Donald George Mackay

Donald George Mackay
Född ( 1870-06-29 ) 29 juni 1870
Yass, New South Wales , Australien
dog 17 september 1958 (17-09-1958) (88 år gammal)
Sutherland Shire Hospital, Sydney, Australien
Nationalitet australiensisk
Yrke(n) Friluftsman, upptäcktsresande, cyklist

Donald George Mackay CBE (29 juni 1870 – 17 september 1958) var en australisk friluftsman, långdistanscyklist och upptäcktsresande som genomförde flera expeditioner till de mest avlägsna områdena på den australiensiska kontinenten.

Tidigt liv

Donald George Mackay föddes den 29 juni 1870 i Yass, New South Wales , son till Alexander Mackay, ägare av Wallendbeen station, och hans fru Annie. Mackay utbildades vid Wallendbeen Public School och vid Oaklands School, Mittagong. Efter en kort ingenjörsutbildning arbetade han för sin far fram till dennes död 1890. Under 1890-99 reste Mackay mycket utomlands och letade senare efter guld i västra New South Wales.

Cykelexpedition runt Australien

I juli 1899 anslöt sig Mackay för sent till bröderna Alex och Frank White för att bli de första männen att resa runt Australiens kontinent på en cykel. Mackay är 24-in. ram, 29 lb. DUX -cykeln stärktes speciellt för att bära Mackays vikt plus hans utrustning, som inkluderade två vattendunkar, en uppsättning verktyg och cykeldelar, en kamera, vattentät regnkappa, dagbok, matkasse och revolver.

Även om Frank White var tvungen att överge försöket på grund av mekaniska problem, avslutade Alex White och Donald Mackay framgångsrikt kretsen av den australiensiska kontinenten och återvände till Brisbane i mars 1900. Trots att han kom på tredje plats bakom Alex White och Arthur Richardson satte han rekord -Brotttid på 240 dagar efter en åktur på 11 500 mil (17 703 km). Den 27 juni fick Mackay en silverpresentationstrofé värderad till 26 guineas (£27 6s) av Dunlop Tire Company "som ett erkännande för hans förtjänstfulla cykeltur runt Australien."

Senare utforskningar

Mackay gifte sig med Amy Isabel Little den 16 april 1902 i Homebush , Sydney. Deras hem i Port Hacking låg vid en mynning, vilket underlättade parets kärlek till fiske och segling. Mackay ledde och finansierade en expedition till Papua 1908 för att undersöka Purariflodens källvatten. Under det följande decenniet seglade han en yacht i södra Stilla havet och besökte Nya Zeeland och Nederländska Ostindien .

1926 finansierade och följde Mackay den första av flera expeditioner till Australiens norra territorium. Under den första expeditionen, som använde kameltransport, följde Mackay med antropologen Dr Herbert Basedow till Petermann Ranges . 1928 utforskade de Arnhem Land .

Flygmätning 1930

Karta över flygningar av Frank Neale, inklusive de för Mackay flygutforskning av centrala och västra Australien

Med början 1930 övervakade Mackay flera flygundersökningsexpeditioner till centrala Australien. 1930 års expedition undersökte det sydvästra hörnet av Northern Territory. Mackay använde två ANEC III- flygplan för undersökningen, lotsade av kapten Frank Neale och kapten HB Hussey, med befälhavare Harry T. Bennett som navigatör och inspektör. Teamet anställde Bob Buck, en välkänd bushman i centrala Australien, för att etablera en bas i Ehrenberg Range väster om Alice Springs . Buck gav sig ut med ett kamelteam två månader före undersökningsfesten för att ta bränsle och förnödenheter till basen som kallas Ilbilba (även stavat Ilbpilla). Med hjälp av basen som navet i ett imaginärt hjul fick befälhavaren Bennett flygplanet att flyga direkt utåt i 250 miles, svänga för att flyga kortsidan av en triangel, och sedan flyga direkt inåt basen och skapa ytterligare en 250-mil eker av hjulet. Partiet gjorde 15 undersökningsflygningar under 24 dagar som täckte en yta på 67 000 kvadratkilometer, kartlade och korrigerade dimensionerna av Lake Amadeus och hittade en tidigare okänd för dem Lake Mackay , ( ) den näst största sjön i Australien. Lake Anec väster-nordväst om Lake Hopkins fick sitt namn efter flygplanstypen. Expeditionen avslutades i Adelaide den 28 juni 1930.

