Dudley Snell
Dudley Snell | |
|---|---|
| Född |
Frederick Dudley Snell
14 december 1924
Eaglehawk, Victoria , Australien
|
| dog | 14 december 1988 (64 år) |
| Nationalitet | australiensisk |
| Yrken |
|
| Känd för | Melbourne & Metropolitan Tramways styrelseordförande (1970–1976) |
Frederick Dudley Snell (14 december 1924 – 14 december 1988) var en australisk elektriker och spårvägsadministratör. Han växte upp i Bendigo och efter sin utbildning arbetade han för Victorias statliga elkommission . Efter att ha tjänstgjort i Royal Australian Air Force under andra världskriget började han arbeta vid Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) 1953, och utnämndes till MMTB:s femte och sista ordförande 1976. Efter upplösningen av MMTB till Metropolitan Transit Authority (MTA) 1983 blev han General Manager för MTA Bus and Tram Division. Snell arbetade för MMTB, MTA och Leighton Asia på Hongkongs Tuen Mun - spårvägssystem och dog i Hong Kong 1988.
Tidigt liv
Frederick Dudley Snell föddes i Eaglehawk, Victoria den 14 december 1924. Han utbildades vid Eaglehawk State School och gick senare på Bendigo School of Mines där han tog ett diplom i elektroteknik. 1940 inledde Snell ett cadetship med State Electricity Commission of Victoria (SEC). Under andra världskriget tjänstgjorde han med Royal Australian Air Force , främst i Nya Guinea. Den 4 december 1948 gifte han sig med Joan Buckie, med vilken han fick två döttrar.
Melbourne och Metropolitan Tramways Board
1953 lämnade Snell SEC och flyttade till Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) som elektriker. Han befordrades till metodingenjör och utsågs till chefsingenjör 1969. 1970 blev han MMTB:s vice ordförande under Francis Kirby . Han efterträdde Kirby som ordförande 1976 för en femårsperiod, som förnyades 1981.
Som ordförande för MMTB stod Snell inför samma ekonomiska utmaningar som Kirby, men klarade ändå några reformer. Nya biljettsystem, som stoppade nedgången av beskydd genom att göra kollektivtrafiken mer kostnadseffektiv, implementerades under hans administration. Ytterligare Z-klass spårvagnar och nya Volvo B59 och MAN SL200 bussar beställdes, och han lyfte introduktionen av trådbussar.
Snells era såg de första spårvagnsförlängningarna sedan 1956, med en förlängning från East Burwood till Middleborough Road öppnande den 23 juli 1978, och från East Preston till Boldrewood Parade öppnades den 19 maj 1983. Den föga använda Holden Street-linjen övergavs dock. Trots reformerna förblev MMTB i en dålig ekonomisk situation, och en övergång från att köpa till att hyra bussar blev senare en ekonomisk skuld för Cain Labour -regeringen.
Snell var kritisk till MMTB:s framgångsrika engagemang i byggandet och driften av Hongkongs Tuen Mun - spårvägssystem .
Han avvisade koncept för låggolvsspårvagnar i början av 1980-talet, och MMTB beställde nya B-klass höggolvsspårvagnar som inte var kompatibla med efterföljande tillgänglighetslagstiftning . Låggolvsspårvagnar introducerades slutligen i Melbourne 2001.
Metropolitan Transit Authority
Kollektivtrafiken i Victoria omorganiserades den 1 juli 1983, med Melbournes järnvägstjänster och MMTB-spårvagns- och busstjänster sammanslagna i Metropolitan Transit Authority (MTA), vilket lämnar Snell som MMTB:s sista ordförande. Snell fortsatte att arbeta med Melbournes spårvägssystem , som General Manager för MTA:s buss- och spårvagnsdivision, och skötte också MTA:s intressen i Tuen Mun-spårvägssystemet.
Tuen Mun spårväg
Snell gick i pension från MTA 1985 och flyttade till Hongkong för att arbeta för Leighton Asia , som var involverade i konsortium med MTA, och blev projektledare för Tuen Mun-spårvägen. Spårvägen öppnade i september 1988, och Snell kommenterade att öppningsdagen var "packad i äkta Hong Kong-stil".
Snell dog i Hong Kong den 14 december 1988. Han överlevde sin fru Joan och deras två döttrar.
Organisatoriskt engagemang
Snell satt i ledningskommittén för International Union of Public Transport (UIPT), den första australiensiska representanten, och var grundande medlem av UIPT Light Rail Commission. I denna egenskap hjälpte han till med skapandet av standarder för lätta järnvägstransit och var en av en grupp på tre ledamöter av kommissionen som presenterade vid UITP:s 46:e internationella kongress i Bryssel i maj 1985. Snells arbete med att förespråka för spårväg såg honom vald till honorary vice president för Light Rail Transit Association i Storbritannien.
Tillsammans med sitt diplom i elektroteknik tog han examen från Australian Administrative Staff College och hade yrkesanknytning som medlem av The Institution of Engineers Australia, och en stipendiat vid The Chartered Institute of Transport. Han var vice ordförande i det sistnämnda institutets allmänna kommitté i åtta år. Han var också engagerad i Rotary International från 1978, var aktiv i Melbourne Rotary och i välfärden för Young Committee.