En Avant (ånglansering)

A visit to Stanley's rear-guard at Major Barttelot's camp on the Aruhwimi with an account of the river-life on the Congo (1889) (14590891168).jpg
En Avant vid Kongofloden 1889
border=none

En Avant (L), AIA (C) och Roi des Belges (R) – Leopoldville, 1889

Historia
namn En Avant
Ägare Association International du Congo
Rutt Kongofloden och bifloder
Generella egenskaper
Typ Steam lansering
Längd 43 fot (13 m)
Stråle 7 fot 11 tum (2,41 m)
Förslag 11 tum (280 mm)
Installerad ström nominellt 6 hästkrafter.
En Avant (steam launch) is located in Democratic Republic of the Congo
Banana
Banan
Isangila
Isangila
Vivi
Vivi
Manianga
Manianga
Léopoldville
Léopoldville
Equateurville
Equateurville
Nouvelle Anvers
Nouvelle Anvers
Zongo
Zongo
Banzyville
Banzyville
Yakoma
Yakoma
Kwah River
Kwah River
Sankuru River
Sankuru River
Lake Léopold II
Leopold II sjön
Lake Tumba
Tumbasjön
Ubangi River
Ubangi-floden
Itimbiri R.
Itimbiri R.
Aruwimi R.
Aruwimi R.
Stanley Falls
Stanley Falls
class=notpageimage|
Congo Free State platser besöks av En Avant . För floder, visar läget för mynningen.

En Avant (framåt) var en liten ånguppskjutning som användes under de första dagarna av europeisk utforskning av Kongoflodens bassäng . Det bars i sektioner förbi grå starr i Nedre Kongo, återmonterades vid Stanley Pool ( Pool Malebo ) och sjösattes i december 1881, det första motordrivna fartyget på den långa navigerbara sektionen mellan grå starr och Stanley Falls ( Boyoma Falls ). Under åren som följde spelade den en viktig roll för att utforska Kongoflodsystemet och föra européer upp och ner för floden och bifloderna när de etablerade handelsstationer.

Konstruktion

En Avant var en skovelångare av stål med sidohjul. Hon byggdes i Belgien av John Cockerill för International Association of the Congo ( AIA). Hon vägde 9 ton. Lastkapaciteten var 5 ton. Hon var 43 fot (13 m) lång, 7 fot 11 tum (2,41 m) bred och hade ett djupgående på 11 tum (280 mm). Motorn hade nominella 6 hästkrafter. Båten var gråmålad och hade en randig markis kantad med rött.

Ångpannan, motorn och hjulen var i mitten av båten, med rodret framför maskinen. Besättningen och afrikanska passagerare ockuperade fronten, med ett stort utrymme för förvaring av ved och lite utrymme för varor. Européerna reste i den bakre delen, med ett öppet kök, bord och soffor som kunde användas för sängar. Segel hängdes upp från taket för att bilda hyttens väggar. Henry Morton Stanley skrev 1885,

En Avant gjorde sig skyldig till extraordinära freaks, och lika envis som åsnan i allmänhet är tänkt att vara. I ett ögonblick hade hon över tio atmosfärer av ånga och rusade galet vidare, medan vi förväntansfullt såg de första tecknen på en explosion var redo att hoppa överbord, men plötsligt visade mätaren nedstigning, och skovelhjulen kunde knappt snurra, medan rodret aldrig hade den minsta kontroll över hennes rörelser...

... Den fjärde mekanikern var en italienare vid namn Francesco Flamini, en tystlåten, noggrann man ... han sa "Jag kommer att få den här ångbåten att resa lika snabbt som vilken annan som helst", och - för att göra historien kort - det gjorde han. Han flyttade bara eldstänger högre upp och höll en regelbunden tillförsel av vatten i pannan. Ända efteråt utförde hon sin plikt. Hon reste till Vivi, mötte djärvt forsen ovanför Manyanga, banade vägen till Leopold II-sjön och var den första att klyva vattnet i Biyeré [ Aruwimi ] och den första att ånga upp till Stanley Falls. Åh, en episk dikt kan nu skrivas om den modiga lilla båten!

