Decepticoaster
Decepticoaster | |
---|---|
Universal Studios Beijing | |
Plats | Universal Studios Peking |
Parksektion | Transformers: Metrobase |
Status | Drift |
Mjukt öppningsdatum | 1 september 2021 |
Öppningsdatum | 20 september 2021 |
Allmän statistik | |
Typ | Stål – Lanserad |
Tillverkare | Bolliger & Mabillard |
Designer | Werner Stengel |
Modell | Sitting Coaster – Custom |
Lyft/startsystem | Däckdriven lansering |
Höjd | 110 fot (34 m) |
Släppa | 104,9 fot (32,0 m) |
Längd | 3 700 fot (1 100 m) |
Fart | 67 mph (108 km/h) |
Inversioner | 7 |
Varaktighet | 2:15 |
Acceleration | 0 till 40 mph (0 till 64 km/h) på 2 sekunder |
G-kraft | 4 |
Höjdbegränsning | 132 cm (4 fot 4 tum) |
Tema | Transformatorer |
Decepticoaster på RCDB |
The Decepticoaster (kinesiska: 霸天虎过山车) är en lanserad berg-och dalbana som ligger vid Universal Studios Beijing inom Universal Beijing Resort . Åkturen öppnade för allmänheten den 20 september 2021, med parken.
Historia
Den 13 oktober 2014 tillkännagav Universal Parks & Resorts vd Thomas L. Williams ett avtal om att bygga en Universal Studios-park i Peking, med parkens attraktioner ännu inte tillkännagivna. I oktober 2020 publicerade Universal Parks & Resorts en video som beskriver de flesta av Universal Studios Beijings attraktioner. Videon bekräftade tillägget av Decepticoaster, liknande The Incredible Hulk Coaster på Universal's Islands of Adventure . Berg-och-dalbanan öppnade för allmänheten den 20 september 2021 med parken.
Åkupplevelse
Tåget startar från 0 till 40 mph (0 till 64 km/h) på 2 sekunder i en vinkel uppåt i en tunnel med specialeffekter och belysning. Tåget går sedan in i en noll-g-rulle och störtar ner en 105-fots (32 m) droppe och når sin topphastighet på 67 mph (108 km/h), och går sedan in i en kobrarulle följt av en vertikal slinga . Tåget går sedan in i en liten grotta. När tåget väl har lämnat grottan går det in i en korkskruv och en annan vertikal slinga innan det går in i bromskörningen i mitten av banan, nedför ytterligare en kulle till en annan korkskruv och en vändning. Tåget lutar sedan i sidled när tåget går in i en helix, som slutar vid dalbanans sista bromskörning .