Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth

Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth

Nr.5 med passagerartåg vid "Röhdelheim"
Översikt
Plats	Gütersloh , Nordrhein-Westfalen , Tyskland
Datum för operation	1973–nuvarande
Teknisk
Spårvidd	600 mm ( 1 fot 11 + 5 ⁄ 8 tum )
Längd	1,5 km
Övrig
Hemsida	http://www.dkbm.de

Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth (DKBM) är en frivilligt körd 600 mm smalspårig ångjärnväg i Gütersloh , Tyskland . Järnvägen öppnades 1973 för att kunna presentera motsvarande föreningars samling av vintage smalspåriga järnvägsfordon för allmänheten. Den består av cirka 1,5 km bana som är upplagd för att tillåta olika typer av operationer.

Historia

1971 köpte en grupp smalspåriga järnvägsentusiaster ett litet ånglok med spårvidden 0-4-0 750 mm från en skrothandlare i syfte att köra det på Zillertaljärnvägen i Österrike . Men när loken närmade sig restaureringen i Mülheim an der Ruhr förändrades situationen vid Zillertaljärnvägen, vilket eliminerade behovet av detta lokomotiv. En annan entusiast från Gütersloh lät alltså lokomotivägarna bygga en järnväg på hans värdshusområde för att kunna köra loket. På grund av den jämförelsevis lilla storleken på landstycket omfördes Lokomotivet till 600 mm för att tillåta snävare kurvor att användas på järnvägen. Det kommer så att 1972 grundades "Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV" en registrerad välgörenhetsförening för att äga och driva den nya järnvägen. Verksamheten påbörjades den 10 juni 1973 efter att ha byggt hela järnvägen inklusive tre bussar från grunden. Järnvägen har gått varje år sedan dess, samtidigt som samlingen av rullande materiel har vuxit avsevärt.

Samlingen

Järnvägsmaterielen består huvudsakligen av vagnar och bussar som tidigare användes vid "Muskau Forest Railway" (WEM) och "Mecklenburg-Pommern Narrow Gauge Railway" (MPSB), båda drevs av de tidigare östtyska statliga järnvägarna, Deutsche Reichsbahn . De hämtades antingen direkt från WEM eller via Berlins barnjärnväg . Loken inkluderar små industri- och större lättjärnvägsånglok. Järnvägen har också samlat en intressant samling av stora diesellok genom åren. Under sommarmånaderna är bussarnas stöttepelare av den öppna typ som användes under första världskriget av den tyska armén och användes senast på WEM. De stängda passagerarvagnarna består av några egenbyggda fordon och två före detta MPSB-bussar, det finns även två före detta MPSB-vaktbilar.

Ånglok

DKBM lok 4, 5, 7 och 3 (l till r) förbereds för 45-årsjubileumsgalan 2018.

DKBM -nummer	namn	tidigare nummer	Tillverkare	Modell	Fungerar nr/år	Typ	Plats	Status
1	Mölm	-	Hohenzollern	Fuchs	3643/1917	0-4-0WT	Muttenthalbahn	statisk display
2	August Bentlage	-	Henschel	Riesa/B70	28470/1948	0-4-0WT	DKBM	lagrad
3	-	HF 2301 PKP 4243 K4-462 DR 99 3318-5	Borsig	Brigadelok	10364/1919	0-8-0T	DKBM	under översyn
4	Nicki+Frank S	HF 25982 ÖBB 798.101	Henschel	HF 110C	25982/1941	0-6-0	DKBM	väntar på reparationer
5	Arthur Koppel	-	OK	-	12805/1936	0-4-0WT	DKBM	lagrad
7	Gustav	T49 115	Chrzanow	Rys	1936/1949	0-4-0WT	DKBM	operativ
8	Philipp S	-	Henschel	Fabia	12202/1913	0-4-0WT	DKBM	under översyn
9	Francesca S	25325	Henschel	HF 110C	25325/1942	0-6-0T	DKBM	lagrad
10	Merapi	-	Hanomag	-	10409/1925	0-8-0T	Berlin	operativ
12	Mecklenburg	MPSB 12 DR 99 3462	OK	-	12518/1934	0-8-0	DKBM	under översyn

Diesellok

DKBM V18 "Frieda"

DKBM -nummer	namn	Tillverkare	Modell	Överföring	Fungerar nr/år	Plats	Status
V13	Berolina	Deutz	Köln	hydromekaniska	23268/1939	DKBM	operativ
V14	FuttFutt	LKM Babelsberg	Ns2f	mekanisk	248631/1955	DKBM	operativ
V15	Wilhelmine	Schöma	Låg 20	mekanisk	734/1950	privat sida	operativ
V16	Senne	Deutz	OMZ122F	mekanisk	11583/1934	Rijssens Leemspoor	-
V17	Hammonia	Windhoff	HK130C	hydraulisk	765/1943	DKBM	under översyn
V18	Frieda	OK	Mv8	hydraulisk	26189/1962	DKBM	operativ
V19	-	LKM Babelsberg	Ns2f	mekanisk	262004/1958	DKBM	operativ

Operationer

DKBM lok nr.7 med ett passagerartåg på väg till Rödelheim

Ursprungligen körde tåget runt fältet på en enkel bana med bara en station: "Postdamm". Detta kompletterades snart med en andra station, kallad "Rödelheim" på motsatt sida för att möjliggöra två tågdrifter. Sedan byggdes en tredje station kallad "Mühlenstroth Kleinbahnhof" bredvid motorboden och verkstaden i mitten av kretsen och kopplades till den via en rälstriangel.

Nu infördes en service från "Mühlenstroth Klb" via "Rödelheim" till "Postdamm" med loket körande runt tåget i båda ändar. Detta är standardproceduren på normala löpdagar. Driftsäsongen börjar traditionellt 1 maj och slutar den sista söndagen i september. Men sedan 1992 kör järnvägen sin "Nikolausfahrten" (Santa Specials) på utvalda helger i december. DKBM firar vart 5:e jubileum med ett galaevenemang som ser alla operativa lokomotiv i ånga och ibland har gästmotorer från andra järnvägar.

Sedan 2012 finns det en årlig speciell händelse som kallas "Kleinbahntage" där järnvägen syftar till att återskapa operationer och scener som de skulle ha upplevts på en lantlig spårväg på 1950- och 1960-talen. Detta ser tåg köra från "Mühlenstroth Kleinbahnhof" till "Mühlenstroth Kleinbahnhof" via "Rödelheim" och "Postdamm" och tillbaka igen, vilket simulerar en linje från slut till slut med två mellanliggande hållplatser.

Andra järnvägar

DKBM upprätthåller vänskapliga förbindelser med andra ångjärnvägar som "Berlin Park Railway" (ex Berlin Children's Railway) och WEM. Detta inkluderar utbyte av personal och gästlok både på lång och kort sikt.

Litteratur

• Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV: Von der Hobby-Eisenbahn zur Museumseisenbahn. 40 Jahre Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth. Gütersloh 2014

externa länkar

• http://dampfkleinbahn.de