De Marçay Passe-Partout
|
|
| Passe-Partout | |
|---|---|
| Passe-Partout på 1919 års Parissalong | |
| Roll | Lätt sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | SAECA Edmond de Marçay ( Société Anonyme d'Etudes et de Construction Aéronautique Edmond de Marçay ) |
| Första flyget | Q1, 1920 |
| Antal byggt | 1 |
De Marçay Passe-Partout ( franska: [də maʁsɛ paspaʁtu] ; lit. '"de Marçay Master-Key"') var ett litet, lågdrivet ensitsigt sport- och turflygplan byggt i Frankrike strax efter första världskriget .
Design och utveckling
Passe-Partout var det minsta och lättaste de Marçay-flygplanet av de tre som visades på Paris Aero Salon 1919. Det hade en motor med mycket låg effekt, samma 10 hk (7,5 kW) ABC 8 hk anpassade flat- twin motorcykelmotor som drev den engelska Electric Wren . Flight magazine tvivlade på dess praktiska funktion med denna motor.
Det var ett biplan med singelfjärd med ett singelinterplansstag på varje sida som definierade en vik som var stagad med en enda flygvajer och en enda landningsvajer . Båda vingarna var två runda strukturer; det fanns en markerad framstegring men ingen dihedral . Mellanplansstagen var smala upptill men mjukt breddade mot deras fötter, vilket förenade den övre bakre rundbalken med båda nedre vingbalkarna. Den smala övre skarven gav en fast punkt kring vilken styrtrådar kunde skeva bakkanten . Korta kabanestag från flygkroppen stödde mitten av den övre vingen.
Passe-Partouten hade en monocoque flygkropp med rundat rektangulärt tvärsnitt. Dess motor var monterad, med exponerade cylindrar, i den övre nosen. Pilotens öppna cockpit placerade honom strax akter om den övre bakkanten men över den nedre vingen på grund av vacklan. På baksidan monterades en plywoodklädd stjärtplan högt på flygkroppen och försågs med tygklädda hissar . Både fenan och det rundade rodret var också skikttäckta. Dess fasta landningsställ var av konventionell stjärtslädtyp med huvudhjul på ett enaxligt gummigummi fjädrande från en ram bestående av två V-formade stag från den nedre flygkroppen med en enda tvärbalk.
Passe-Partouten hade ännu inte flugit när den dök upp på Parissalongen i december 1919 men den hade flugit i maj efterföljande. Marçay fortsatte att marknadsföra det till åtminstone oktober 1920 men Flights tvivel om dess praktiska funktion verkar ha varit berättigade för i maj 1928, när de Marçay-företaget upphörde att existera, noterade Les Ailes att Passe-Partout endast hade genomfört ett fåtal, ofullständiga försök och vidare, att de Marçay själv såg det mer som en kuriosa än ett praktiskt flygplan.
Specifikationer
Data från flygning, 13 maj 1920
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 3 797 m (12 fot 5,5 tum)
- Vingspann: 4,04 m (13 fot 3 tum)
- Höjd: 1,37 m (4 fot 6 tum)
- Vingarea: 8,50 m 2 (91,5 sq ft)
- Tomvikt: 104 kg (230 lb)
- Bruttovikt: 189 kg (417 lb)
- Drivkraft: 1 × ABC 8 hk flat-twin motorcykelmotor, 7,5 kW (10 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 109 km/h (68 mph, 59 kn)
- Servicetak: 1 000 m (3 300 fot)
Citat
Bibliografi
- "Paris Aero Show i ett ögonkast" . Flyg . Vol. XII, nej. 1. 1 januari 1920. s. 16–17.
- "The Paris Aero Show 1919" . Flyg . Vol. XII, nej. 3. 15 januari 1920. s. 63–64.
- "Små sportflygplan" . Flyg . Vol. XII, nej. 20. 13 maj 1920. sid. 552.
- "Les Avions actuels et le 6 e Salon Aéronautique" . L'Aérophile . Vol. 28, nr. 3–4. 1–15 februari 1920. sid. 34.
- "Marçay-annons" . L'Aérophile . Vol. 28, nr. XVI. 1–15 oktober 1920. s. 19–20.
- "Allo! Voice" . Les Ailes . Vol. 361. 17 maj 1928. sid. 3.