Dargans avvikelse

Dargans -avvikelsen var en del av den ursprungliga Main Western-järnvägslinjen över Blue Mountains i New South Wales , Australien . Den konstruerades från 1896 till 1897 i ett försök att förenkla graderingen av den ursprungliga riktningen (1 på 33) från före Newnes Junction till Clarence , med en härskande gradering på 1 på 60. Tillsammans med några korsande slingor möjliggjorde den mycket längre tid. tåg för att använda linjen. Efter byggandet av Ten Tunnels Deviation övergavs den.

Historia

Avvikelsen började byggas runt juli 1896 på grund av en plötslig ökning av trafiken längs Västra linjen. Den var längre än den ursprungliga linjen men den lättade betygen till 1 på 60 och sträckte sig tre miles från Newnes Junction till Clarence . Under konstruktionen, när linjen återförenades med den ursprungliga linjen vid Clarence, måste ett antal ändringar göras. Den ursprungliga uppe plattformen togs bort och en ny plattform restes några hundra meter västerut. Denna plattform används för närvarande av Zig Zag Railway som en ändstation. Plattformen på slingan togs också bort. Bygget var från början planerat att ta sex månader men på grund av ett antal förseningar, inklusive en incident där bland annat en laddning exploderade i förtid, öppnades linjen inte officiellt förrän i april 1897.

Zig Zag Railway

Zig Zag Railway har ambitioner att förlänga järnvägen från Clarence till Newnes Junction, med hjälp av Dargans Deviation.

Vidare läsning

•   Langdon, Mark (2006), Conquering the Blue Mountains , Eveleigh Press, ISBN 978-1-876568-30-6