Deutsches Eck (transportlänk)
Deutsches Eck ("det tyska hörnet") är namnet på den kortaste och mest bekväma väg- och järnvägsförbindelsen mellan den österrikiska storstadsregionen Salzburg och det tyrolska Unterland med delstatens huvudstad Innsbruck .
På grund av det bergiga landskapet och gränsens oregelbundna lopp passerar de viktigaste transportvägarna till de västra österrikiska delstaterna Tyrolen och Vorarlberg genom den tyska delstaten Bayerns territorium . Även om det finns en alternativ, om än längre, all-österrikisk järnväg från Salzburg-Tyrol , finns det ingen sammanhängande, intra-österrikisk motorvägsväg mellan delstaterna Salzburg och Tyrolen.
Großes Deutsches Eck
En större järnvägs- och motorvägslänk går från Salzburg västerut längs den norra kanten av Chiemgau-alperna till den bayerska staden Rosenheim , och svänger sedan söderut genom Inn- dalen för att nå den tyrolska gränsen vid Kufstein .
Sedan ingåendet av ett fördrag 1851 mellan det österrikiska imperiet och kungariket Bayern använder så kallade "korridor-tåg" från de österrikiska järnvägarna (ÖBB) järnvägslinjerna Rosenheim–Salzburg och Rosenheim–Kufstein som underhålls av det tyska Deutsche Bahn- företaget mot betalning av ordinarie avgift. Vid Rosenheims järnvägsknutpunkt byggdes en direktförbindelse ( Rosenheimer Kurve ) 1982 för att tillåta expresståg att passera snabbt utan stopp vid Rosenheim station .
Den parallella tyska Bundesautobahn 8 förbinder den österrikiska västra Autobahn i Salzburg med Inntal trevägsutbyte nära Rosenheim , varifrån den södra Bundesautobahn 93 leder till gränsövergången vid Kufstein och Tyrolean Inn Valley Autobahn . Vägförbindelsen till Tyrolen på österrikiska motorvägar via Bischofshofen och Zell am See eller Saalfelden är betydligt längre.
Kleines Deutsches Eck
En mindre motorvägsförbindelse leder från Salzburgs sydvästra utkanter vid Wals-Siezenheim över gränsen på tyska Bundesstraße 21 längs floden Saalach via Bad Reichenhall till Unken och Lofer i den österrikiska Pinzgau -regionen. Liksom i Österrike är dubbade vinterdäck tillåtna (medan de är förbjudna i övriga Tyskland) för att undvika att förare måste byta däck.
Sedan Österrike gick med i Schengenområdet 1997 har all gränskontroll avskaffats, vilket gör det möjligt för resenärer att röra sig fritt mellan båda länderna.
- ^ Allgemeines Reichs-Gesetz- und Regierungsblatt für das Kaiserthum Oesterreich. VII. Fastnat. Ausgegeben und versendet am 31. Jänner 1852. at alex.onb.ac.at. Hämtad 30 augusti 2022.