Edward Jay Allen

Edward Jay Allen
Edward Jay Allen och söner (fotograferad av Ernest Walter Histed 1896)
Född	( 1830-04-27 ) 27 april 1830 New York City, New York , USA
dog	26 december 1915 (1915-12-26) (85 år gammal) Pittsburgh, Pennsylvania , USA
Utbildning	University of Pittsburgh South Ward School

Edward Jay Allen (27 april 1830 – 26 december 1915) var en pionjär, entreprenör och affärsman.

Edward Jay Allen reste västerut över Oregon Trail 1852 och tog sig till Puget Sound och anlände i december samma år. Allen spelade en betydande roll i Washington-territoriets tidiga historia och lämnade en detaljerad redogörelse för sina år i väster (1852–1855). När han återvände till Pittsburgh gifte han sig, bildade familj, tjänstgjorde med utmärkelse i inbördeskriget som överste i 155:e Pennsylvania-infanteriet och blev senare i livet ganska välmående som sekreterare/kassör för Atlantic and Pacific Telegraph Company . Han var medlem i South Fork Fishing and Hunting Club som blev känd i efterdyningarna av översvämningen i Johnstown, Pennsylvania. Allen var också en poet och författare av musiktexter och publicerade flera verk inklusive Hiou Tenas Iktah ("En hel del småsaker" på Chinook-jargong). Dessutom var han mentor för konstnären John White Alexander .

Tidigt liv

Familjen Allen emigrerade från Warwickshire, England, korsade Atlanten på skeppet Anacreon och anlände till New York City den 4 september 1827. Den yngsta av sex barn, Edward Jay Allen föddes till Edward och Millicent Bindley Allen den 27 april 1830 Efter nästan tre år i New York City, flyttade familjen Allen till Pottsville, Pennsylvania , ett livligt kolcentrum som försörjde Philadelphias bränslebehov via en nybyggd kanal. År 1834 flyttade familjen igen och reste med Conestoga-vagnen till Pittsburgh, där de bodde därefter. Senioren Edward Allen försörjde sig som murare och senare som byggentreprenör. Han såg till att hans tre söner och tre döttrar var välutbildade och bevandrade i klassikerna. Edward Jay Allen gick på Pittsburgh's South Ward School och University of Pittsburgh (då känt som Western University of Pennsylvania. Allen led av en allvarlig långvarig lungsjukdom och fann andrum sommaren 1851 när han vandrade runt kullarna i Westmoreland County, Pennsylvania med Allen letade efter befrielse från sin sjukdom och för att undvika den trista utsikten till en karriär på ett matlager, och tänkte på en resa västerut.

Ut västerut

Allen var ovanlig bland emigranterna på väg till Oregon. Han var högskoleutbildad, visste ingenting om jordbruk och reste utan familj. Han hoppades, förutom att säkra egendom enligt Donation Land Claim Act , att resan västerut skulle förbättra hans hälsa.

Allen lämnade Pittsburgh våren 1852 och började sin sex månader långa resa och gick med i ett vagnståg som i första hand bestod av bönder från Wapello County, Iowa . Allen förde dagbok och skrev fjorton brev som skickades till sin familj från olika platser längs vägen. Dessa brev publicerades i Pittsburg Dispatch och sparades i en klippbok av hans syster Rebecca. Denna klippbok blev grunden till två böcker skrivna om Allens äventyr av Dennis M. Larsen och Karen L. Johnson.

Allens västerländska resa började officiellt den 11 maj 1852 i Council Bluffs, Iowa (alias Kanesville). Han upplevde en typisk Oregon Trail-korsning tills han nådde Snake River Valley i Idaho. När han haltade på en hårt stukad fotled drog Allen slutsatsen att han inte kunde gå längre. Han bestämde sig för att förvandla sin vagnsbädd till en båt och flyta nerför Snake River, och lärde sig snart varför så få emigranter valde denna färdsätt. Efter dagar av löpande forsar och porterande runt vattenfall anlände Allen och hans vattenburna följeslagare till Fort Boise , i vetskap om att de hade turen att vara vid liv. Här var alla överens om att ge upp vattenresor.

