Direktflyg Alto
|
|
| Alt | |
|---|---|
| Alt 100 | |
| Roll | Lätt sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Tjeckien |
| Tillverkare | Direct Fly sro |
| Introduktion | 2008 |
| Status | I produktion |
| Antal byggt | 41 (2015) |
Direct Fly Alto (engelska: High ) är ett tjeckiskt ultralätt och lätt sportflygplan, designat och producerat av Direct Fly sro från Hluk . Flygplanet levereras som ett standard- eller snabbbyggt kit för amatörkonstruktion eller som ett komplett flygfärdigt flygplan.
Design och utveckling
Flygplanet konstruerades för att följa Fédération Aéronautique Internationale microlight class och USA:s regler för lätta sportflygplan. Den har en fribärande lågvinge , en sluten sittbrunn med två säten-i- sida-vid-sida-konfiguration , fast landningsställ för trehjulingar eller valfritt konventionellt landställ och en enkelmotor i traktorkonfiguration .
Flygplanet är konstruerat av aluminiumplåt , med en vinge som har en spännvidd på 8,10 m (26,6 ft) och en yta på 10,14 m 2 (109,1 sq ft). Tillgängliga standardmotorer är 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 hk (75 kW) Rotax 912ULS och 120 hk (89 kW) Jabiru 3300 fyrtaktsmotorer .
Ett Magnum 501 raketdrivet fallskärmssystem är under utveckling för flygplanet.
Alto TG-designen utfärdades ett tjeckiskt typcertifikat den 15 juli 2008 och producerades till 2022. Alto NG ersatte den ursprungliga modellen i produktion 2022.
År 2011 accepterades designen som en Federal Aviation Administration godkänd speciell lätt sportflygplan.
Alto NG ersatte den ursprungliga TG-modellen i produktion 2022.
Verksamhetshistoria
Flygplanet introducerades till den amerikanska lätta sportmarknaden vid 2010 Sun 'n Fun airshow.
I juli 2022 fanns det fem Altos registrerade hos US Federal Aviation Administration .
Varianter
- Alto TG
- Trehjuling landningsställ version med en totalvikt på 472,5 kg (1 042 lb).
- Alto TW
- Tailwheel (konventionell växel) modell.
- Alto 100
- Version för den amerikanska marknaden för lätta sportflygplan.
- Alto NG
- Förbättrad "New Generation"-version introducerades 2022. Denna modell har en totalvikt på 600 kg (1 323 lb), förstärkt ben och flygkropp på noshjulets landningsställ , längre motorfäste och kåpa för Rotax 912 ULS- motorn, plus använder push-pull rör i stället för styrkablar.
Specifikationer (Alto TG European ultralight)
Data från Bayerl och Direct Fly
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 6,15 m (20 fot 2 tum)
- Vingspann: 8,10 m (26 fot 7 tum)
- Höjd: 2,25 m (7 fot 5 tum)
- Vingarea: 10,14 m 2 (109,1 sq ft)
- Tomvikt: 287 kg (633 lb)
- Bruttovikt: 472,5 kg (1 042 lb)
- Bränslekapacitet: 118 liter (26 imp gal; 31 US gal)
- Motor: 1 × Rotax 912ULS fyrcylindrig, vätske- och luftkyld, fyrtakts flygmotor , 75 kW (101 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 245 km/h (152 mph, 132 kn)
- Kryssningshastighet: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
- Stallhastighet: 65 km/h (40 mph, 35 kn)
- Överskrid aldrig hastigheten : 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- g-gränser: +4/-2
- Klättringshastighet: 5,5 m/s (1 080 fot/min)
- Vingbelastning: 46,6 kg/m 2 (9,5 lb/sq ft)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era