Ernest Godward

Ernest Robert Godward (7 april 1869 – 2 december 1936) var en engelskfödd uppfinnare och ingenjör som bodde i Nya Zeeland, England och USA. Han skapade spiral hårnålen och en typ av förgasare som kallas en bensin economizer, som ökade motorns prestanda och minskade bränsleförbrukningen.

Bakgrund

1882 Shand Mason and Co brandbil

Godward föddes i Marylebone , London den 7 april 1869. Han var son till Henry Robert Godward, en brandman, och hans fru, Sarah Ann Pattison.

När Godward var 12 skickades han till förskola men sprang iväg till havet och nådde Japan där han arbetade på ett kabelfartyg mellan Nagasaki och Vladivostok innan han återfördes hem av den brittiske konsuln Nicholas Hannen . När han återvände gick han i lärling hos Shand, Mason and Co i London där han utbildade sig till mekaniker. Shand Mason var ett företag av hydrauliska ingenjörer och ångdrivna brandbilstillverkare . Efter att ha lämnat Shand Mason återvände han till havet 1884 som fartygschef.

År 1886 emigrerade Godward till Nya Zeeland och anlände till Port Chalmers ombord på 1310 ton Shaw, Savill & Albion Lines segelfartyg Nelson den 31 december. Under sin tid i Dunedin lärde han sig att spela banjo och bildade en musikgrupp som hette Star Variety Company . Han arbetade i cykelbranschen för Sam Stedman innan han bytte till Invercargill 1893. Där blev han delägare i Southland Cycle Works (senare Godward och McKenzie) på Dee Street. Southland Cycle Works gjorde Sparrowhawk-cyklar. Den 28 januari 1896 gifte han sig med Marguerita Florence Celena Treweek och paret fick 10 barn. Nio egna plus en systerdotter till Margueritas.

Uppfinningar

När han lämnade Southland Cycle Works 1900 började Godward uppfinna och tillverka ett brett utbud av vardagsföremål. Bland dessa fanns en halkfri äggvisp, en ny stolphålsborr, en ny typ av hårrullare, ett inbrottssäkert fönster och en häcksax gjord av cykeldelar . Han grundade Godward Spiral Pin and New Inventions Co Ltd som var ett börsnoterat företag på Nya Zeelands börs.

Stor ekonomisk framgång kom 1901 med uppfinningen av spiralhårnålen som han hade patenterat 1899. Godward sålde de amerikanska rättigheterna till spiralhårnålen för 20 000 pund, vilket var en förmögenhet på den tiden .

Politisk karriär

Från 1903 till 1906 tjänstgjorde Godward i North Invercargill Borough Council, målade porträtt och landskap , spelade en mängd olika musikinstrument , sjöng i lokala musikproduktioner och var 1908 involverad i Southlands första luftballongflygning. Han var en skicklig idrottsman: cyklade för Invercargill Cycle Club, löpning, simning och en av grundarna av Invercargill Amateur Swimming Club 1903, rodd och boxning. 1909 vann Godward tillsammans med Robert Murie ett motorlopp från Invercargill till Dunedin och tillbaka. Några veckor senare kördes ett andra lopp, där Godward och Murie kraschade och undvek en dray. Tävlingen fick kritik från polisen, bilföreningen och lokala råd.

Rockhaven

Från 1905 till 1908 byggde Godward ett imponerande nytt hus, Rockhaven på 397 Queens Drive, Invercargill. Huset ritades av en relativt okänd arkitekt, Peter Walker. Huset är ett betydande exempel på Queen Anne-stil och har en kategori 2 historisk platsbeteckning.

Hans fru bodde i Rockhaven fram till 1946 då den såldes till Invercargill-bonden Harold Smith. The Smith's ägde huset fram till 1977. Huset är fortfarande en privat bostad och garaget där Godward arbetade stod fortfarande kvar 2013.

Mordförsök

1908 var Godward ett vittne i Coldstream-skjutningen. Maud Buchanan anklagades för att ha försökt skjuta Vera McKay. Familjen Buchanans hade tagit hand om McKays egendom medan McKays var i Amerika. Efter att McKays återvänt, fortsatte Buchanans att bo på fastigheten en kort tid innan de återvände till sitt eget hem. Medan de var hos McKays hade Mrs Buchanan bråkat med Mrs McKay över ett samtal som Mrs McKay hade upprepat för någon. Efter att familjen Buchanan återvänt till sitt eget hem började de få anonyma brev som Mrs Buchanan ansåg hade skickats av McKays. Mrs Buchanan gick fram till Mr McKay och bad att han skulle stoppa breven och när han sa att han inte visste var de kom ifrån blev Mrs Buchanan upprörd.

Senare samma dag lämnade familjen Buchanans och Godward familjen Buchanans hem, Coldstream , med bil för att delta i en konsert. När Godward hittade utgångsgrinden stängd steg han ner från bilen och gick för att öppna den. Medan han gjorde det hörde han två skott som han först trodde var bilens bakslag. Han vände sig om och såg Mrs Buchanan med en revolver peka på Mrs McKay. Hon sköt ytterligare ett skott och träffade Mrs McKay i armen och sedan två till mot Mr McKay innan han övermannade henne.

Det senare rättsfallet fann att Mrs Buchanan inte hade för avsikt att döda eller skada, utan bara att stoppa de anonyma breven genom att skrämma McKays. Mrs Buchanan befanns oskyldig.

Ekonomer

Godward startade sitt eget cykelföretag 1908 och började efter en kort tid importera Reo- bilar. Han riktade sin uppmärksamhet mot att förbättra dessa och utvecklade en förgasare 1912 kallad Eclipse Petrol Economiser. 1913 tog han sin uppfinning till London där han etablerade Godward Carburettor Company i Kingston upon Thames och patenterade enheten 1914. Denna satsning visade sig vara mindre framgångsrik än han hade hoppats, så 1916 öppnade Godward ett kontor i New York och baserade sig där. .

1926 utvecklade han en förbättrad version av förgasaren med namnet Godward Vaporiser. Vaporizern gjorde det möjligt för motorfordon att använda eldningsolja istället för bensin. The Mitten Company of Philadelphia , en av de största kollektivtrafikoperatörerna i USA, antog uppfinningen. Cirka 580 bussar och 3 000 taxibilar var utrustade med förångaren. Det sades öka hästkrafterna med 15%.

United States Army Transport-sektionen vid Camp Holabird testade också med framgång Vaporiser. Totalt skapade Goddard 72 olika förgasare.

Frånfälle

Godward förlorade kraftigt ekonomiskt i börskraschen 1929. Han återhämtade sig visserligen från dessa förluster och blev under sina senare år i USA erkänd som en av världens ledande auktoriteter inom förbränningsmotorer. Godward dog av en hjärtattack den 2 december 1936 ombord på SS Mongoliet när han återvände hem till Invercargill. Han hade vunnit en hopptävling ombord dagen innan.

Enligt hans biografi fanns det spekulationer om att Godward hade en annan familj i USA. Familjen berättade en berättelse om en amerikansk kvinna som anlände till Rockhaven en tid efter Godwards död för att hämta en Ming-vas som hon sa var utlovad. Hon blev avvisad.

Se även

externa länkar

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernest_Godward&oldid=1138132630 "