DryShips
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Frakt |
| Grundad | 2004 |
| Öde | Förvärvad av SPII Holdings |
| Huvudkontor | Aten , Grekland |
Nyckelpersoner |
George Economou (VD, ordförande) |
| Hemsida | http://www.dryships.com/ |
DryShips Inc är ett torrlastrederi baserat i Aten , Grekland . Det är ett företag på Marshallöarna , bildat 2004. Den 11 oktober 2019 togs det privat av VD och ordförande George Economou .
Från och med februari 2019 är företaget en diversifierad ägare och operatör av oceangående lastfartyg som verkar över hela världen. Den 27 februari 2019 driver företaget en flotta på 31 fartyg: 6 Panamax torrbulkfartyg; 8 Newcastlemax torrbulkfartyg; 5 Kamsarmax torrbulkfartyg; 1 mycket stor råbärare; 3 Aframax tankfartyg; 2 Suezmax tankfartyg; och 6 offshore stödfartyg, inklusive 2 plattformsförsörjningsfartyg och 4 oljeåtervinningsfartyg.
I mars 2011 förstördes en av företagets Panamax-fartyg, MS Oliva , utanför Nightingale Island i Tristan da Cunha- gruppen, vilket resulterade i ett oljeutsläpp som skadade det lokala djurlivet.
bulkfartyg i kapstorlek . Företaget köpte fartyget, som ursprungligen hette Conches, som byggdes 2011. Fartyget döptes om till Raiatea och bytte officiellt ägare den 24 april 2014 för en kostnad av cirka 53 miljoner dollar.
DryShips genomförde åtta omvända aktiedelningar mellan mars 2016 och juli 2017, vilket krympte 11,76 miljoner aktier till en enda aktie, enligt Seeking Alpha . Strax före DryShips slutliga omvända split Mother Jones -journalisten Kevin Drum , med hänvisning till siffror från The Wall Street Journal , att DryShips-investerare hade förlorat 99,99 % av sina investeringar mellan början av november 2016 och mitten av juli 2017. Sju omvända split hade genomförts kl. denna punkt; en slutlig omvänd split, tillkännagiven den 19 juli 2017, fick bolagets aktier att förlora ytterligare 51 % av sitt värde under de kommande tre handelssessionerna.
Samtidigt som DryShips genomförde sina omvända uppdelningar ingick DryShips också ett aktieförsäljningsavtal med Kalani Investments, ett företag registrerat på Brittiska Jungfruöarna , vilket hade effekten av att mer än förnekade effekten av dess omvända split. [ citat behövs ] Mellan oktober 2016 och mitten av juli 2017 konverterade DryShips emission och försäljning av nya aktier till Kalani i praktiken 10 miljoner utestående aktier (i oktober 2016) till motsvarande 450 miljarder aktier (i mitten av juli 2017) . I verkligheten hade DryShips endast 26 miljoner utestående nettoaktier i mitten av juli 2017, men varje aktie motsvarade 16 800 aktier innan eventuella omvända split.
DryShips försäljning av nyligen emitterade aktier gav företaget så mycket som 400 miljoner dollar i nytt kapital, varav minst 226,4 miljoner dollar av denna summa kom från försäljning till Kalani mellan april och juli 2017. DryShips använde dessa medel för att köpa ytterligare fartyg till sin flotta , vilket i DryShips ökade antalet operativa fartyg till ungefär 36. En serie affärer som gjordes mellan DryShips och Kalani mellan den 11 november 2016 och mitten av juli 2017 gjorde det möjligt för Kalani att köpa värdepapper som kunde konverteras till uppskattningsvis 726 miljoner dollar stamaktier .
I början av 2017 refinansierade företaget sin skuld och tillkännagav en expansion till gasfartygsmarknaden med köp av ett mycket stort gasfartyg.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308557/000091957418008032/d8111968_13d-a.htm