Dalby Brandstation

Dalby Brandstation
Dalby Brandstation, 2010
Plats	21 New Street, Dalby , Western Downs Region , Queensland , Australien
Koordinater
Designperiod	1919 - 1930-talet (mellankrigstiden)
Byggd	1935
Arkitekt	Matthew Williamson
Arkitektoniska stil(ar)	Klassicism
Queensland Heritage Register
Officiellt namn	Dalby Brandstation
Typ	statligt arv (byggt)
Utsedda	8 oktober 2010
Referensnummer.	602754
Betydande period	1935 - 2010
Betydande komponenter	brandstation
Byggare	George Ficken
Placering av Dalby brandstation i Queensland Dalby Brandstation (Australien)

Dalby Fire Station är en kulturarvslistad brandstation på 21 New Street, Dalby , Western Downs Region, Queensland , Australien. Den designades av Matthew Williamson och byggdes 1935 av George Ficken. Den lades till i Queensland Heritage Register den 8 oktober 2010.

Historia

Dalby brandstation ligger i staden Dalby, cirka 80 kilometer nordväst om Toowoomba i sydöstra Queensland. Stationens kärna byggdes 1935 efter en design av Toowoomba-arkitekten Matthew Williamson. Beläget på den norra kanten av stadens affärscentrum vänder byggnaden sig till New Street och är på samma avstånd från Cunningham Street, huvudgatan och Bunya Highway (eller Condamine Street) när den går genom staden. Den och dess associerade strukturer upptar en 2023 kvadratmeter stor tilldelning som backar in på Starlings Lane. Cunningham Street har ett antal betydande kommersiella byggnader inklusive Dalby Town Council Chambers och kontor , den tidigare polisstationen och domstolsbyggnaden och St John's Anglican Church . Brandstationen i tegel från 1935 ersatte en timmerkonstruktion från 1920 och byggdes ut 1953 för att ge ett extra garage och verkstad på bottenvåningen och ett rekreationsområde på övervåningen. Ytterligare utbyggnader längs baksidan av byggnaden genomfördes 1976.

Staden Dalby anlades av Lantmätare EO Moriaty 1852; del av utbyggnaden av pastoral verksamhet på Darling Downs . På grund av problem med översvämningsnivåerna slutfördes en andra stadsundersökning året därpå och Stadsreservatet förklarades 1855. Dalby stad utsågs till kommun den 29 augusti 1863. Förlängningen av Västra järnvägslinjen till Dalby 1868 ledde till till en högkonjunktur som först tömdes när linjen förlängdes västerut 1877. Ytterligare välstånd inträffade som ett resultat av Agricultural Land Purchase Act 1894, som öppnade upp betydande landområden som tidigare innehafts av de tidiga pastoralisterna. Detta ledde till en närmare bebyggelse kring Dalby och dess utveckling till ett stort regionalt centrum.

Den första Dalby brandkår bildades 1882, men blev kortlivad på grund av att lokala försäkringsbolag inte kunde bidra till dess ekonomiska stöd. Den andra Dalby brandkår initierades enligt Fire Brigade Amendment Act 1902 vid ett möte i mars 1915, och dess styrelse offentliggjordes den 24 juli. I oktober 1916 hade den spirande brigaden fått sitt första statliga bidrag och en manuell brandbil köptes året därpå. Mark för brandkåren förvärvades i New Street (tilldelning 3 sektion 6) i januari 1920. Den hade ursprungligen tagits upp 1863 av John Donovan och överförts till den lokala slaktaren James Ryan 1885. Det antas att stugan nu används som brandstationens kontor byggdes 1889 när Ryan tog en inteckning i sin fastighet. Marken överfördes till Ryans dotter Margaret 1910, och 1919, ungefär sex år efter att hon hade gift sig och flyttat till Sydney , lade hon fastigheten i händerna på Dalby borgmästare James Duncan Morris och Alderman Walter Robertson Hunter, båda brandkåren styrelsemedlemmar. Avtalet gjorde det möjligt för styrelsen att bygga på tomten och ta bolån för att finansiera eventuella förbättringar. Anbud infordrades för att bygga denna första brandstation i januari 1920 och byggandet fortsatte till en kostnad av £ 95. Ett enkelt timmergarage med sadeltak av galvaniserat järn uppfördes. De lokala byggarna Draney och Co fick i uppdrag att förstora denna byggnad 1923 för att tillhandahålla ett styrelserum, som så småningom inhyste den nya brandbilen som köptes sex år senare.

