Driggs-Johnson DJ-1 Bumblebee

DJ-1 Bumblebee
Roll	Ensits sportflygplan
Nationellt ursprung	USA
Tillverkare	Johnson Airplane & Supply Co, Dayton
Designer	Ivan H. Driggs
Första flyget	1924
Antal byggt	minst 2, ca 20 inklusive senare varianter
Varianter	Driggs Dart

Driggs -Johnson DJ - 1 Bumblebee var en enkelmotor, lågeffekt, enkelsäte, parasollvinge sportmonoplan byggd i USA 1924. Den och dess omedelbara utveckling Driggs Dart 1 hade några tävlingsframgångar; designen vidareutvecklades till tvåsitsiga sesquiplanes kända som Driggs Dart 2 och Skylark . Totalt byggdes ett tjugotal.

Design och utveckling

Bumblebee designades av Ivan Driggs och byggdes av Johnson Airplane Company. Den hade avancerade funktioner: fribärande monoplan var ovanliga på 1920-talet, ljusplan med stålrör inramade nya och slutna cockpits sällsynta. Dess parasollvinge hade två grenar av laminerad gran , antalet lamineringar minskade utombords, och en 0,0625 tum (1,59 mm) björkskinn från framkanten till den bakre ringen. Bakom denna var vingen tygklädd , liksom de stålramade skevroder . I plan var vingen avsmalnande med rundade spetsar.

Vingen var fäst vid flygkroppen med fyra kabanestag på varje sida, plus en lutande nedåt akterut centralt. Bumblebee drevs av en 28 hk (21 kW) Henderson fyrcylindrig motor, försiktigt försedd med ett kylluftintag under drivaxeln på den tvåbladiga propellern . Flygkroppen byggdes av invändigt trådsvetsade stålrör, en metodanvändare av Fokker -flygplan men obekant på lätta plan. Den främre flygkroppen inklusive motor-, cockpit- och vingmontering var rektangulär i tvärsnitt och blev triangulär, vertex uppåt, akterut. Piloten satt under den främre delen av vingen inte i en öppen cockpit som vanligt då utan omgiven av krökt celluloidplåt , fäst vid kabanestagen, som sträckte sig uppåt vertikalt från flygkroppen till vingens undersida men lutande akterut. Det fanns ett celluloidfönster i vingen över hans huvud för att ge sikt uppåt. Tillgång till sittbrunnen skedde via en babords sidodörr.

Humlans empennage var, liksom flygkroppen, stålinramad. Dess rakkantade, stagade bakplan och delade hissar monterades ovanpå flygkroppen; fenan hade en krökt framkant , rodret rörde sig i en hissöppning . Underredet var av den fasta, konventionella typen, med huvudhjul på en enda axel, vardera sida fäst vid flygkroppen med en enda strömlinjeformad stag.

Den första DJ-1:an flög 1924, med Henderson-motorn. Vissa bilder visar den utan OH-film i sittbrunnen. På sina tidigaste utflykter kallades den Driggs-Johnson Jimmie . En utvecklad version, Driggs Dart 1, flögs 1926; drevet av en 35 hk (26 kW) Anzani- motor, hade denna en maxhastighet på 95 mph (153 km/h), även om den senare försågs med en 28 hk (21 kW) Wright-Morehouse-motor.

Verksamhetshistoria

Minst två DJ-1 byggdes. Den första av dessa vann loppet som sponsrades av Dayton Daily News i början av oktober 1924 och kom tvåa i både hastighets- och effektivitetstävlingen och ett terränglopp för Rickenbacker-trofén. Den andra såldes till den amerikanska armén och var försedd med slitsar och klaffar . Den Wright-Morehouse-drivna Dart 1 fick ett pris för ett lätt flygplan i Ford Air Tour 1926, trots att den misslyckades med att fullfölja banan, eftersom det var det enda lätta planet som tävlade.

Varianter

Driggs-Johnson DJ-1

1924 prototyp.

Driggs Dart 1

1926-utveckling som drivs av 35 hk (26 kW) Anzani -motor, senare av en 28 hk (21 kW) Wright-Morehouse. Reviderat underrede med tre stag per sida.

Specifikationer (DJ-1)

Data från flygning 13 november 1924, s.722

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Vingspann: 27 fot 0 tum (8,23 m)
• Vingarea: 70 sq ft (6,5 m ² )
• Bildförhållande: 9,8
• Flygplan : USA 45
• Tomvikt: 326 lb (148 kg)
• Bruttovikt: 511 lb (232 kg)
• Kraftverk: 1 × Henderson 4-cylindrig luftkyld 80 cu in (1,30 L), 28 hk (21 kW)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 85 mph (137 km/h, 74 kn) ungefär
• Vingbelastning: 7,3 lb/sq ft (36 kg/m ² )