Delahaye 134
Delahaye 134 | |
---|---|
Översikt | |
Tillverkare | Delahaye |
Produktion | 1933–1946 |
Designer | Jean François |
Kaross och chassi | |
Klass | Lyxbil |
Layout | FR layout |
Relaterad | Delahaye 135/138/148 |
Drivlina | |
Motor |
|
Överföring |
4-växlad manuell 4-växlad förväljare |
Mått | |
Hjulbas |
2 950 mm (116,1 tum) 3 150 mm (124,0 tum) |
Delahaye 134 är en fyrcylindrig lyxbil tillverkad av Delahaye . Baserat på Jean François' Delahaye 135 , producerades den från 1933 till 1940 (från 1936 som 134N ) och togs kort tillbaka av Delahaye-chefen Charles Weiffenbach 1945 efter att fientligheter upphört. Samtidigt dök också den större motordrivna 134G upp. Som en del av " Plan Pons " som syftade till att återuppliva den franska industrin, skulle Delahaye fokusera på att bygga lyxbilar, särskilt för exportmarknaderna. Den mindre 134:an passade inte planen och togs ur produktion 1946, framför de mer lukrativa 135, 148 och 175 modellerna. De flesta byggda 134:or bar sedan kaross av Autobineau, ett dotterbolag till Letourneur et Marchand.
2,15-litersmotorn (hål och slaglängd på 80 x 107 mm) på 134 och 134N var en fyrcylindrig version av den 3,2-liters, fyrlagrade överliggande ventilen inline-sex från 135:an, i sig baserad på en lastbilsmotor. Effekten var 50 hk vid 3800 rpm. Liksom 135:an hade 134:orna oberoende, bladfjädrad framhjulsupphängning, en spänningsförande bakaxel och kabelstyrda Bendix- bromsar. Växellådan var antingen en fyrväxlad manuell eller en fyrväxlad Cotal-förväljare . Totalt byggdes 340 134N, varav cirka 100 efter kriget (dessa är nästan helt identiska med 1939 års modeller), främst för hemmamarknaden.
Ett tjugotal av de 2,4 liters 14 CV 134G-modellerna byggdes 1945–1946, endast för export. Men med ståltillförseln brutalt ransonerad enligt regeringens omstruktureringsstrategi för bilindustrin, koncentrerade tillverkaren produktionen på större, potentiellt mer lukrativa, 6-cylindriga modeller som deras 135 .
externa länkar
- Media relaterade till Delahaye Type 134 på Wikimedia Commons