Leverans (1879–1881)

En Avant var en av två ångfartyg som kom från Europa 1879 i bärbara delar, den andra var Royal . De samlades vid Banana och ångade uppför floden till Boma och därifrån till Vivi . Mellan februari 1880 och februari 1881 gjordes en vagnspår från Vivi till Isangila , förbi Kongoflodens nedre grå starr, en mycket mödosam process. Ångfartygsskroven var monterade i ett stycke på stora stålvagnar som drogs av 150 till 200 från Zanzibar och Loango , medan andra vagnar bar pannor, maskiner och utrustning. De var tvungna att korsa floder, bygga broar, jämna ut terrängen, röja skog, bestiga kullar och spränga stenar med dynamit.

Louis Valcke träffade Stanley, expeditionsledaren, vid Ngoma i november 1880 och blev tillsagd att bygga en väg som skulle passera foten av Ngoma-platån. Valcke använde sprängämnen för att spränga stenar från berget, som i kombination med trädstammar användes för att bygga den 1 500 meter långa "Valckes gångväg" från Ngoma till N'Konzo. Den 30 december hade expeditionen slagit läger 1,21 km från Isangila, och ångfartygen befann sig i en vik varifrån en väg kunde göras för att dra upp dem till deras sjösättningsplats. Båtarna låg på land i lägret den 2 januari 1881 för att repareras, skrapas och målas i beredskap för resan till Manyanga.

Kongofloden sett från platån vid Manyanga

Medan Valcke utvecklade Isangila-posten tog Stanley ångfartygen En Avant och Royal uppför den farbara sträckan av floden till Manyanga , där han började bygga en stolpe, som han anförtrodde till Victor Harou . Han anklagade Charles-Marie de Braconnier för att ha byggt en väg från Manianga till Lufuflodens mynning, förbi Ntombo-Mataka-fallen. I maj 1881 insjuknade Stanley i en allvarlig feber i Manyanga. Han kunde inte överväga att gå vidare till Stanley Pool förrän i mitten av juni. Valcke anslöt sig till Stanley i Manianga den 14 juli 1881. De lämnade nästa dag med en kontingent av infödda hjälpsoldater längs vägen utstakad av Braconnier som bar En Avant och två valfångare som de tänkte sjösätta vid Stanley Pool. De nådde Gordon-Bennett River ( Djoué River ) utan svårighet. Där informerades de om att Pierre Savorgnan de Brazza hade undertecknat ett fördrag med chefen Makoka och gjort anspråk på Frankrikes besittning av hela Kongoflodens högra strand norr om Poolen.

Belgarna etablerade ett läger på högra stranden av Djoué, och den 3 augusti 1881 bad Stanley Valcke att återvända till kusten och försöka fånga båten som skulle den 20 augusti 1881 från Banana till St-Paul de Loanda. Han borde ta tillbaka den . handla varor för att vinna chefen Ngaliéma till AIA. Stanley gick på Stanley Pool i slutet av juli 1881, där han hittade en agent för Brazza som hävdade att en hövding vid namn Makako hade sålt landet norr om floden till fransmännen. Utforskarna träffade olika andra hövdingar på olika platser nära poolen och kom nära en överenskommelse om att grunda en post vid Ntamo på hövding Ngaliémas territorium. Stanley återvände för att hämta En Avant .

Den 14 september 1881 gav sig kolonnen iväg igen, men Stanley blev sjuk igen. Kapten Braconnier fick återigen ta kommandot över expeditionen. Den sista delen av porteringen var extremt svår. Ångaren bars till Stanley Pool i tre sektioner på vagnar. Medan bärarna hissade upp utrustningen i brant terräng föll en av vagnarna våldsamt och träffade Braconnier som kastades i klipporna. Han förlorade medvetandet, men återhämtade sig och fann att han var täckt av blåmärken, men utan några frakturer. Men han var tvungen att återhämta sig under några veckor i en hydda på stranden av Kongofloden . Sedan, den 1 oktober 1881, gick han med Stanley på flodens vänstra strand, i distriktet Kinsinde. En Avant anlände till poolen i november 1881. Stanley grundade stationen i Léopoldville ( Kinshasa ) bredvid Stanley Pool, där han byggde ett hus och började trädgårdar. Ångaren monterades och sjösattes den 3 december 1881.

