Elmaraton
"Electric Marathon" — ett årligt rally som inleddes 2011. Alla elfordon kan delta i alla skeden av maratonloppet. Alla elfordon som har officiell registrering och får användas på allmänna vägar kan delta.
Tillsammans med elbilar kan elcyklar , skotrar , elektriska fyrhjulingar också delta.
Dessutom, under de officiella ceremonierna stöds maraton symboliskt av andra elfordon – spårvagnar , trådbussar , elbussar , etc.
Uppdraget som deklarerats av Electric Marathon är att uppmärksamma Europas och världens allmänhetens miljöfrågor, att popularisera fordon med nollutsläpp, samt att underlätta skapandet av elfordonsserviceinfrastruktur i Europa.
Genomförandet av Electric Marathon åtföljs av ett officiellt och offentligt evenemang: möten med lokala myndigheter, miljöskyddskonferenser, konstnärliga tävlingar, etc. Så, till exempel, under 2016 ett särskilt internationellt forum för energisäkerhet Energisäkerhet för framtiden: Nya källor , Responsibility, Sustainability har organiserats av Electric Marathon International, Monacos honorärkonsul i Estland och Prince Albert II of Monaco Foundation under maratonloppets sista dag. Forumet deltog av politiker på världsnivå, företrädare för näringsliv och offentliga aktörer.
Övergripande regelverk
Följande fordonstyper kan delta i rallyt:
- Masstillverkade fordon med elektriska motorer;
- Konverterade, modifierade och prototyper av fordon med elektriska motorer;
- Elcyklar.
Electric Marathon är ett "intellektuellt rally". Det genomförs på allmänna vägar, och vinnaren definieras inte av hastigheten eller tiden, utan av noggrannheten i timing och navigering, fordonets tillförlitlighet på långa och komplicerade avstånd. En idealtid sätts av den så kallade "noll"-bilen, och vinnaren är det ekipage som visar tiden närmast idealtiden. Under rallyt måste alla deltagare följa trafikreglerna.
Electric Marathons beskyddare är Hans fridfulla höghet Prins Albert II av Monaco . Rallyt genomförs också i samarbete med Prince Albert II of Monaco Foundation representerad av dess vicepresident Bernard Fautrier.
Historia
Det första elektriska maratonloppet blev den symboliska återupprättandet av traditionerna för Star Race-rallyt Tallinn – Monte Carlo, som ägde rum mellan 1930 och 1939. Idén med maratonloppet tillhör Prins Albert II av Monaco och Estlands honorärkonsul Jüri Tamm. Som ett resultat föddes rallyt på nytt i nytt format och blev loppet för el- och hybridfordon.
Starten av det första Electric Marathon gavs 2011 i Tallinn av Prince of Monaco.
Rutt
2011 startade rallyt i Tallinn och varade från 3 till 11 juni, deltagarna korsade Estland, Finland, Sverige, Danmark, Tyskland, Schweiz, Italien, Frankrike och Monaco.
2012 startade den också i Tallinn, rutten täckte Estland, Lettland, Litauen, Polen, Tjeckien, Slovakien, Österrike, Slovenien, Italien, Frankrike och Monaco
2013 startade maraton i St. Petersburg, korsade Estland, Lettland, Litauen, Polen, Tjeckien, Tyskland, Schweiz, Italien, Frankrike och Monaco
2015 ägde den officiella ceremonin för starten av Electric Marathon rum i Kiev. Rutten täckte Ukraina, Polen, Tjeckien, Slovakien, Österrike, Slovenien, Italien, Frankrike och Monaco.
