David Napier (mariningenjör)
David Napier (10 november 1790–23 november 1869) var en skotsk mariningenjör .
Napier började i sin fars arbete i Camlachie och byggde pannan för Henry Bells komet 1812. Därefter tog han över gjuteriet och etablerade ett rykte som en av de bästa byggarna av marinmotorer i Skottland. 1821 flyttade Napier till Lancefield Quay på norra stranden av Clyde och Camlachie togs över av sin kusin Robert Napier . Vid Lancefield började Napier att konstruera kompletta fartyg, inklusive 1827 Aglaia . Detta var ett av världens första järnångfartyg, byggt för att trafikera Loch Eck som en del av en "ny rutt" till Inveraray som öppnade runt 1835. Rutten inkluderade byggandet av en Clyde-pir vid Kilmun och en väg för en ångbana. buss för att ta passagerare till loch steamer. "Aglaia" hade faktiskt bara en järnbotten, och träsidor ovanför vattnet. Hon kallades efteråt "James Gallacher", och åkte på Clyde. Hennes mått var följande: Längd, 62' 8"; bredd, 13' 0"; djup, 4' 6"; bruttotonnage, 49 36/94 ton. Världens första järnångare var hjulångaren Aaron Manby från 1821.
Napier blev allmänt misskrediterad efter en serie pannexplosioner mellan 1835 och 1838. Två av dessa involverade samma ångbåt, Victoria of Hull, som två gånger drabbades av pannexplosioner på Themsen 1838. Vid det andra tillfället, 14 juni 1838, nio män dödades och en lång utredning såg kraftig kritik mot Napiers pannor och hans beteende efter den första olyckan den 16 mars 1838.
1839 förvärvade Napier ett varv vid Themsen vid Millwall, London, som firas i den moderna Napier Avenue. Gården drevs av två av hans söner, medan Napier själv fortsatte med experiment för att förbättra ångbåten . År 1854 såldes gården till Mrs J Scott Russell och användes för att bygga Great Eastern .
Hans yngste son, Robert D. Napier (1821 – maj 1885), var en känd mariningenjör med flera uppfinningar och forskningsdokument på hans kredit.
En annan son, Francis Napier (– 23 december 1875) var lantmätare vid Harbors and Rivers Department, Sydney , och noterad medlem och dagbokförfattare av Francis Cadells utforskning av Northern Territory Coast 1867–68.
- ^ David Napier, Gazetteer för Skottland
- ^ McKillop, Tom. "The Everyaig Bridge" . Historiska Kilmun . Hämtad 18 april 2019 .
- ^ Charles FT Young: Nedsmutsningen och korrosionen av järnskepp: Deras orsaker och medel för att förhindra, med sätt att applicera på de befintliga Iron-Clads. The London Drawing Association, London, 1867. s 36-49.
- ^ Eve Hostettler 1986, Skeppsbyggnad och relaterade industrier på Isle of Dogs , artikel i Dockland , NELP/GLC, ISBN 0-7168-1611-3
- ^ S. Elliott Napier (25 april 1914). "Örnens resa" " . The Daily Telegraph . Nr 10896. New South Wales, Australien. sid. 15 . Hämtad 27 juni 2019 – via National Library of Australia.
Vidare läsning
- The Times , 19 juli 1838
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
