Elst–Dordrecht järnväg
| Elst–Dordrecht järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operativ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Nederländerna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) |
Nederlandse Spoorwegen , Arriva , Qbuzz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1882 - 1885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 92,8 km (57,7 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår |
Dubbelspår (Vork–Kesteren, Wadenoijen–Geldermalsen, Dordrecht Stadspolders–Dordrecht) Enkelspår (Elst–Vork, Kesteren–Wadenoijen, Geldermalsen–Dordrecht Stadspolders) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 1,5 kV DC (Tiel–Dordrecht) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Elst–Dordrecht är en järnvägslinje i Nederländerna som går från Elst till Dordrecht och passerar genom Tiel , Geldermalsen och Gorinchem . Det kallas också Betuwelijn ( Batavia -linjen). MerwedeLingelijn är namnet på den västra delen mellan Dordrecht och Geldermalsen, som drivs av Qbuzz . Tiel - Elst som en del av trafiken Tiel - Arnhem drivs av Arriva och Nederlandse Spoorwegen (NS) trafikerar Geldermalsen - Tiel som en del av trafiken Utrecht - Tiel. Järnvägen ansluter till järnvägen Arnhem–Nijmegen i Elst. Det fanns två förbindelser till järnvägen Arnhem–Nijmegen tidigare från korsningen nära Vork station; en till Elst och mot Nijmegen ansluter nära Ressen. Nijmegen-korsningen användes fram till 1990 och revs under byggandet av Betuweroute för att skapa en korsning mellan Betuweroute från Rotterdam och Arnhem-Nijmegen-järnvägen mot både Arnhem och Nijmegen.
Tidslinje
- 1 november 1882 - Järnvägslinjen öppnar mellan Elst och Geldermalsen
- 1 december 1883 - Järnvägslinjen öppnar mellan Geldermalsen och Gorinchem
- 16 juli 1885 - Järnvägslinjen öppnar mellan Gorinchem och Dordrecht
- 1916: Schaapsteegs hållplats stänger
- 15 maj 1927 - Stationen Giessen-Oudekerk stänger
- 15 maj 1931 - Vork station stänger
- 15 maj 1938 - Stationerna Arkel , Echteld och Valburg stänger
- 10 juni 1940 - Arkel station öppnar igen
- 1950: Wadenoijen station stänger
- 2 juni 1957 - Stationen Hardinxveld-Giessendam öppnar
- 28 maj 1978 - sträckan Geldermalsen-Tiel är elektrifierad . Som ett resultat trafikerar dieseltåg inte längre hela spåret Utrecht - Tiel - Arnhem/Nijmegen, utan från och med då trafikerar de endast Tiel till Arnhem/Nijmegen vilket tvingar passagerare att byta tåg i Tiel.
- 31 maj 1987 - Den reguljära tågtrafiken Tiel - Nijmegen upphör. Endast rusningstid återstår. Resenärer tvingas byta tåg i Elst.
- 27 maj 1990 - Dordrecht Stadspolders station öppnar; tågtrafiken Tiel - Nijmegen upphör helt.
- 31 maj 1992 - sträckan Dordrecht - Geldermalsen är elektrifierad
- 1 april 2005 - Syntus vinner kontrakt på trafiken Tiel - Elst (- Arnhem) när NS slutade serva denna bana.
- 10 december 2006 - Arriva vinner kontrakt för att driva tjänsten Dordrecht - Geldermalsen som avslutar de tidigare NS-tjänsterna. Arriva har en halvtimmesservice 7 dagar i veckan, startar tidigare och slutar senare. Passagerare erbjuds förbättrade bättre tågbyten i Dordrecht för Rotterdam, Den Haag och Amsterdam och i Geldermalsen för Utrecht
- 14 september 2008 - Nytt Spurt-material tas i bruk av Arriva.
- 11 december 2011 - Stationerna Sliedrecht Baanhoek och Hardinxveld Blauwe Zoom öppnar
- 16 april 2012 - Boven-Hardinxveld-stationen öppnar
- 9 december 2012 - Arriva vinner kontrakt för att driva tjänsten Tiel - Elst - Arnhem avslutar Syntus-tjänsterna
- 9 december 2018 - Qbuzz vinner kontrakt för att driva tjänsten Dordrecht - Geldermalsen avslutar Arriva-tjänsterna
Framtida
I framtiden [ när? ] nya stationer kommer att läggas till.
Dessa är:
- Gorinchem Noord (Mellan Gorinchem och Arkel)
- Leerdam Broekgraaf (Mellan Leerdam och Beesd)
En kvartstrafik trafikeras mellan Gorinchem och Dordrecht efter att ha skapat passerande slingor vid Dordrecht Stadspolders och Boven-Hardinxveld.
Tågtjänster
- Lokaltrafik 2 timmar per timme ( stopptrein ) Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen (Qbuzz)
- 2 timmars lokaltrafik ( stoptrein ) Dordrecht - Gorinchem (Qbuzz)
- 2 timmars lokaltrafik ( Sprinter ) Utrecht - Geldermalsen - Tiel mellan Geldermalsen och Tiel (NS)
- 1 lokaltrafik per timme ( stoptrein ) Tiel - Elst - Arnhem mellan Elst och Tiel (Arriva)