Under det tidiga 1930-talet upplevde Dalbyregionen en förnyad tillväxt efter utrotningen av kaktuskaktusen genom introduktionen av kaktusfjärilen Cactoblastis cactorum 1925. Kaktkaktusen hade ödelagt regionen från slutet av 1800-talet och dess förstörelse ledde till att tusentals människor återhämtade sig. av hektar jordbruksmark och Department of Public Lands rapporterar snabb utbyggnad av jordbruk, bete och mejeri runt Dalby, Chinchilla och Miles .

Efter statsvalet 1932 av Forgan-Smith-regeringen kanaliserades en del av dess medel till vad som ansågs vara "sunda" offentliga projekt som gav långsiktig samhällsnytta, snarare än till kortsiktiga underhållsprojekt som de som finansierades genom Intermittent Relief Schema. Projekt som finansierades direkt av Queensland Department of Public Works inkluderade tillägg till Dalby School (1935) och en ny domstolsbyggnad och polisstation (1934). Stadens bestånd av kommersiella och kyrkliga byggnader utökades också vid denna tid med: en Bank of New South Wales och National Bank (båda inte längre existerande), Dalby Olympic Swimming Pool , Dalby Town Council Chambers and Offices , en Presbyterian Church, stjärnteatern (inte längre existerande) och ett katolskt prästämbete (inte längre existerande).

Brandkårslagen från 1931 hade tillåtit nämnder att utfärda stadgar och de som utarbetats av Dalby brandförsvarsstyrelse publicerades i augusti 1934 och gav administrativa riktlinjer för styrelsen och brandmännen. Vid styrelsemötet i juni 1934 presenterade sekreteraren Harold Edward Thorley preliminära planer för en brandstation i två våningar i tegel, vars beräknade kostnad var mellan 2 500 och 2 800 pund . I augusti 1934 producerade Toowoomba-arkitekten Matthew Williamson de slutliga planerna för brandstationen. Williamsons andra Dalby-projekt omfattade Presbyterian Church (1933), Star Theatre (1936, inte längre existerande) och ett antal butiker och privata bostäder. Han var också ansvarig för många projekt i Toowoomba, inklusive Trades Hall (1934) på ​​Russell Street, såväl som byggnader i Miles, Crows Nest och Oakey .

I november 1934 rapporterades det att ett lån hade säkrats från Commonwealth Bank , när anbudet på 2 482 £ /8/- från den lokala byggaren George Ficken accepterades. Innan bygget slutfördes godkände Forgan-Smith-regeringen för lokala myndigheter och andra lokala organ (såsom sjukhus-, hamn- och brandkårsstyrelser) en sänkning med 1 % av räntorna på alla lån med räntor över 4 %. Detta hjälpte förmodligen byggandet av andra brandstationer och samhällsinfrastruktur över hela staten under 1930-talet.

Dalby brandstation invigdes formellt lördagen den 16 november 1935 av inrikesminister Ned Hanlon . Den var 51 fot 8 tum (15,75 m) lång och 32 fot 4 tum (9,86 m) bred och byggd på betongfundament och fundament med betonggolv på en bas av bruten sten till apparatens rum och trägolv på andra ställen på bottenvåningen. Strukturen bestod av vissa valsade stål- och armerade betongkomponenter, inklusive kontinuerliga väggöverstycken. Bottenvåningen rymde två brandapparater bakom vikbara timmerdörrar med gillestuga och öppen timmertrappa på baksidan. På insidan av denna nivå fanns invändiga väggpaneler i silkeslen ek till en höjd av 6 fot 6 tum (1,98 m). Det övre planet hade kök, vardagsrum, vardagsrum, tre sovrum, badrum och balkong mot gatan. Fibroplåt och gips kantade väggarna på det övre planet på olika sätt med dekorativa taklister. Eldstäderna på båda våningarna var detaljerade med Wunderlich-tegel och alla fönster var av timmer. De yttre tegelväggarna var solida på bottenvåningen och inkluderade ett hålrum ovanför väggöverstycket. Det fanns glaserade tegelsoldatbanor till öppningar på första våningen och glaserade tegeltrösklar på framsidan av byggnaden. Den ursprungliga målningen på betongväggarna skulle vara kalktonad med bränd sienna, medan bokstäverna på framsidan skulle avslutas med bladguld.

