade mer direkt på själva arkitekturskissen.

Två presentationer gavs under den tid som tävlingen pågick, den första vid Maison de l'Architecture i Ile-de-France i oktober 2012 och den andra i kulturområdet i Gonesse Coulanges mellan december 2012 och februari 2013.

Kontroverser

I mars 2011 skapade kollektivet för Gonesse-triangeln sig självt efter EuropaCity-meddelandet efter att ha ansett det som ett GPI Grand Projet Inutile , bokstavligen översatt Great Useless Project . Den har femton icke-statliga organisationer, varav fyra avdelningar - Les Amis de la Terre Val-d'Oise, Environnement 93, MNLE 93 och Val-d'Oise Environnement - och har fått stöd från FNE Île-de-France

Planerad design

Den vinnande designen för EuropaCity är centrerad på visionen om "urban form som kombinerar tät stad och öppna landskap". Bjarke Ingels Groups samarbetspartners i projektet inkluderar arkitektbyråerna Tess, Transsolar, Base, Transitec och Michel Forgue. EuropaCity kommer att bli den "största kultur-, kommersiella och fritidsdestinationen i Europa". Denna enorma utveckling kommer att kosta cirka 2 miljarder dollar att bygga och kommer att bestå av någonstans runt 500 butiker, hotell, nöjesparker och en vatten- och snörekreationsanläggning. Man räknar med att utvecklingen kommer att leda till att minst 17 500 permanenta jobb skapas och locka upp till 30 miljoner besökare per år.

BIG:s design syftar till att ha all aktivitet kring huvudtemat att fira Europas mångfald genom upplevelsen av urbant liv och kulturer. Det omgivande bostadsområdet kommer att kopplas till EuropaCitys täta, urbana väv. För att locka maximalt antal besökare kommer utvecklingen att betjänas av RER , det snabba transitsystemet i Frankrike som servar Paris och dess omgivande förorter . Sammantaget kommer EuropaCity att fungera som ett sätt att undersöka utrymmets urbana och naturliga potential.

All service, rekreation och handel kommer att organiseras längs en gångväg som bildar en sammanhängande slinga. Den kontinuerliga, cirkulära gångvägen är förenklad och kommer att tillåta fotgängare att ta in hela omfattningen av staden. Dessutom är alla sammanvävda, kurvlinjära gångvägar utformade för att efterlikna Parisgatornas intimitet. Utvecklingen kommer helt att bestå av täta, urbana, mångsidiga utrymmen som omfattar en "blandning av shopping, underhållning och kulturaktiviteter". Förutom att RER-tjänsterna tar människor till och från staden, kommer ett offentligt cykelsystem och elbussar att ge snabba och effektiva transporter inom själva staden.

Taket är utformat för att vara ett landskap av grönt parkutrymme komplett med dalar och åsar, ett resultat av att följa de områdeskoder och höjdbegränsningar som varierar över området. Det gröna taket kommer inte bara att ge natursköna vyer över Paris silhuett, utan det kommer också att tjäna ett antal funktionella tjänster. Det kommer att ge isolering , behandla gråvatten och infiltrera regnvatten för användning i staden. Detta gröna tak kommer att tjäna som symbol för hållbarhetsidealen och det offentliga fritidsutrymmet som EuropaCity handlar om.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EuropaCity&oldid=1082356088 "