Utforskningar

Stanley (1882)

Henry Morton Stanley (1841–1904) 1884

I april 1882 reste Stanley till Övre Kongo i En Avant och gick upp till Mwata, där han grundade en station. Belgarna led av värmen från pannan i kombination med solens värme, som trängde in i dukväggarna. Deras lådor och buntar gjorde de mest obekväma sätena. Stanley återvände till Léopoldville och satte sedan iväg igen förbi Mwata till Kwah ( Kasai ), en biflod till Kongo. Han gick uppför denna flod till sjön Léopold II ( Lake Mai-Ndombe ), som han kringseglade. Han blev sjuk och återvände nedströms på väg mot Europa. På Vivi träffade han Dr. Eduard Pechuël-Loesche , till vilken han överlämnade kommandot.

Edmond Hanssens fick befälet över regionen Bas-Kongo och anlände till Léopoldville den 3 september 1882. Den 17 december 1882 provade Nicolas Grang ångbåten En Avant med kapten G.-H. Vandevelde, men utan framgång. Ångainloppsventilen hade på något sätt tagits bort och rören som transporterade ånga till cylindrarna läckte illa. Den väsentliga komponenten skulle hittas först när Stanley kom tillbaka.

Stanley (1883–1884)

I maj 1883 utsågs Alphonse van Gèle och Camille Coquilhat att följa med Stanley i hans expedition till Övre Kongo. Expeditionen lämnade Léopoldville den 9 maj 1883 med alla sina ångare: En Avant , Eclaireur , Royal och AIA . Expeditionen hade sju européer och 67 afrikaner. Stanley nådde mynningen av floden Ruki den 9 juni 1883 och beordrade Van Gèle och Coquilhat att bygga en station där. Det kallades Equator Station, eller Station de l'Équateur, sedan Equateurville, senare Coquilhatville, idag Mbandaka .

Medan Équateur-stationen byggdes, utforskade Stanley Lulonga River och Lake Tumba . Den 23 juni 1883 ångade Stanley upp floden Lukanga, som ledde in i Lake Mantumba ( Lake Tumba ). Han gick runt den grunda sjön, en sträcka av 144 miles (232 km). Han återvände till Leopoldville och lämnade sedan omedelbart till Falls . Han återvände till Équateurville, där han berömde stationen, soldaternas disciplin och de goda men inte överbekanta relationerna med lokalbefolkningen.

Hanssens (1884)

Edmond Hanssens (1843–1884)

Den 15 februari 1884 träffade Hanssens Stanley i Léopoldville och fick uppdraget att etablera närvaro i regionen mellan Équateur och Falls. Hanssens organiserade en expedition med tre små ångare på totalt cirka 20 ton: En-Avant , AIA och Royal , och några små segelbåtar. Det fanns sju belgare, ett femtiotal afrikaner och stora mängder varor och förnödenheter. Hanssens nådde Équateurville den 17 april 1884 med de tre ångfartygen och sex européer, Wester, Amelot , Drees, Guérin, Courtois och Nicholls.

På förslag av Van Gele och Coquihat avbröt Hanssens sin resa för att utforska mynningen av Ubangifloden. Han lämnade i En Avant den 19 april 1884 med Van Gèle, Courtois, Guérin och Amelot, tio zanzibaris och en lokal afrikan som tolk . Ångaren gick nedströms längs den högra stranden av Kongofloden, men fördes av strömmen in i en labyrint av öar. Efter tre dagar såg de några inhemska fiskare i en kanot. Van Gèle lyckades övertala dem att agera piloter, och efter fyra timmars full ånga den 21 april 1884 kom de in i en stark ström av gult vatten, Ubangi, som de steg upp till byn Bisongo. Efter att ha återvänt till Equateurville lämnade Hanssens Van Gèle ansvarig och tog Coquihat med sig för att grunda Bangala-stationen, den framtida Nouvelle Anvers .

När han återvände till Équateur, gjorde Hanssens noggranna förberedelser för sin expedition till Bangalas, där han förväntade sig att placera Coquilhat som kommando över en ny station. Flottiljen nådde Luluonga den 27 april 1884, där cheferna undertecknade fördrag. Den 4 maj 1884 nådde den Makanza , där lokalbefolkningen var misstroende mot belgarna, efter att ha haft en dålig erfarenhet av Stanley. Hanssens landade först, endast beväpnad med sin pipa och tobakspåse, och gick genom skaran av beväpnade män till hövdingen, som han skakade i handen. Detta bröt isen och hövdingen föreslog att de skulle bli blodsbröder, vilket gjordes. Hanssens reste till Équateur den 11 maj 1884 för att skaffa mer förnödenheter för sin resa till Falls, och återvände till Iboko den 24 maj 1884, där Coquilhat organiserade posten.

