Deguingand
| Grundad | 1927 |
|---|---|
| Nedlagd | 1930 |
| Huvudkontor | |
Nyckelpersoner |
Albert Deguingand (1872–1943) |
| Produkter | Bilar |
Société des Nouveaux Ateliers A. Deguingand var en kortlivad fransk biltillverkare.
Verksamheten
Sedan 1901 hade Albert Deguingand (1872–1943) varit i partnerskap som biltillverkare med Lucien-Marie Vinot-Préfontaine (1858–1915), men hans affärspartner hade dött i kriget och 1926 Vinot-Deguingand, företaget de hade grundades tillsammans, hade slut på kunder och dess fabrik i västra Frankrike såldes till Donnet-Zédel .
Med grundandet av Société des Nouveaux Ateliers A. Deguingand återvände Deguingand till Parisregionen där den franska bilindustrin och dess leverantörsbas var starkt koncentrerad. Bilarna bar namnet Deguingand. Det skedde också en förändring av riktningen när det gäller det omtvistade marknadssegmentet, där bilarna nu riktas helt mot småbilssektorn. Företaget hade dock inte någon större framgång, och Deguing och produktionen hade avslutats 1930.
Bilarna
Den första modellen var en liten bil som drevs av en 4-cylindrig motor på 1170cc från SCAP . Ett val erbjöds mellan en sidoventilversion av kraftaggregatet och en overheadventilversion, för vilken uteffekter på respektive 22 hk (16 kW) och 28 hk (21 kW) noterades. Modellen lyckades dock inte vinna dragkraft på marknaden, i ett allt mer priskänsligt marknadssegment som vid det här laget var hårt ifrågasatt av volymtillverkarna, framför allt Citroën, vars massproduktionsstrategi lämnade produkterna från andra klassens franska biltillverkare ser dyr ut. Deguingand hade avnoterats i slutet av 1928.
På den 22:a Paris Motor Show ställde Deguingand ut en mindre modell, nu i 5CV-bilskatteklassen, med en tvåtakts 4-cylindrig enhet designad av Marcel Violet vars tvåtaktsmotorkonstruktioner vid denna tidpunkt förekom i ett antal bilar produceras i Parisregionen. Motorn i Deguingand 5CV var ovanlig genom att de fyra cylindrarna arbetade i bara två förbränningskammare, kolvarna placerades i par, en i varje ände av ett delat förbränningsrör. Bilen satt på en 2 430 mm (96 tum) hjulbas och var aggressivt prissatt till bara 11 000 franc i oktober 1928. Den lyckades inte hitta kunder och försvann i slutet av 1929. Samma grundläggande design dök ändå upp igen 1931, nu tillverkad i Nanterre som en Donnet .
externa länkar
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (hämtad 24 mars 2013)
Läslista
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 . (Tysk)
- George Nick Georgano (kockredigerare): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volym 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Engelsk)
- George Nick Georgano: Bilar. Encyclopédie komplett. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (franska)