Dittmar HD 153 Motor-Möwe
|
|
| HD 153 Motor-Möwe | |
|---|---|
| HD 153A-1 Motor-Möwe tvåsitsiga flygplan på Stuttgarts flygplats 1965 | |
| Roll | Lätt civilt bruksflygplan |
| Nationellt ursprung | Västtyskland |
| Tillverkare | Dittmar |
| Designer | Heini Dittmar |
| Första flyget | november 1953 |
| Introduktion | 1956 |
| Status | ur funktion |
| Primär användare | privata pilotägare och flygklubbar |
| Utvecklad från | Dittmar HD 53 Möwe |
Dittmar HD 153 Motor-Möwe var ett västtyskt lätt flygplan som flögs första gången i november 1953.
Design och utveckling
Motor-Möwe, designad av Heini Dittmar som hade designat Dittmar HD 53 Möwe segelflygplan, var en motoriserad utveckling av detta segelflygplan och designades från början för att drivas av motorer på 48–63 kW (65–85 hk). HD 153-prototypen var en tvåsitsiga sida vid sida högvingade monoplan som drevs av en 48 kW (65 hk) Continental A65- motor och var av träkonstruktion med löstagbara vinge- och stjärtenheter för att underlätta vägtransport vid behov. En andra prototypflygplan var utrustad med en Hirth -motor på 45 kW (60 hk).
Verksamhetshistoria
Flygplanet var designat för privat och klubbanvändning och fungerade som en tränare och segelflygare. Heini Dittmar, flygplanets designer, dödades 1960 när hans Motor-Möwe kraschade nära Essen/Mulheim flygplats. Små nummer av typen färdigställdes i slutet av 1960 och den 1 januari 1961 dök fyra HD 153 och fyra HD 156 Motor–Möwen upp i det västtyska civila flygplansregistret. 1965 registrerades fyra HD 153 och fem HD 156 Motor-Möwen i Västtyskland. År 2007 var inga exempel kända för att vara aktiva.
Varianter
- HD 153
- tvåsitsiga flygplan
- HD 153A-1
- produktions tvåsitsiga
- HD 156
- tresitsiga flygplan utrustade med extra sidorutor
Specifikationer (HD 153 med C90-motor)
Data från Jane's All the World's Aircraft 1958-59
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare (334 kg (736 lb) nyttolast)
- Längd: 6,5 m (21 fot 4 tum)
- Vingspann: 12 m (39 fot 4 tum)
- Höjd: 2,1 m (6 fot 11 tum)
- Vingarea: 18,3 m 2 (197 sq ft)
- Bildförhållande: 8,5
- Aeroplan : Göttingen 367 modifierad
- Tomvikt: 465 kg (1 025 lb) utrustad
- Bruttovikt: 760 kg (1 676 lb)
- Bränslekapacitet: 140 L (36,98 US gal; 30,80 imp gal) i två vingtankar + valfri 200 L (52,83 US gal; 43,99 imp gal) överlasttank
- Motor: 1 × Continental C90-12F 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 67 kW (90 hk)
- Propellrar: 2-bladig Hoffman "HoCo" träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn)
-
Kryssningshastighet: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
- Landningshastighet: 65 km/h (40 mph; 35 kn)
- Räckvidd: 1 000 km (620 mi, 540 nmi)
- Färjeräckvidd: 1 872 km (1 163 mi, 1 011 nmi)
- Uthållighet: 4,5 timmar (13 timmar med överlasttank)
- Servicetak: 4 500 m (14 800 fot)
- Tid till höjd: 1 000 m (3 300 fot) på 6 minuter
- Startsträcka: 150 m (492 fot)
- Landningslopp: 130 m (427 fot)