Dudley Noble
Dudley Noble , som började på Rover Company 1911 som motorcykeltestare och tävlingsförare, blev en av den brittiska bilindustrins banbrytande publicister .
Han arrangerade en av de första reklamfilmerna någonsin som spelades in, 1912, av Rover-motorcykelproduktionen och -testningen, som slutade med en sekvens där han av misstag ramlade av sin motorcykel mitt i Kenilworth ford! Många av hans Rover-reklamövningar, som att tävla med det blå tåget, övergick till motorlegenden.
I januari 1930 slog Rover -namnet världspressen när en Rover försökte ta sig an Le Train Bleu på sin 750 mil långa löpning mellan Calais och Cannes . Idén att tävla med det blå tåget var mycket populär bland motorentusiaster, och varje nytt försök mottogs med varierande förväntningar på framgång. Många hade redan misslyckats med denna enorma utmaning. Akten att marknadsföra den nya Rover Light Six i en kampanj som lockade rubriker var idén från den tidigare motorcykeltestaren och pionjärpublicisten Dudley Noble, där en Light Six skulle tävla med det blå tåget genom Frankrike från Calais till St Raphael på Côte d 'Azur . Det var ett måttligt skamlöst stunt av honom, eftersom han var säker på att medelhastigheten för den berömda expressen inte var mer än cirka 40 mph när alla dess stopp och omvägar togs i beaktande. För att slå tåget var Noble tvungen att köra mer eller mindre non-stop från Calais till Franska Rivieran. Rover Light Six gick i genomsnitt 38 mph på sin 750 miles resa för att slå tågets förväntade tid på drygt 20 timmar, vilket gav Rover-teamet en 20-minuters ledning över tåget. Den hade blivit slagen för första gången och Rover-teamet blev kändisar genom Daily Express .
I mars 1930 höjde Bentley Boy Woolf Barnato insatserna på Rover och dess Rover Light Six efter att ha tävlat och besegrat Le Train Bleu för första gången, för att förbättra det rekordet med sin 6½ liters Bentley Speed Six på en satsning på 100 pund sterling. Han körde mot tåget från Cannes till Calais , sedan med färja till Dover och slutligen London , färdades på allmänna motorvägar, och vann; den formella salongen med HJ Mulliner -kropp som han körde under loppet samt en strömlinjeformad fastback "Sportsman Coupe" av Gurney Nutting som han tog emot den 21 maj 1930 blev känd som Blue Train Bentleys ; den senare förväxlas regelbundet med eller omnämns felaktigt som bilen som tävlade med det blåa tåget, medan Barnato i själva verket döpte den till minne av sitt lopp.