Hanssens lämnade nästa dag och utforskade en kort stund Mongalafloden och undertecknade ett fördrag med Chief Mobeka nära dess mynning. Den 4 juni 1884 nådde expeditionen Itimbirifloden och gick uppför den 15 kilometer (9,3 mi). Den 21 juni 1884 nådde den Basoko vid mynningen av floden Aruwimi , där en post med tre Hausas etablerades. Expeditionen nådde fallen den 3 juli 1884 och lämnade den 11 juli 1884. Hanssens återvände nedströms längs den vänstra stranden och gick in i Lomamifloden . Han landade i Iboko den 19 juli 1884. Människorna där var misstänksamma och han stannade några dagar för att försäkra dem om att belgarna ville ha vänskap med alla stammarna, men inte ville ställa sig på varandras sida.

Hanssens lämnade Iboko den 22 juli 1884 och återvände till Léopoldville den 6 augusti 1884. Han träffade föreningens allmänna administratör, Sir Francis de Winton , i Léopoldville. Han begärde och tog emot nödsändningen av förnödenheter och förstärkningar till Bangalas. Han återvände sedan uppströms för att erhålla nya fördrag för att bekräfta föreningens rättigheter över hela territoriet mellan Kwamouth och Bolobo. Hanssens lämnade Léopoldville för Belgien den 8 november efter att ha delat upp sitt kommando i två regioner. Guillaume Casman fick territoriet från poolen till Equateur, medan Van Gèle tog territoriet därifrån till Falls.

Casman (1884)

Guillaume Casman (1854–1885)

Den 11 november 1884 reste Casman till Équateur i en expedition med tre ångare: Royal , AIA och En Avant . Medlemmarna inkluderade Casman, Charles Liebrechts och Camille Van den Plas . De stannade till vid Kimpoko för att gå ombord på den svenske löjtnanten Edde Gleerup , som hade utsetts till andra efter Wester vid Fallet. Den 24 november 1884 nådde de Msuata. Casman anlände till Equateur Station den 12 december 1884, där Van Gèle överlämnade kommandot i en ceremoni inför de infödda hövdingarna.

Van Gèle (1884–1885)

Van Gèle åkte för ett besök till Falls tillsammans med intendenten Van den Plas och Gleerup. Långt innan han nådde Aruwimi-floden märkte han att lokalbefolkningen hade terroriserats av en nyligen genomförd attack av araberna mot Basokos. Expeditionen fortsatte till Stanley Falls. Strax efter att expeditionen nått fallen Tippu Tip Van Gèle och försäkrade honom att han ville ha hjärtliga relationer med européerna och att han skulle sluta jaga slavar. Van Gèle tyckte att det var bättre att försöka använda arabisk makt för att hjälpa belgarna att etablera sig, liksom Hanssens och Coquilhat. Han lämnade löjtnant Gleerup vid Fallen med Tippo-Tip för att stödja löjtnant Arvid Wester .

Hermann Wissmann och Ludwig Wolf använde En Avant för att utforska floden Sankuru 1885–1886.

Stanley anklagades för att leda Emin Pasha Relief Expedition , som skulle resa uppför Kongofloden och landvägen till Equatoria snarare än att ta den kortare vägen från östkusten. Han träffade Anthony Swinburne i Paris i slutet av januari 1887. Swinburne var på väg tillbaka till Kongo från ledighet. Han förklarade för Stanley hur nedgången kungens flottilj hade blivit, och antydde att han kunde låna honom företagets ångbåt Florida . När Stanley nådde Boma fick han veta av Louis Valcke att den största ångbåten, Stanley , var skadad, En Avant hade ingen motor och Royal var ruttet. Den 1 april 1887 lånade Swinburne Stanley Florida för användning som pråm, trots att han visste att hans chef Sanford skulle bli rasande över lånet.

