EMP2-plattform
PSA EMP2- | |
---|---|
plattformsöversikt | |
Tillverkare |
|
Även kallad |
Effektiv modulplattform STLA Medium |
Produktion | 2013 – nutid |
Kaross och chassi | |
Klass | Kompakt / Mellanstor bil |
Layout | Tvärgående frammotor , framhjulsdrift / fyrhjulsdrift |
Kronologi | |
Företrädare |
PSA PF2-plattform PSA PF3-plattform GM Delta II |
EMP2 ( Efficient Modular Platform ) är en moduluppbyggd bilplattform som är gemensamt utvecklad och används av den franska biltillverkaren PSA Group (fusionerat till Stellantis sedan 2021) för kompakta och medelstora bilar med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och tvärgående motor. Den ersätter PF2- och PF3 -plattformarna i en kombinerad modulär plattform och kostade PSA 630 miljoner euro att utveckla.
Specifikation
EMP2-plattformen är mycket modulär, med ett urval av kort och lång hjulbas, låg eller hög åkhöjd, och ett val av oberoende multi-länk eller twisted-balk bakfjädring. Jämfört med föregångaren PF2 minskar plattformen vikten med 70 kg med hjälp av mycket höghållfast stål, aluminium och magnesiumlegeringar och kompositmaterial.
De första fordonen som använder plattformen är 2013 Citroën C4 Picasso (andra generationen) och Peugeot 308 (andra generationen).
Den senare iterationen av EMP2 har en grad av flexibilitet som tillåter fyra olika spårvidder, fem olika hjulbaslängder, två olika cockpitarkitekturer, två bakaxelarkitekturer, flera bakre fordonsmoduler för olika versioner (kort, lång, fem eller sjusitsiga , enkelsäten eller baksäte, förbränningsmotor eller hybrid ), och upp till sex olika fordonsenheter bak, som kan tillverkas på samma löpande band.
Produktion
PSA startade produktionen av EMP2-plattformen vid Vigo-fabriken (i Spanien), under 2013 års Citroën C4 Picasso som förhandsvisades av konceptbilen Technospace , och 2013 års Peugeot 308 , som tillverkas i Sochaux-fabriken i Frankrike.
Fordon baserade på EMP2-plattform
EMP2 V1
EMP2 V1 är den första versionen av EMP2-plattformen, som debuterade 2013 med andra generationens Citroën C4 Picasso och andra generationens Peugeot 308 .
- Citroën C4 Picasso/Spacetourer II (3D, 2013–2020)
- Citroën Grand C4 Picasso/Spacetourer II (3A/3E, 2013–2022)
- Citroën C6 II (X81, 2016–nuvarande)
- Dongfeng Fengshen/Aeolus A9 (2016–2019)
- Peugeot 308 II (T9, 2013–2021)
- Peugeot 408 II (T9, 2014–nuvarande)
EMP2 V2
EMP2 V2 är den andra iterationen av EMP2-plattformen, som debuterade 2016. V2:an stöder mildhybrid och plug-in hybriddrivlinor.
V2.1
- Citroën C5 Aircross (2017–nuvarande)
- DS 7 Crossback (X74, 2017–nuvarande)
- Opel Grandland (2017–nuvarande)
- Peugeot 3008/4008 II (P84, 2017–nuvarande)
- Peugeot 5008 II (T87, 2017–nuvarande)
V2.3
- DS 9 (X83, 2020–nuvarande)
- Peugeot 508 II (R82/R83, 2018–nuvarande)
EMP2 V3
EMP2 V3 är den tredje versionen av EMP2-plattformen, som debuterade med andra generationens DS 4 . Den förbättrade plattformen introducerade 70 procent nya komponenter jämfört med föregående iteration. Den stöder mild hybrid , plug-in hybrid och batteridrivlinor .
- Citroën C5 X (E43, 2021–nuvarande)
- DS 4 II (D41, 2021–nuvarande)
- Opel Astra L (OV51/OV52, 2021–nuvarande)
- Peugeot 308 III (P51/P52, 2021–nuvarande)
- Peugeot 408 (P54, 2022–nuvarande)
eVMP
- Opel Astra-e L (OV51/OV52, 2022–nuvarande)
- Peugeot e-308 III (P51/P52, 2022–nuvarande)
STLA Medium
- Peugeot e-3008 III (e-P64, 2023-)
Modifierad plattform
-
Citroën Berlingo III (K9, 2018–nuvarande; fronten använde EMP2 medan den bakre delen är härledd från föregående generation)
- Peugeot Partner (2018–nuvarande)
- Peugeot Rifter (2018–nutid)
- Opel/Vauxhall Combo (2018–nuvarande)
- Vauxhall Combo (2018–nutid)
- Toyota ProAce City (2019–nuvarande)
- Fiat Doblò (2022–nutid)
Ospecificerad
-
Citroën Jumpy III (2016–nutid)
- Citroën Dispatch (2016–nuvarande)
- Citroën SpaceTourer (2016–nutid)
- Peugeot Expert (2016–nutid)
- Peugeot Traveller (2016–nuvarande)
- Toyota ProAce (2016–nuvarande)
- Toyota ProAce Verso (2016–nuvarande)
- Opel/Vauxhall Vivaro (2019–nuvarande)
- Opel Zafira Life (2019–nutid)
- Fiat Scudo (2022–nutid)
- Fiat Ulysse (2022–nutid)