Före fullbordandet av Dalby brandstation 1935 hade endast fyra andra tvåvåningsbrandstationer i tegel byggts i delstatens huvudstad, Brisbane . Den enda överlevande av dessa är 1927 Albion Fire Station , som tillsammans med en station i South Brisbane var en del av nätverksrationaliseringarna som genomfördes efter 1921 av Metropolitan Fire Brigades Board. Under mellankrigsåren byggdes också ett antal brandstationer på två våningar i Brisbane av timmer och fiber, inklusive: en uppgradering till Ithaca brandstation 1928; en ny Yeronga brandstation 1934; sedan tre till samma plan: Coorparoo brandstation 1935, Nundah brandstation 1936 och Wynnum brandstation 1938. Allmänt sett tillhandahöll layouten av alla dessa strukturer utrymme för brandapparater på bottenvåningen och ett rekreationsrum, kök, badrum och sovsalar, och boende för officerare och deras familjer på första våningen. 1935 års Dalby-station var mindre än några av Brisbane-stationerna, med plats för två brandapparater och ett rekreationsrum på bottenvåningen och bostadsrum för överstyrmannen och hans familj på övervåningen. Boende för brandmän tillhandahölls i en stuga med tre sovrum på platsen byggd med material från brandstationens garage 1920 till 1929.

År 1949 stod det klart att det krävdes en större station i Dalby för att inrymma en ny brandbil och att det behövdes fler sovrum i brandmansbostäderna. Finansiering förvärvades i etapper under de närmaste åren från både statliga och privata källor. Tillbyggnaden byggdes i tegel längs brandstationens nordvästra sida under 1953. Den omfattade ett tredje maskinrum och verkstad på bottenvåningen och ett rekreationsområde på första våningen. Det nya tillskottet var 60 gånger 16 fot (18,3 gånger 4,9 m). Tillbyggnader gjordes även i timmerbrandbostaden. Vid denna tidpunkt var den intilliggande timmerstugan upptagen av mekanikern/vaktmästaren.

Fastighetsägaren Margaret Sara (f. Ryan) avled i Broken Hill 1953 och fastigheten överläts till Dalby Brandkårsstyrelse den 11 maj året därpå.

I ett försök att bättre samordna ledningen av brandkårer över hela Queensland, bildades Queensland Fire Brigades Boards Association 1962-63. Fire Brigade Act 1964 lagstiftade för att Fire Boards skulle bli Body Corporates. Queensland Chief Fire Inspector utsågs och State Fire Services Council bildades när staten gick mot standardisering av utrustning och anläggningar.

Dalby brandkår fortsatte att uppgradera sin utrustning, med en ny brandbil 1956/7, en annan 1965, tvåvägsradio 1966 och ett bärgningsfordon 1967/8. Ett rökrum i betongblock byggdes 1970. I mitten av 1975 infordrades anbud för ytterligare tillägg på baksidan av huvudstationsbyggnaden för att tillhandahålla ett förråd, styrelselokaler, toaletter och kontorslokaler för den regionala brandskyddschefen (nyligen utnämnd) och överstyrmannen. Dalby byggare, JR Perry and Co, tilldelades kontraktet till en kostnad av $35 974. Förlängningen på 14,7 x 5 meter (48 x 16 fot) färdigställdes i mitten av 1976. Tillbyggnader av brandtornet byggdes 1978 och en ny brandbil köptes också in.

Fire Services Act 1990 ledde till sammanslagning av ett antal avdelningar. Metropolitan Fire Brigade stiger ombord upphörde att existera efter juni 1990 och ledningen av de 21 storstadsstationerna och de 81 brandbrädorna över hela staten slogs samman till Queensland Fire Services . En ytterligare ändring av lagen 1996 skapade brand- och räddningsmyndigheten. Emergency Services Legislation Act 2001 upplöste denna myndighet och överlämnade dess tillgångar till Queensland Government.

