e-gränser

e-Borders var ett förhandsprogram för passagerarinformation som syftade till att samla in och lagra information om passagerare och besättning som kommer in i och lämnar Storbritannien . Passagerarnas detaljer skulle kontrolleras mot terror och kriminella bevakningslistor innan de lagrades i e-gränsdatabasen. På grund av europeisk lag om fri rörlighet tillhandahåller EU-transportörer och hamnar information till UK Border Agency på frivillig basis; Men i mars 2012 Damian Green att e-Borders i april skulle samla in information om alla passagerare på 100 % av flygningar utanför EES till Storbritannien. Informationen om passagerarna och besättningen skulle samlas in av flygbolaget, tågoperatören, färjan och andra transportörer och hamnar och skickas sedan vidare till e-Borders-programmet via Carrier Gateway som tillhandahålls av Serco . 2014 meddelades att systemet skulle skrotas.

Enligt villkoren i Data Protection Act 1998 kan passagerare och besättning begära att få se alla sina register som innehas av e-Borders-programmet via UK Border Agencys webbplats.

Historia

Projektet togs in av den dåvarande Labour-regeringen 2007. Man hoppades att information om alla passagerare som kommer in och lämnar Storbritannien skulle kunna uppnås 2014. Projektet som tillhandahålls av Trusted Borders-konsortiet som leds av Raytheon och inkluderar Serco , Detica , Accenture och Qinetiq . Raytheon fick sitt kontrakt uppsagt i juli 2010 efter en rad förseningar efter att ha betalats 188 miljoner pund av sitt kontrakt på 742 miljoner pund och ersattes senare av IBM . E-Borders-programmet drabbades dock av ytterligare förseningar efter att Raytheons kontrakt sades upp eftersom sjö- och tågpassagerare fortfarande inte omfattas av e-Borders.

I mars 2014 meddelade Charles Montgomery , generaldirektör för Storbritanniens gränsstyrka, inför Inrikes frågor Select Committee , att e-Borders-programmet skulle avslutas. Jakten på en ny leverantör har pågått sedan 2013.

I augusti 2014 tilldömde en bindande skiljedom Raytheon totalt 224 miljoner pund i kompensation mot inrikeskontoret för den felaktiga uppsägningen av deras kontrakt.

Obligatoriska uppgifter

De obligatoriska uppgifterna som efterfrågas i lagstiftningen delas in i tre grupper:

• För passagerare, resedokumentinformationen (TDI) som är de uppgifter som finns i den maskinläsbara zonen av passet eller identitetshandlingen. Detta är känt inom flygbranschen som förskottspassagerarinformation (API) data;
• För besättningsmedlemmar, deras TDI; och
• Serviceinformation (till exempel nummer, transportörens namn, avgångs- och ankomstpunkter).

Ytterligare data

Ytterligare data samlas in för transportörens egna syften och krävs endast om den är känd för transportören; Detta inkluderar:

• Passagerarens namn
• Adress
• Telefonnummer )
• Biljettinformation
• Reseplan