Dalwarnic
Dalwarnic var namnet på ett litet kanadensiskt byggt fraktfartyg . Hon byggdes i Port Arthur, Ontario (nu Thunder Bay ) 1921, av Port Arthur Shipbuilding . Hon byggdes för den kanadensiska regeringen som gav henne i uppdrag som den kanadensiska skördaren . Hon seglade under det namnet fram till 1926, då hon förvärvades av Canadian Atlantic Transit Company. Det var då hon fick det namn som hon var mest känd av - Dalwarnic .
Fartyget designades med sin bro midskepps, inte bron högt upp i fören som var traditionell för sjöfraktfartyg, även om hon tillbringade mycket av sina första två decennier på de nordamerikanska stora sjöarna .
Den 26 maj 1926 slog Dalwarnic ett annat fraktfartyg, Nisbet Grammer , utanför Somerset, New York . Nisbet Grammer sjönk, men hennes besättning räddades. Hon var det största skeppsvraket med stålskrov i Lake Ontario . Milwaukee Sentinel rapporterade att Dalwarnic ägdes av Canadian National Railway .
Dalwarnic rekvirerades till statlig tjänst 1940 och transporterade förnödenheter till Newfoundlands utportar .
Källorna skiljer sig åt vad som hände med Dalwarnic efter andra världskriget . Den akademiska sajten Maritime History of the Great Lakes-samlingen har ett gammalt, blekt tidningsurklipp som hävdar att hon såldes till panamanska intressen 1946, innan hon såldes till turkiska intressen, som döpte om henne till Selcuk . Men en artikel från 2015 om hennes kollision med Nisbet Grammer beskriver att hon förvärvades av svenska intressen, och omdöptes till Selcuk, 1948. Båda källorna är överens om att hon skrotades, i Turkiet , 1967.
| kraft | 124 axel hästkrafter (92 kW) | ||||
| längd | 251 fot (77 m) | ||||
| bredd | 43,6 fot (13,3 m) | ||||
| förslag | 23,7 fot (7,2 m) | ||||
| tonnage |
|