Allen stannade kvar på Fort Boise i fyra veckor och satte sig tillfälligt i affärer. "Dagbok 19 augusti: Vi fann att det bara fanns en lägenhet här att färja emigrationen över, och den upptäckten var ursprunget till 'Pennsylvania Ferry Company." Han lämnade efter sig berättelser om färjeverksamheten och om det som kommer och går i Fort Boise av indianer, vid Hudson's Bay Company , pälshandlare och resenärer. Mycket av hans redogörelse för dessa aktiviteter är nytt för historiker.

Efter sin vistelse vid färjan fortsatte Allen västerut till häst. Han var dock snart tillbaka till fots, och fortfarande halt, tvingad att gå genom ökenlandet i östra Oregon efter att ha förlorat sin häst i Blue Mountains. I oktober 1852 nådde Allen Portland, Oregon-territoriet och pausade en kort stund innan han begav sig norrut över Cowlitz Trail till den lilla byn Olympia vid södra änden av Puget Sound. Allen avleddes på sin resa norrut för att tjäna som delegat till Monticellokonventionen där han deltog i början av den politiska process som skilde Washington-territoriet från Oregon. I december 1852, när han äntligen nådde sin destination, byggde Allen en stuga på sin Donation Land Claim tre miles upp Budd Inlet från Olympia. Hans beslut att förhandla med lokala indianer för att betala dem för marken innan han tog sin bosättning på den var anmärkningsvärt för den här gången.

Från slutet av 1852 till januari 1855 stannade Allen kvar i Washington-territoriet. I juni 1853 undersökte han den indiska leden över Naches Pass i Cascade-bergen som en potentiell väg för en vagnväg för att avleda inkommande emigranter från Willamette Valley till Puget Sound. Från juli till oktober ledde han ett byggteam som började bygga vagnsvägen. Den vintern utforskade han Puget Sound till dess norra delar med valbåt, ställde upp i territoriella senaten (han förlorade) och delade sin hytt med kapten George B. McClellan och George Gibbs (geolog) , båda på uppdrag att genomföra olika undersökningar av det nyskapade Washington-territoriet. Allen skrev upp sina rapporter och skapade också en ordbok över Chinook-jargongen som var minst lika omfattande som den mer kända Gibbs-ordboken. (Denna opublicerade ordbok kan hittas i "Hervey Allen Papers," Special Collections Department, University of Pittsburgh.) 1854 återvände Allen och hans besättning till bergen för att förbättra vagnsvägen. Han tog timeout från sin vägbyggnad för att göra den första bestigningen av Mount Adams.

Återvänd till Pittsburgh

Allen återvände till Pittsburgh 1855 efter tre år i väster. I juli 1857 gifte han sig med Elizabeth Robinson och tillsammans fick de fem barn. Utbrottet av inbördeskriget fann Allen att bygga en järnväg i dagens West Virginia. Han och hans familj greps av konfedererade styrkor och hölls fångna tills de återfördes till Washington, DC. Han erbjöd omedelbart sina tjänster till sin vän, general McClellan, nu befälhavare för Army of the Potomac. Omständigheterna tog istället Allen till Virginias Shenandoah Valley där han slogs i striderna vid Lewisburgh och Cross Keys . Allen blev mer sistnämnd en överste i 155th Pennsylvania Volunteer Infantry Regiment och slogs vid Fredericksburg och Gettysburg . Han skrevs ut medicinskt efter Gettysburg men fortsatte i en civil roll för att förse unionsarmén i Shenandoah-dalen. (Allens militära historia kan hittas i Under det maltesiska korset. )

Edward John (Jay) Allen var medlem i South Fork Fishing and Hunting Club, klubben som ägde Lake Conemaugh .

Under åren efter inbördeskriget gjorde Allen sin förmögenhet som sekreterare/kassör för Atlantic and Pacific Telegraph Company. Han gjorde två senare resor till Washington 1889 och 1891. Edward Jay Allen dog den 26 december 1915 och är begravd på Homewood Cemetery, Pittsburgh, Pennsylvania.

externa länkar

• Hervey Allen Papers (1831-1965, SC.1952.01, Special Collections Department, University of Pittsburgh)
• Under det maltesiska korset
• Överste Edward Jay Allen på Find A Grave