Van Gèle (1887–1888)

Zongo faller

Senare 1887 lämnade Alphonse van Gèle Léopoldville på En-Avant och bogserade en stor pirog från Falls för att göra sitt andra försök på Ubangi, igen med Liénart. De nådde Zongo den 21 november 1887. Det var inte möjligt att passera forsen, så Van Gèle bestämde sig för att röja en väg genom skogen, plocka isär ångbåten, bära den runt forsen och sedan sätta ihop den igen. Medan detta gjordes gick han med pirog upp till Bongaforsen, som han bestämde sig för att ångbåten kunde passera. Efter att han återvänt fördes ångbåten runt Zongofallen och sjösattes på nytt. Den passerade Bongaforsen utan svårighet, och passerade Buzyforsen med hjälp av kablar. Den 1 januari 1888 nådde ångbåten regionen för det fientliga Yakoma-folket . Yakoma-befolkningen trodde att belgierna var sudanesiska köpmän. Löjtnant Liénart attackerades, och belgierna slog tillbaka och brände byn. Expeditionen var nu vid den punkt där Mbomoufloden förenar sig med Uelefloden för att bilda Ubangi. Under ett påtvingat stopp för att reparera En Avant attackerades expeditionen av Yakomis i en flottilj av piroger men lyckades bekämpa dem. Van Gele återvände till Equateurville den 1 februari 1888 och fortsatte sedan till Léopoldville.

Van Gèle (1889–1890)

Alphonse van Gèle (1848–1939)

I januari 1889 gav kungen Van Gèle ett uppdrag att ytterligare utforska Ubangi och dess bifloder. Han lämnade Antwerpen den 6 februari 1889 med rang av statsinspektör. Hans expedition lämnade Léopoldville den 21 maj 1889 på En Avant och Association internationale Africaine . Expeditionen nådde Zongo den 25 juni 1889, där en station grundades som operationsbas med kapten Léon Hanolet i befäl. Association Internationale Africaine gick nästan vilse i Zongoforsen. I september 1889 nådde de vad som skulle bli Banzyville . De etablerade en post här, 300 kilometer (190 mi) ovanför Zongo, och underlöjtnant Léon Busine sattes som befäl. Van Gèle och Georges Le Marinel studerade den norra stranden av floden mellan Banzyville och Mokoangai och upptäckte mynningen av floderna Kuanga och Benghi.

Den 7 december 1889 startade Van Gèle en ny utforskning längre upp i Ubangi. Han utforskade den nedre delen av den högra bifloden Kottofloden , som han nådde den 12 december 1889. Han återvände nedströms till Banzyville, som han nådde i januari 1890. Han lämnade därifrån den 11 maj 1890 och nådde mynningen av Kotto vid Bendé den 29 maj 1890. Han gick uppför denna flod och undertecknade fördrag med de lokala hövdingarna. Van Gèle återvände till korsningen av Bomu, Mbomo-floden som beskrivs av Wilhelm Junker , och den stora Koyou-floden som kommer från sydost, som var Junkers Makoua och Schweinfurths Uele. Han grundade en stor station vid mötet mellan de två floderna. På ungefär 22°28' longitud blockerades floden av en serie steniga hinder som ångbåtarna inte kunde passera. Vattennivån steg i juli och ångfartygen kom in i Uele, men på 22°40' longitud blockerades de av oframkomliga forsar. Van Gèle fortsatte med pirougue och passerade forsarna vid Banafia och Bogazo, men kunde inte passera Mokwangou-fallen. Efter att ha återvänt till Yakoma-lägret, bestämde sig Van Gèle för att utforska floden Bomu och besöka Bangassou , men ångfartygen blockerades efter en dag av Goui-fallen. Bangassou kom för att besöka Van Gèle, som sedan återvände till Banzyville.

nådde Léon Rogets och Jules Alexandre Milz expedition floden Uele mittemot byn Djabir . Sultan Djabir undertecknade ett fördrag med Milz och en post etablerades på platsen för den tidigare egyptiska zeriban i Deleb. Roget, guidad av Sultan Djabir, försökte utan framgång att ansluta sig till Van Gèle i Yakoma . Van Gèle hörde talas om närvaron av en europé i Djabir den 18 november 1890 och gav sig ut via en rondell uppför Uele och nådde byn Gamanza den 2 december. Nästa dag träffade han Milz, som skulle komma för att träffa honom. Tillsammans nådde de Djabir den 6 januari 1891. Den 15 januari gick Van Gèle ner till Uele och nådde Yakoma den 20 januari 1891. Detta löste Ubangi-Uele-frågan. I november 1891 överlämnade Van Gele till Georges Le Marinel och reste till Europa.

Anteckningar

Citat

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=En_Avant_(steam_launch)&oldid=1139389074 "