Embeesea Kit Cars
| Typ | Brittisk kit biltillverkare |
|---|---|
| Industri | Bilar |
| Grundad | 1975 |
| Grundare | Michael B Carlton |
| Huvudkontor |
High Wycombe , Buckinghamshire ,Storbritannien
|
| Produkter | Chepeko, Eurocco, Laddare, Laddare 2 |
Embeesea Kit Cars var ett brittiskt biltillverkningsföretag, baserat i High Wycombe , Buckinghamshire , i drift 1975-1983.
Bakgrund
Embeesea är den fonetiska presentationen av initialerna för Michael B Carlton, som bildade företaget 1975 för att tillverka och marknadsföra byggsatser för den hembyggda bilmarknaden. Carlton hade varit anställd på Siva Cars, där han lärde sig glasfiberlaminering och formtillverkning, och där han inspirerades av Neville Tricketts styling av Siva Saluki. 1983 införlivades Embeesea Kit Cars i ett nytt företag vid namn MBC Car Company Ltd.
Chepeko
Chepeko var Carltons första projekt för att producera en kitbil som var lätt att bygga och någorlunda praktisk för dagligt bruk. För detta ändamål baserades den på golvpannan (chassiet) på en Volkswagen Beetle från 1960 -talet tillsammans med det tillgängliga utbudet av motorer som skulle passa ihop med drivlinan. Det var en tvåsitsig, med måsvingedörrar . Satsen bestod av ett kroppsskal i ett stycke, byggt av separata glasfiberlister sammanfogade. Övriga delar inkluderade lister för de två dörrarna och motorhuven, plus dörrgasfjädrar, gångjärn och spärrar samt fyra sidorutor i formpressad akrylplåt. De främre och bakre skärmarna fanns inte i satsen, men kunde köpas som de bakre skärmarna på 1970-talets Vauxhall herrgårdsbilar. Satsen tillverkades från 1975 till 1976. Designen ändrades flera gånger under produktionen på mindre än 20, inklusive omstyling av bakänden och tillhandahållandet av separat motorkåpa, strålkastarkåpor, instrumentlåda och soltakspaneler. Längd 166 tum (4 216 mm), bredd 66 tum (1 676 mm), höjd 45 tum (1 143 mm), hjulbas 94,5 tum (2 400 mm).
Laddare (senare kallad Charger 1)
I slutet av 1976 designades Chepeko om av Mike Carlton, med karossen som bestod av en enda gjutning med ny stil fram och bak, och en integrerad frontspoiler. Kits annonserades först i början av 1977, som Embeesea Charger, som inkluderade delar som tidigare levererats i Chepeko-satsen. Över 150 kit gjordes. 1984 såldes formarna till DJ Sportscars , sedan till MDB Sportscars, och det marknadsfördes som Saratoga. Längd 156 tum (3 962 mm), bredd 64 tum (1 626 mm), höjd 42 tum (1 067 mm), hjulbas 94,5 tum (2 400 mm).
Eurocco (senare kallad Comet, SN-1)
Den första Eurocco-designen var ett försök av Mike Carlton att producera en kitbil med "familjevänliga" funktioner, såsom konventionella dörrar, 2+2 sittplatser och främre bagageutrymmet. Den var baserad på VW Beetle-golvpannan och motorn och krävde delar från Ford- och Fiats-produktionsbilar. Endast omkring tre byggsatser gjordes, 1981. Längd 166 tum (4 216 mm), bredd 66 tum (1 676 mm), höjd 45 tum (1 143 mm), hjulbas 94,5 tum (2 400 mm). 1981 såldes formarna till Pulsar Cars, marknadsförd som Comet, senare som Steaney SN-1.
Eurocco 1 (senare kallad SR-1)
Cirka 1980 utvecklade Carlton en annan "Eurocco", som behöll konventionella dörrar men var mer stilad som en sportcoupé. Det krävdes skärmar och dörrkomponenter från Ford- och Citroen-bilar. Ungefär fyra kit tillverkades 1981. Längd 166 tum (4 216 mm), bredd 68 tum (1 727 mm), höjd 46 tum (1 168 mm), hjulbas 94,5 tum (2 400 mm). 1983 såldes formarna till SR Sports Cars, och den marknadsfördes som SR-1.
Eurocco 2 (senare namngiven SR-2)
1981 var Eurocco 2 en omdesign av Eurocco 1, för att inkludera sidofönster och dörrkomponenter från Ford Capri. Ungefär fyra kit tillverkades 1982. Längd 166 tum (4 216 mm), bredd 68 tum (1 727 mm), höjd 46 tum (1 168 mm), hjulbas 94,5 tum (2 400 mm). 1983 såldes formarna till SR Sports Cars, och den marknadsfördes som SR-2.
Laddare 2 (senare namngiven Saturn, Dragonfly)
1982 utvecklades Charger 2, som en omstylad måsvingeanpassning av Eurocco 2. Totalt tillverkades 48 kit. Längd 163 tum (4 140 mm), bredd 68 tum (1 727 mm), höjd 1 168 mm, hjulbas 94,5 tum (2 400 mm). 1984 såldes formarna till DJ Sportscars, senare till MDB Sportscars som Saturn, och erbjöds sedan av Viking Sports Cars som Dragonfly.
Anteckningar
Bibliografi
- Filby, Peter J. Våren 1979. Alternativa bilar 79 . Specialbilkonsulter
- Filby, Peter J. Sommaren 1980. Alternativa bilar . Specialbilkonsulter
- The Complete Kit Car Guide 1983 . Alternativa bilar
- The Complete Kit Car Guide 1984 . Alternativa bilar