Flygmätning 1933

Den andra serien av undersökningar började från Sydney 20 maj 1933 med ett nytt flygplan, Percival Gull som köptes av Donald Mackay speciellt för flygningarna. Det var ett snabbt lågvingat monoplan designat av australiensaren Edgar Percival , men byggt i England. Än en gång begav sig Bob Buck med 50 kameler tidigt till Docker Creek (nu Docker River ) i Petermann Ranges , som skulle bli den nya basen tidigt i serien. Ett reservflygplan var en Gipsy Moth som lotsades av Clive James Robertson med trådlös operatör Kingsley Love som besättning. I början av juli var det stor oro vid Docker Creek-basen när Mackay och Neale i Percival Gull misslyckades med att återvända från ett flyg till Lake Anec. Backupen Gipsy Moth med Robertson och Bennett ombord började en sökning och upptäckte att det saknade flygplanet körde fast vid kanten av saltsjön. Räddningspersonalen leddes till en säker landningsplats av signaler från männen på marken, och de behövde stanna över natten eftersom alla fyra män var tvungna att manövrera det fastkörda flygplanet till fast mark. Detta gjordes nästa dag, och båda flygplanen återvände säkert till basen. När flygningarna avslutades flyttades huvudbasen till Roy Hill sedan Fitzroy Crossing, vilket gjorde det möjligt att undersöka ett större område i västra Australien. Undersökningen tog sju veckor och avslutades när medlemmarna återvände till Sydney i mitten av juli 1933. En "S"-formad serie saltsjöar som hittades i denna undersökning döptes till Percival Lakes ( ) , efter flygplansdesignern.

Flygmätning 1935

Den tredje i serien av flygundersökningar från Mackay avgick från Sydney den 17 juni 1935. Två flygplan användes, det främsta var en Monospar som piloterades av Frank Neale, och backupen var en Puss Moth som ägdes och lotsades av BGM Shepherd, med kapten Wilkinson som Radio operatör. Undersökningsområdet låg norr om den transkontinentala järnvägslinjen över Nullarbor-slätten . Den första basen som användes var Cook, följt i sin tur av Forrest, Rawlinna och Laverton i västra Australien. behövdes en återgång till Oodnadatta för att täcka ett tidigare missat område. Sällskapet återvände till Sydney den 22 juli 1935 efter en framgångsrik expedition under vilken många nya sjöar och berg kartlades. Lake Jubilee nordost om Rawlinna är en sådan sjö, uppkallad efter jubileet för kung George V.

Flygmätning 1937

Den fjärde och sista flygundersökningen av Donald Mackay använde en de Havilland Dragonfly som det primära flygplanet och en Puss Moth som ägs och flögs av J.Pollock. Frank Neale var chefspilot, befälhavare HTBennett var navigatör och EBFerguson-radiooperatör. De lämnade Mascot Aerodrome (Sydney) den 19 juli 1937 och tog sig via olika stopp på väg till Hermannsburg för att fylla i några luckor i det tidigare arbetet 1933 och 1935. En kedja av sjöar norr om Mount Conner i Northern Territory sågs , och de visade sig vara en förlängning av strängen av sjöar som inkluderade Lake Hopkins , Lake Neale och Lake Amadeus . När de var klara flög de till Tanami nordväst om Alice Springs för att påbörja huvudarbetet med att kartlägga en stor del av nordvästra västra Australien. Flera baser användes under de följande veckorna inklusive Roy Hill, Fitzroy Crossing, Wave Hill och Tennant Creek. De flesta av flygningarna resulterade i att man hittade tidigare omartade saltsjöar och några låga kullar. Dessa undersökningar producerade mycket mer användbara kartor än vad som tidigare funnits, och de donerades till Commonwealth-regeringen och till Mitchell Library i Sydney av Mackay.

Senare karriär

Mackay utnämndes till Officer of the Order of the British Empire (OBE) 1934 och höjdes till Commander Level (CBE) 1937. Han fick ett erkännande från den australiska allmänheten som en banbrytande australisk upptäcktsresande, vars resor avsevärt ökade människans kunskap om avlägsna områden. .

Mackay dog ​​den 17 september 1958 på Sutherland Shire Hospital nära Sydney. Han var änkeman och hade inga barn.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Donald_George_Mackay&oldid=1131204912 "