Eugène Prévost (snickare)
Eugène Prévost | |
|---|---|
| Född |
12 november 1898 |
| dog | 2 februari 1965 (66 år) |
| Viloplats | Sainte-Claire-kyrkogården |
| Monument |
Maison Prévost Villa Prévost Place Eugène Prévost |
| Yrke(n) |
Möbelsnickare Tillverkare av bussar och husbilar Borgmästare i Sainte-Claire |
| Känd för | Grundare av Prévost Car |
Eugène Prévost (1898 – 1965) var en fransk kanadensisk snickare som till en början specialiserade sig på att tillverka kyrkbänkar och skolmöbler. Efter att ha fått ett uppdrag 1924 för att tillverka och installera ett träbussskal på ett nytt chassi utvecklades hans verksamhet gradvis till en som betonade produktionen av bussar och husbilar . Les Ateliers Prévost förvärvades 1957 och döptes om till Prévost Car . Eugène Prévost hade en bestående inverkan på byn han föddes; företaget han grundade är ledande i branschen och har fortfarande sitt huvudkontor i Sainte-Claire .
Tidigt liv
Joseph Eugène Prévost, son till Joseph Prévost och Obéline Couture, föddes den 12 november 1898 i Sainte-Claire, en by i Bellechasse , Chaudière-Appalaches , Quebec , Kanada, tidigare i det historiska grevskapet Dorchester, cirka tre mil söder om Quebec Stad . Eftersom hans äldre bröder hade emigrerat till Förenta staterna och bosatt sig i Vermont , överläts det till Eugène och hans yngre bror Alphonse att hjälpa sin far med att färdigställa inredningen av familjens hem i Sainte Claire. Efter att han slutat skolan arbetade han som snickare, byggde hus och lador. Prévost köpte en motorcykel 1918 och utvecklade ett rykte som en skicklig mekaniker. Innan faderns död 1921 byggde Eugène Prévost en sidovagn 1919 och fäste den på sin motorcykel, så att han kunde transportera den äldre Prévost för att besöka de söner som bor i Vermont. Den sidovagnen skulle bli hans första maskinroulante . Prévost gifte sig med Clarisse Leblond, dotter till Alfred Leblond och Léda Fauchon, den 29 maj 1922 i församlingskyrkan. När han återvände från sin smekmånad etablerade han sin första verkstad i ett skjul nära familjens hem. Han specialiserade sig på tillverkning av kyrkbänkar och skolmöbler.
Grundandet av Prévost Car
1924 fick Eugène Prévost av Georges Roy ett uppdrag att tillverka en busskaross och ram av trä och montera den på ett nytt REO -lastbilschassi. Under det kommande decenniet accepterade han bara en eller två uppdrag per år för att tillverka bussar. Den ökande efterfrågan på hans buss, såväl som två bränder som förstörde hans verkstad, den ena 1926 och den andra 1937, nödvändiggjorde byggandet av en busstillverkningsanläggning i Sainte Claire mellan 1937 och 1939. Prévost ändrade sin bussdesign från en kaross och ram som var helt sammansatt av trä till en med en metallkropp och en träram. 1945 ändrade han sin design igen, med en kropp och ram som båda var gjorda av metall. Prévost började också avveckla sin tillverkning av möbler för att koncentrera sig på bussar. Besök i Detroit för att observera tillverkningsanläggningar ledde till en övergång från hantverk till ett mer industriellt företag, samt byggandet av en ny fabrik 1946. Hans företag, som fungerade som Les Ateliers Prévost från 1947, fick ett statligt uppdrag för hundra bussar 1951, varav majoriteten var för departementet för medborgareförsvar . Samma år beslutade Prévost att börja tillverka husbilar. Men bara några år senare drabbades bussindustrin av en kraftig nedgång och många busstillverkare i Nordamerika gick i konkurs. År 1955 stod verksamheten i Prévosts företag i stort sett stilla. 1956 Les Ateliers Prévost endast tre bussar. 1957 förvärvades företaget av affärspartners Paul Normand och Evariste Laflamme och döptes om till Prévost Car Inc. Nu ägs av Volvo Bus Corporation, Prévost Car tillverkar landsvägsbussar och är ledande inom tillverkning av skal för lyxiga husbilar och specialomvandlingar . 1951 Les Ateliers Prévost sysselsättning till mer än 200 personer. 2014, nittio år efter grundandet, finns Prévost Cars huvudkontor och primära tillverkningsanläggningar kvar i Sainte-Claire och företaget har nästan 1200 anställda.
Public service och senare i livet
Prévost blev borgmästare i Sainte-Claire och vaktmästare för dess kyrka 1947, poster som han innehade i fem år respektive tre år. Borgmästaren skaffade de första brandbilarna till byn. Nya gator byggdes under hans övervakning och en planeringskommission för byn inrättades. Som kyrkvärd byggde han ett staket som omslöt kyrkan och kyrkogården i Sainte-Claire. Han renoverade kyrkans inre och ansvarade även för det upplysta korset vid ingången till byn. Prévost skapade också korset i mitten av Sainte-Claire-kyrkogården som markerar graven för fader Joseph Honoré Fréchette, som tjänstgjorde som pastor i Sainte-Claire från 1903 till sin död 1939.
Eugène Prévost led av förlamning omkring 1955 och behövde alltmer hjälp av sina två yngsta söner. Han dog den 2 februari 1965 vid 66 års ålder och begravdes på församlingskyrkogården i Sainte-Claire.
Åminnelse
Maison Prévost , residenset för familjen Prévost, ritades av arkitekten Joseph Gosselin (1847 – 1924) och är en kulturminnesmärkt byggnad som togs upp av Quebecs regering 2009. Heritage Society of Sainte-Claire förvärvade en 1952 Prévost Citadin-buss 2001 och tillbringade de kommande tre åren med att restaurera fordonet. Föreningen sponsrade också en utställning som presenterade Eugène Prévosts prestationer. Andra hyllningar till Prévost inkluderar Villa Prévost och Place Eugène Prévost . Den förra är en pensionärsanläggning som byggdes i Sainte-Claire 1970. Den senare är en park nära Sainte-Claire-kyrkan som tillägnades Prévost 1988. Minnesplattan i brons på ett monument i parken bär en inskription som hedrar Prévost:
Place Eugène Prévost. Un hommage à Monsieur Eugène Prévost pour une aventure débutée en 1924. Bâtisseur d'autocars dont les résultats sillonnent non seulement les routes du Québec mais aussi celles du Canada, des Etats-Unis et d'autres continents. Monsieur Eugène Prévost fut générateur d'idées, d'emplois et a tracé la route de l'entrepreneurship pour ses concitoyens. Une réalisation de la corporation Municipale et de la caisse populaire de Sainte-Claire. september 1988