De fristående boområdena på första våningen i Dalby Brandstation fortsatte att vara upptagna av överstyrman eller kapten fram till slutet av 1990-talet. Stugan var upptagen av en av brandmännen fram till mitten av 1990-talet. Vid den tiden återupptogs den och ramper lades till på framsidan, när den omvandlades till ett områdeskontor för Department of Community Safetys Queensland Fire and Rescue Service South Western Region. De tidigare herrkvarteren flyttades till Rangemoore Winery i december 2000. Brandstationens boendeområden används nu av besökande räddningstjänstpersonal, officerare som deltar i kurser från regionala städer samt av besökande avlösande officerare. 2009 byggdes ett tillfälligt garage på nordvästra sidan av brandstationen för att inrymma en ny tankbilsutrustning.

Dalby är nu en av 42 brandstationer i den sydvästra regionen, som inkluderar de stora städerna Toowoomba och Warwick , och sträcker sig västerut genom Cunnamulla och Quilpie till gränsen till södra Australien . Det förblir en operativ hjälpbrandstation, även om den inte längre permanent hyser brandkårspersonal.

En skrivbordsundersökning som jämför brandkårens och stationsfilerna som innehas av Queensland State Archives , den nuvarande förteckningen som upprätthålls av Queensland Fire and Rescue Service över dess brandstationer, historiska bilder på Picture Australia och aktuella gatuvyer på Google Maps avslöjade att stationen vid Dalby finns den äldsta kvarvarande regionala brandstationen som fortfarande är i drift. Endast en kvarvarande mellankrigsstation byggdes möjligen tidigare, den i Warwick, men den är inte längre i bruk. Det verkar finnas tre andra kvar i drift i det regionala Queensland: på Innisfail (1937), Charleville (1938) och Gympie (1940). De sex stationerna som byggdes före Dalby- och Warwick-stationerna, de vid Rockhampton , Barcaldine , Gladstone , Cunnamulla, Cairns och Maryborough ) har alla rivits.

Beskrivning

Dalby brandstation ligger i det södra hörnet av ett stort markskifte som adresserar New Street ungefär halvvägs mellan Cunningham Street i sydost och Highway i nordväst. Starlings Lane går längs baksidan av blocket.

Brandstationsbyggnaden består av en kärna (1935) byggd på armerad betongfundament med en övre struktur som kombinerar element av stål, armerad betongram och tegel. Den har ett sadeltak bakom en bröstvärn på två sidor. Den har två våningar i tegel längs sin nordvästra sida (1953) och baksidan (1976), som båda har skilliontak . Ett stålgarage med skilliontak har installerats längs dess nordvästligaste sida och bedöms inte vara av kulturminnesvärde.

Kärnans fasad mot New Street är symmetrisk och använder målad cementputs för att göra sina olika klassiska motiv. Den har dubbla garagedörrar på bottenvåningen flankerade av pilastrar . På första våningen flankerar dessa pilastrar en 1,8 meter bred balkong , vars långa öppning är dekorerad av fyra avsmalnande joniska pelare och en balustrad i smidesjärn . Byggnadens namn visas med upphöjda bokstäver tvärs över entabulaturen och konstruktionsdatumet, 1935, visas i bröstvärnet ovan. Den exponerade bårbindningen till balkongen är spetsad, medan ovanför de två franska fönstren och englasdörren finns soldatbanor av glaserat tegel. Dess golv är omålad betong. Den centrala enbladiga dörren har tolv lampor, medan de på vardera sidan av den har åtta lampor i varje blad. Alla dessa har texturerat och halvtransparent glas, medan de rektangulära fläktljusen är av klart glas.

Kärnan från 1935 är konstruerad med massiva tegelväggar på bottenvåningen och håltegelväggar på övre plan, vilket återspeglas i de varierande tegelbindningar som används på den sydöstra sidofasaden som fortfarande är synliga: Engelsk bindning nedan med rubriker utvalda av mörk färgning och bårbindning ovan. Även på denna fasad separerar en genomgående betongöverligger nivåerna . De senare tilläggen görs i bårbindning och använder även kontinuerliga överliggare.

