Estrima Birò
Birò är ett märke av fyrhjuliga elektriska mikrobilar med två säten sida vid sida. Den produceras och distribueras av Estrima, ett italienskt företag beläget i Pordenone . Den tillhör kategorin elmopeder , särskilt lätta fyrhjulingsmopeder . I vissa länder är den juridiskt jämförbar med en 50 cc (3,1 cu in) moped: dess maxhastighet är 45 km/h (28 mph) och kan gå upp till 55 km/h (34 mph) med en mindre kontrolleruppdatering. I Italien kan den köras från 14 års ålder med körkort.
Historia
Estrima är ett startup-företag som grundades i Pordenone 2008 av dess president, Matteo Maestri, med avsikten att utveckla erfarenheten från familjeföretaget Brieda Srl till nya framväxande sektorer. Målet med Estrima är att minska mobilitetsproblem i städerna som trafikstockningar och föroreningar genom att skapa det minsta fyrhjuliga mikroelfordonet på marknaden, Birò. Produktionen av fordonet startade i juni 2009 och 2010 och 2011 var Birò det mest registrerade elfordonet i Italien bland kategorierna 2, 3 och 4 hjul. I slutet av 2012 förvärvade Red Circle Investments, bolaget i familjen Rosso, 30 % av aktierna i Estrima.
Funktioner
Estetisk
Birò är det minsta fyrhjuliga elfordonet på marknaden; den är 1,03 meter (41 tum) bred och 1,74 meter (69 tum) lång. Fordonet har ett förstärkt mörkgrönt tak och bakglas, ett fack, ett nackstöd och ett armstöd. Taket kan öppnas för ventilation. Tillgängliga alternativ är satsdörrar, radioförinstallation och en extern bagagevagn.
Birò har större fönster än andra mikrobilar, vilket ger bättre sikt för föraren.
Strukturen på Birò är gjord av 3 mm tjockt stålrör , vilket skyddar föraren och passageraren.
Teknisk
Den mycket låga tyngdpunkten hos Birò säkerställer stabilitet och bra väggrepp.
Birò drivs av två borstlösa 48 V elmotorer , monterade direkt i bakhjulen och producerar totalt 4 kW effekt. Tack vare elmotorerna har den stor pickupkraft som kan ökas ytterligare genom att dra i "boost"-spaken.
Till Birò finns två olika typer av batterier tillgängliga, ett rent blybatteri och ett litiumbatteri . Beroende på batterityp har Birò en räckvidd på cirka 40 eller 70 km, varierande efter temperatur, körstil, restyp och vikt.
Konsumtion
- På en cykel med låg räckvidd eller stadscykel, med många start-stopp-processer, använder Biro 78 Wh/km.
- Vid en mellanklass eller kombinerad användning, blandar stadstrafik och körning på öppna vägar, minskar förbrukningen till 64 Wh/km.
- På en resa med maximal räckvidd, eller utanför städerna, med öppna vägar, inklusive kullar, förutsatt att "Boost"-funktionen inte används kan den uppnå 55 Wh/km.
På den maximala räckvidden, om en förbrukningsindikator har installerats, är den förbrukade Ah densamma som de tillryggalagda kilometerna (25 Ah = 25 km).
Kraft
Strömmen som används av Birò för normal drift är begränsad till maximalt 80 A med en spänning från 36 V till 53 V. En så kallad boost-funktion kan väljas för körning i uppförsbacke. När denna funktion används kan strömmen tillfälligt ökas till ett begränsat maximum på 130 A.
- "Boost"-funktionen är begränsad som den normala strömmen av temperatursensorn på varje motor och av den låga varningsspänningen "36V".
- Vid 36 V begränsar Biro-kontrollerna strömmen till att "hålla sig vid 36V" ... hastigheten och vridmomentet minskar dramatiskt (det är inte en "reservindikator").
- På "reserv" sättet hos Biro är det mer som att du känner ett lågt vridmoment på grund av minskningen av spänningen i batteriet.
Under normal drift är "in drive"-spänningen 48 V (i 80 A-läge) eller 46 V (i 130 A-läge).
På "reserv"-området är spänningen 45 V (80 A) och 43 V (130 A), så vid den punkten måste man hitta ett sätt att snabbt nå en laddningspunkt.
