Estevan Ochoa

Estevan Ochoa
borgmästare i Tucson, Arizona

I tjänst 1875–1876
Föregås av James H. Toole
Efterträdde av John Brackett "Pie" Allen
Personliga detaljer
Född
( 1831-03-17 ) 17 mars 1831 Chihuahua, Mexiko
dog
27 oktober 1888 (1888-10-27) (57 år) Las Cruces, New Mexico
Viloplats
Make Altagracia Salazar Ochoa

Estevan Ochoa (17 mars 1831 – 27 oktober 1888) var en mexikansk-född amerikansk affärsman och politiker som deltog i skapandet av Arizona- territoriet .

Biografi

Ochoa föddes av Jesus Ochoa i Chihuahua, Mexiko den 17 mars 1831. Hans familj hade en mängd olika affärsintressen och finns med i navigationsregistret från när Cortés seglade från Spanien. Medan han växte upp drev hans familj ett fraktföretag längs Santa Fe Trail . Ochoa följde med sin familjs vagnståg från Chihuahua till punkter så långt borta som Independence, Missouri . Hans erfarenheter på spåren lärde honom färdigheterna som en köpman medan tiden tillbringade i Kansas gav honom flytande engelska språket.

Efter det mexikansk-amerikanska kriget beslutade Ochoa att bosätta sig i USA. Hans första butik låg i Mesilla, New Mexico Territory . Därifrån expanderade han till en andra butik i Las Cruces. Kort därefter samarbetade han med Pinckney R. Tully , som hade flyttat till Mesilla 1854, för att bilda frakt- och handelsföretaget Tully & Ochoa. År 1856 var Ochoa en delegat till ett konvent som försökte skapa Arizona från en del av New Mexico-territoriet.

En av Tully & Ochoas tidiga affärssatsningar skickade ett stort leveranståg till Tucson, New Mexico Territory . Efter att alla leveranstågets varor sålde slut på bara några timmar beslutade företaget att öppna butiker i både Tucson och Tubac . Ochoa följde snart efter och flyttade till Tucson 1860. När det amerikanska inbördeskriget bröt ut var Ochoa lojal mot både sitt adopterade hemland och unionens sak. När en konfedererad kolonn nådde Tucson, skickade den befälhavande ledaren efter Ochoa och krävde att han skulle svära en lojalitetsed till konfederationen. Köpmannen vägrade omedelbart och informerade officeren att han "var skyldig USA:s regering allt han hade i världen, och det skulle vara omöjligt för honom att avlägga en trohetsed mot någon fientlig makt eller parti." Han sa till officeren att han var villig att lämna staden istället för att skriva under eden. Officeren tillät sedan Ochoa att välja en häst och snabbt packa ett par sadelväskor innan han försåg honom med ett gevär med 20 skott ammunition och fick honom eskorterad ut ur staden. Köpmannen överlevde sedan överraskande nog en resa på 250 miles (400 km) genom Apache -territoriet till fackliga styrkor stationerade på Rio Grande .

Ochoa återvände till Tucson efter att unionen återfått kontrollen över staden. Hans återkomst till välstånd följde snart. Utöver sina merkantila operationer fick Tully & Ochoa ett antal lukrativa regeringskontrakt som levererade indiska reservat och militära utposter. Godstransporterna i sin tur, med deras tillhörande system av relästationer, fick ett brett erkännande när det förde varor till Arizona och New Mexico från så långt bort som Kansas City, Missouri . Företagets beväpnade konvojer, som ofta var tvungna att bekämpa Apache-attacker, blev en primär länk under 1860- och 1870-talen mellan Tucson och omvärlden. Ochoa hade instruerat sina vagnmästare att ge begränsade mängder förnödenheter till fientliga indianer i ett försök att lugna dem. Detta begränsade förlusterna och fick företaget ett rykte om att ta sig igenom även om de fortfarande upplevde stora förluster. Firman drev också en diligenslinje som förbinder Tucson med Yuma och Santa Fe, New Mexico Territory . Ochoas andra affärsintressen inkluderade gruvdrift och ett 1870-talsexperiment med tillverkning av yllevaror i Tucson.

Vid 46 års ålder gifte Ochoa sig med Altagracia Salazar i en utstuderad ceremoni som anstår hans rikedom och position i samhället. Fackföreningen födde en son, Estevan II, och en adopterad dotter, Juana.

Som en av Tucsons ledande medborgare upprätthöll Ochoa och hans fru ett magnifikt hem som stoltserade med en påfågel bland dess bekvämligheter. Tillsammans med sin vän, guvernör Anson PK Safford , var köpmannen en förkämpe för folkbildning. Ochoa representerade Pima County i rådet för både den 5: e och 6:e Arizonas territoriella lagstiftande församling . Under den andra av dessa sessioner introducerade han lagstiftning som skapade Arizonas första offentliga skolsystem. Ochoa donerade sedan marken till Tucsons första offentliga skolbyggnad och betalade till och med för att slutföra bygget när skatteintäkterna visade sig vara otillräckliga för uppgiften.

1875 valdes Ochoa till borgmästare i Tucson med en marginal på 187–40. Han fungerade också som ordförande för Tucsons skolstyrelse. Hans sista tjänst i det offentliga ämbetet kom med hans val till nionde territoriella lagstiftande församlingen i Arizona som medlem av representanthuset. Med järnvägarnas ankomst 1880 föll Ochoas verksamhet i svåra tider. Rederiernas stora investeringar i vagnar och boskap blev praktiskt taget värdelösa. Med den resulterande förlusten på över 200 000 US$ ($6 miljoner nuvarande värde), kollapsade företaget Tully & Ochoa.

Ochoa dog i Las Cruces den 27 oktober 1888. Ursprungligen begravd där, flyttades hans kvarlevor av hans familj till Tucson 1940 för att begravas bredvid sin fru. Ochoa Street i centrala Tucson är uppkallad efter honom. Tucson's Ochoa Elementary School är också namngiven till hans ära.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Estevan_Ochoa&oldid=1133652000 "