Sadeltaket på konstruktionen från 1935 är klätt i plåt, faller ned mot en bröstvärn längs den sydöstra sidan och till en central ränna på dess nordvästra sida, som också tjänar 1953 års tillbyggnads skillionstak. Den nordvästra sidan av denna förlängning har en bröstvärn. Den ursprungliga skorstenen genomborrar sadeltaket på 1935 års kärna. Endast ett original sexljus, dubbelhängt timmerfönster kvar, internaliserat av omfattningen av 1953 års tillbyggnad, medan alla andra är dubbelhängda aluminium. Överliggarna till dessa fönster är till stor del renderade och målade. Tillträde till byggnaden sker via en sidodörr på sydöstra fasaden eller via en bakdörr mot Starlings Lane och nordost.

Inne i 1935 års kärna rymmer ett stort område på framsidan två brandapparater med krokar, hyllor och hyllor på vardera sidan för utrustning. På baksidan av detta utrymme finns ett kommunikations- och driftkontor och en trappa som leder från det nordöstra hörnet till det övre planet. Trappan har sitt ursprungliga träräcken och har stängts undertill för förvaring. Kontorsväggarna är klädda med laminerad skiva, som endast avslöjar konturerna av den ursprungliga eldstaden och skorstenen. Taket är 4,26 meter (14,0 fot) högt och har originaltäckband av trä över fiberduk, med dekorativa taklister och suspenderad lysrörsbelysning . Den bakre tillbyggnaden från 1976 rymmer ett litet kontor och tvättmöjligheter på bottenvåningen, medan tillbyggnaden från 1953 rymmer ytterligare utrymme för en brandapparat och en verkstad på baksidan. I garage är golven målade i betong. En rulldörr på baksidan av garaget från 1953 ger tillgång till den bakre delen av kolonilotten. En täckt parkeringsplats finns omedelbart utanför denna dörr, under första våningen från 1976.

På övervåningen av 1935 års tillbyggnad på baksidan finns kök, vardagsrum, badrum och toalett. Längst fram över garageutrymmet finns två sovrum, varav det ena har utökats till att omfatta korridorutrymmet som ledde till balkongen på New Street. Den övre våningen av 1953 års tillbyggnad innehåller sovrum och träningsytor, medan den från 1976 innehåller sovrum och balkong.

Förutom den inre trappan, nås tillgång till denna övre våningens balkong via en extern ståltrappa. Golvnivåerna skiljer sig mellan de senare tillbyggnaderna och 1935 års byggnadskärna, den förra är lägre.

Den öppna spisen i vardagsrummet på övervåningen behåller sin ursprungliga Wunderlich-glasade tegel och putsade betongomslutning. Kök, badrum och toalettinredning är inte original. De två främre sovrummen har inbyggda garderober, medan det tidigare tredje sovrummet används som förråd. Alla innerväggar och tak är klädda med fibercementplåt. Taket i hela det övre planet är 3,2 meter (10 fot) högt. Områdena på första våningen av 1953 års tillbyggnad nås via dörrar utskurna ur de ursprungliga fönsteröppningarna i 1935 års byggnads nordvästra vägg. Öppningen mellan loungen och träningsrummet har breddats för att rymma två sexljus franska dörrar med ogenomskinligt texturerat glas.

Tillgång till fordon sker antingen via New Street längs den nordöstra sidan av brandstationen eller genom dubbla grindar på Starlings Lane.

Arvsförteckning

Dalby Fire Station noterades i Queensland Heritage Register den 8 oktober 2010 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.

Kärnan från 1935 i Dalby Brandstation, som består av en tvåvånings tegel-, stål- och betongkonstruktion med en klassiskt influerad gatufasad, är den äldsta bevarade och längst fungerande brandstationen i regionala Queensland. Byggnadskärnan från 1935, med dess utbyggnader från 1953 och 1976, visar utvecklingen av brandbekämpningstjänster i delstatens regionala städer.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.

Dalby brandstation visar de viktigaste egenskaperna hos en regional mellankrigsbrandstation inklusive: en central plats i staden; Boende på bottenvåningen för brandapparater och operativa anläggningar; och första våningen boende för brandchefen. Dalby brandstationskärna från 1935 och dess tillägg från 1953 och 1976 exemplifierar de utvecklade funktionerna hos en regional brandkår som har opererat kontinuerligt från denna New Street-plats sedan 1920.

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 7 juli 2014, arkiverad den 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).

externa länkar

Media relaterade till Dalby Brandstation på Wikimedia Commons