2016 blev Lviv startpunkten för rallyt. Deltagarna i loppet besökte sådana städer och städer som Lviv och Novoyavorivsk (Ukraina), Rzeszow och Wieliczka (Polen), Ostrava och Brno (Tjeckien), Samorin (Slovakien), Wiener-Neustadt , Vorchdorf och Bad Schallerbach (Österrike), München, Ulm, Baden-Baden och Freiburg (Tyskland), Beckenried och Bellinzona (Schweiz), Parma, Bologna, Larderello, Pisa och Alassio (Italien), Menton (Frankrike) och Monte Carlo (Monaco). Totalt deltog 82 el- och hybridbilar från 10 europeiska länder i rallyn.
2018 ägde den officiella ceremonin för starten av Electric Marathon rum i Tallinn. Evenemangets officiella namn var Tallsinki - Monte-Carlo Electric Marathon 2018 och började från Tallsinki (huvudstäderna i Finland och Estland) och slutar i Monte-Carlo (Monaco), längs vägarna i Finland, Estland, Lettland, Litauen, Ryssland, Polen, Tyskland, Luxemburg, Frankrike, Monaco - genom Europa från norr till söder, från Östersjön till Medelhavet. Evenemanget kommer att hållas mellan 17-29 september 2018.
2019 års rally startade från Monte Carlo och ledde deltagarna till St. Petersburg genom Moskva Skolkovo Technopark. Den totala längden på maratonloppet var 5000 km och vägen gick genom 10 länder: Monaco > Frankrike > Italien > San Marino > Kroatien > Ungern > Slovakien > Polen > Vitryssland > Ryssland och 29 städer: Monte Carlo > Menton > Genova > Bologna > San Marino > Rimini > Ancona > Split > Smiljan > Zagreb > Nagykanizsa > Zalaegerszeg > Gödöllő > Miskolc > Кosice > Rzheshov > Lublin > Terespol > Brest > Mir > Minsk > Gomel > Vesselovka > Brjansk > Kaluga > Moskva > Tver > Novgorod > St. Petersburg.
Vinnare
Elbilar
| År | Pilot / Team | Bil |
|---|---|---|
| 2011 |
Kristiina Ojuland 
|
Tesla Roadster |
| 2012 | "Olympiskt kasino"
|
Tesla Roadster |
| 2013 | "Halva danskar"
|
Tesla Model S |
| 2015 | "Särtsauto"
|
Tesla Model S |
| 2016 | "Särtsauto"
|
Tesla Model S |
| 2018 | "Särtsauto"
|
Tesla Model S |
| 2019 | "SandFox"
|
Konverterad GAZ-M20 Pobeda |
Intressanta fakta
- Carl Barlev, kaptenen för Half Danes besättning och vinnaren av Electric Marathon 2013, deltog i rallyt tillsammans med sin familj – fru och tre barn, det yngsta barnet var bara 11 månader gammalt.
- Andriy Bilyy, vicepresident för Electric Marathon, gick med i rallyt 2011 som vanlig förare och vann till och med den sista etappen (Cuneo – Monte Carlo) med Tesla Roadster.
- Starten av Electric Marathon 2013 fick symboliskt sällskap av kopian av månskeppet Lunokhod-1, som speciallevererades från Polytechnics Museum i Moskva. Ur teknisk synvinkel är den första planetresenären en elbil.
- 2013 kunde den tjeckiska besättningen på Jiri Vlk inte delta i starten av rallyt i St. Petersburg. Det tjeckiska laget använde Dacia Logan, omutrustad med etanolmotor – gränsövergångsreglerna i Ryssland tillät inte att ta med så mycket alkohol.
- 2011 fick rallyt sällskap av den omdesignade GAZ M-20 Pobeda, 2015 förutom det fordonet - det fanns ZAZ 968 М med en elektrisk motor konstruerad av en ingenjör från Odessa Sergey Velchev, såväl som egentillverkat fordon Electra 2 av en ukrainsk uppfinnare Valentyn Herbstein.
- 2016 fick Electric Marathon sällskap av Synchronous , en första elbilsprototyp fullt utvecklad och monterad i Ukraina.
- 2018 gav Estonian Postal Service ut ett särskilt frimärke tillägnat Electric Marathon.
