Ernst August (fartyg)
Ernst August var en skovelångare och korvett i trä i tyska förbundets flotta, uppkallad efter Ernest Augustus, kung av Hannover .
Specifikationer
Hon hade en deplacement på 580 ton och var 49,21 m lång längs vattenlinjen och 55,47 m lång totalt. På den bredaste punkten var hon 9,72 m och tvärs över sina hjulhus var hon 17,1 m bred. Hennes maximala djupgående var 3,96 m och hennes framdrivning var två skovelhjul som drevs av två horisontella encylindriga fram- och återgående ångmaskiner tillverkade av Miller Ravenhill, ett Londonföretag. Motorn producerade cirka 950 PSi och gav henne en hastighet på 9 knop. Varje hjul hade tolv blad och en diameter på 5,79 m. Motorerna levererade tre pannor som genererade cirka 1 atm ångtryck, inrymda med själva motorerna i ett 16,15 m långt maskinrum. Hon bar 200 ton kol för att driva motorerna, men riggades också som en tvåmastad skonare. Hennes beväpning var sex 68-punds kanoner och hennes besättning var fem officerare och 145 underofficerare och män. Großherzog von Oldenburg och Frankfurt byggdes i samma design.
Historia
Hon byggdes av skeppsbyggaren William Patterson i Bristol för Tyska förbundet. Hon lanserades som Cora 1848 - det exakta datumet är okänt. Hon kostade 150 000 taler . Under brittisk flagg seglade hon till Bremerhaven , där hon överfördes till Tyska förbundet och döptes om till Ernst Augustus , och började tjänstgöra i oktober 1848. Enligt Lüder Arenhold var hon "en mycket trevlig modell" ("ein sehr hübsches Modell") och enligt flera samtida källor det vackraste fartyget i den tyska flottan. Hon ska ha nått 11 knop under sina bevisprövningar.
Den 12 december 1852 auktionerades hon ut på Brake, Niedersachsen och köptes av London-baserade General Steam Navigation Company, som döpte om henne till Edinburgh och från mars 1853 använde henne för resor till Europa. I mars 1855 reste hon till Varna, Bulgarien och Osmanska riket , där hon förlorades under okända omständigheter. Varna var då ett logistikcentrum för Turkiet, Frankrike och Storbritannien medan de utkämpade Krimkriget och så Edinburgh verkar ha tjänat som ett transportfartyg.
Bibliografi
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , S. 108.
- Kludas, Arnold: Die Schiffe der Deutschen Reichsflotte . I: Walther Hubatsch: Die erste deutsche Flotte 1848-1854 . Mittler, Herford ua 1981, ISBN 3-8132-0124-4 , ( Deutsche Marine-Akademie und Deutsches Marine Institut Schriftenreihe 1), S. 51–60.
- Arenhold, Lüder: Die deutsche Reichsflotte 1848-1852 . Reimer, Berlin 1906, (Neudruck: Neu herausgegeben von Uwe Greve mit zwei Farbbildern aus Neuruppiner Bilderbögen. DBM-Media-Verlag, Berlin 1995, ISBN 3-930541-07-6 ).