Dispatch & Garlick

Dispatch & Garlick, Lord Street, Greymouth

Dispatch & Garlick Ltd är ett maskinteknikföretag specialiserat på mejeri-, vatten- och avloppssystem i Greymouth , Nya Zeeland.

Historia

fundament

Företaget grundades den 5 augusti 1873 som Dispatch Iron Works . Namnet kommer från en bogserbåt med hjulångare som användes i hamnen i Greymouth. Ägare till järnverket var den skotske ingenjören John Sewell , som hade exporterat Dispatch 1869 från England till Nya Zeeland. Han arbetade deltid som ingenjör på Utskicket och utförde olika tekniska aktiviteter och enstaka reparationer.

Tillväxt

Kvartsbrytningen kring Reefton och kolbrytningsverksamheten i Brunnerton ledde till fulla orderböcker direkt efter etableringen. Dispatch Foundry Company Limited grundades sålunda i juli 1875 med ett startkapital på £12 000 för att investera i de nödvändiga maskiner och anläggningar. Bolaget var mycket framgångsrikt och gav en utdelning på 10 % 1877, som bibehölls under de följande åren.

Fram till 25-årsjubileet färdigställde Dispatch totalt mer än 2 400 m vattenrör för Humphrey's Gully Company, 100 ton balkar för Otira Gorge Bridge, tio-huvuds stamperbatterier, uppsättningar av skarvar och korsningar för NZ Railways . Då hade Dispatch i snitt 60 anställda.

Annons från 1940

1906 installerades en telefon med telefonnummer 4 i gjuteriet. År 1910 sysselsatte gjuteriet 12 grundare, 23 montörer, 12 smeder, 20 smeder, 2 modellbyggare, 8 arbetare och 4 kontorsarbetare. 9 lärlingar var anställda i verkstaden.

Ägarbyte

1975 bytte företaget namn till Dispatch Engineering Ltd som specialiserade sig på timmervinschar, tryckkärl och guldsilar samt allmänt ingenjörs- och gjuteriarbeten. Dave McMillan, VD för RA Garlick Ltd. och hans affärspartner Francis Zampese köpte Dispatch Engineering Ltd.s byggnader och anläggningar 1995. På 1990-talet, i början av New Zealand Dairy Boom, tillverkades mejerimaskiner med den nyligen förvärvade anläggningar och byggnader. 1995 Dispatch & Garlick Ltd som speglar historien om Dispatch och kundbasen till RA Garlick Ltd.

Företaget har för närvarande ⁽²⁰⁰⁸⁾ cirka 50 anställda inom olika områden av maskinteknik, inklusive ett gjuteri med induktionsugn för 500 kg grått gjutjärn, kolstål och legerat stål , en verkstad för modeller, plåtbearbetning och tryckkärl av alla typer och ett röntgensystem för oförstörande materialtestning. Den har en monterings- och maskinhall med borrmaskiner upp till 3,6 m diameter och svarvar för delar med upp till 6 m längd eller 3 m diameter. Verkstadsbyggnaden, som fortfarande har ett eget järnvägsspår, består av två 95 meter långa fält som vardera betjänas av en 10 tons travers.

Lokomotiv

De ånglok som byggdes i början av 1900-talet var ovanliga på många sätt. Till en början tillverkades ångvinschar som anpassades med en kedjedrift på axlarna för att transportera dem på främst träskenor. Som regel var en panna monterad i ena änden av en ram och en vinsch i andra änden. Den tvåcylindriga vinschmotorn drev en kabeltrumma via en vevaxel, som också drev den 30 grader nedåtlutande mellanaxeln via en konisk växel. Via en växellåda med glidande koniska kugghjul kunde olika utväxlingar väljas. Komplicerade koniska och cylindriska växlar överförde vridmomentet till axlarna. På grund av denna komplexitet var den genomsnittliga livslängden bara 11 år. Senare utvecklade Dispatch järnvägstraktorer, med vilka man blev marknadsledande inom denna marknadssektor.