Daimler Paraffin Railway

Daimler Motor-Waggonet, 1887

Daimler Paraffin Railway var den första uppsättningen rullande materiel med bensinmotor . Tre originalfordon för passagerar- och godstransport ställs ut i Mercedes-Benz Museum i Stuttgart .

Historia

Motor-Draisine

År 1887 utvecklade pionjären inom den tyska bilindustrin, Gottlieb Daimler , en motordriven dränering , som använde paraffin ( fotogen ) som bränsle. Det var den första delen av rullande materiel med en förbränningsmotor. Den testades framgångsrikt sommaren 1887 mellan Esslingen och Kirchheim/Teck .

Motor-Draisine från 1893 i Mercedes-Benz Museum	Teknisk data	Motor-Draisine testas sommaren 1887 mellan Esslingen och Kirchheim/Teck
	• Cylinder: 1 • Volym: 462 cm³ • Effekt: 1,1 hk (0,8 kW) vid 650 varv/min • Max. hastighet: 20 km/h (12½ mph) • Säten: 4

Motor-Waggonet

Gottlieb Daimler demonstrerade 1887 på Cannstatter Volksfest en paraffindriven smalspårig järnväg. Det togs emot väl som ett bekvämt transportmedel för passagerare mellan Wilhelmsplatz och Kursaal. Från och med 1890 sålde han en förbättrad variant under varumärket Waggonet . Daimlers höghastighets tvåkolvs V-motor levererade 2,0 hk (1,5 kW) och kunde driva fordonet på nästan 700 kilogram (1 500 lb) i hastigheter på upp till 20 kilometer i timmen (12 mph) . På varje sida fanns en bänk med sex sittplatser. Föraren satt på en sadel bakom den upprättstående stående motorn, som var installerad i en låda.

Jordbruks- och skogsbruksutställningen hölls i Wien från 14 maj till 30 oktober 1890. Arrangörerna ville ge deltagarna enkel tillgång. Entreprenören Josef Bierenz installerade och drev en smalspårig passagerarspårväg med Daimler Waggonets från Praterstern, den västra ingången till mässcentret vid Rotunderplatz. Den användes hela sommaren och transporterade tusentals passagerare. Varje tåg bestod av en Waggonet och en trailer och erbjöd plats för 24 passagerare. Ett fordon ligger i malpåse i arkivet på Wiens tekniska museum men ställs för närvarande inte ut.

Motorvagn från 1891 i Mercedes-Benz Museum	Teknisk data	Daimler Paraffin Railway, 1890
	• Cylindrar: V2 • Volym: 1026 cm³ • Effekt: 2 hk (1,5 kW) vid 620 varv/min • Max. hastighet: 20 km/h (12½ mph) • Säten: 10

Motorlok

Daimlers motorlok var en mer kraftfull variant med 4,6 hk (3,4 kW). Originalet som visas på Mercedes-museet användes fram till 1918 som ett industriellt smalspårigt lokomotiv.