Daily Mail Trans-Atlantic Air Race

Daily Mail Trans-Atlantic Air Race var ett lopp mellan London , Storbritannien och New York City , USA för att fira 50-årsdagen av den första transatlantiska korsningen av John Alcock och Arthur Brown .

Loppet

anordnades av tidningen Daily Mail och hölls mellan den 4 och 11 maj 1969, även om den kallades en flygtävling var det faktiskt en ras av individer mellan Post Office Tower i London till Empire State Building i New York. Var och en av individerna eller "Runners" var tvungna att använda någon form av flygtransport. Med ett antal olika kategorier kunde totalt 21 priser vinnas. Ett antal punkt-till-punkt världsrekord för flygplan slogs.

Den kortaste totala tiden mellan London och New York var av skvadronledaren Tom Lecky-Thompson som flög en Royal Air Force Hawker Siddeley Harrier på 6 timmar och 11 minuter. Den kortaste tiden mellan New York och London var av löjtnant Peter Goddard, en passagerare i en Royal Navy McDonnell Douglas Phantom (anropssignal 'Royal Blue 3', seriell XT859) på 5 timmar och 11 minuter.

Civila konkurrenter

Den första civila konkurrenten som lämnade London var Anne Alcock, brorsdotter till Sir John Alcock . Hon följdes av ett antal andra löpare inklusive Stirling Moss , Mary Rand och Sheila Scott , som använde sitt eget privata flygplan.

Kungliga flottan

Extern bild
Flygbesättningar från Royal Navy involverade i tävlingsteamet
image icon anmält av Royal Navy från Fleet Air Arm Officers' Association

Royal Navy angav tre "löpare" vardera för att flygas över Atlanten i en McDonnell Douglas Phantom. Marinens löpare använde Phantoms som flög från Floyd Bennet Naval Air Station till Wisley Aerodrome och tankades av Handley Page Victor flygtankfartyg över Atlanten.

Den 11 maj 1969 satte en Royal Navy Phantom of 892 Naval Air Squadron ett nytt världsrekord i flyghastighet mellan New York och London på 4 timmar och 46 minuter.

Vickers Alcock and Brown-trofén tilldelades befälhavaren Peter Goddard för hans 5 timmar och 11 minuters korsning som var den snabbaste korsningen från väst till öst.

Kungliga flygvapnet

Royal Air Force bestämde sig för att använda den unika vertikala start- och landningskapaciteten hos Hawker Siddeley Harrier . Harrier använde en kolgård bredvid St Pancras station i London och landade på kajen av Bristol Basin i New York.

London till New York

Extern bild
Harrier XV741 landar på St Pancras
image icon Harrier GR.1 landar på St Pancras från Royal Air Force Museum
Händelse namn Flygplan Tid Pris
Kortaste tiden Skvadronledaren Tom Lecky-Thompson Hawker Siddeley Harrier 6 timmar 11 min £6 000
Underljudsflygplan RW Selph 7 timmar 6 min £4000
Reguljärt passagerarflyg via Shannon Mild. R. Freud 8h 4 min £5000
Osponsrat personligt försök via Shannon EA Freudmann 8h 14 min £2 500
Chartrat affärsjet Sir Billy Butlin Hawker Siddeley HS.125 11 timmar 30 min £500
Lätt flygplan (man) S. Wilkinson Beagle B.206 20 timmar 23 min £1000
Lätt flygplan (kvinna) Sheila Scott Piper Comanche 26 timmar 34 min £1000

New York till London

Händelse namn Flygplan Tid Pris
Kortaste tiden Kommendörlöjtnant Peter Goddard McDonnell Douglas Phantom 5 timmar 11 min £6000
Subsonisk Peter Hammond 6 timmar 54 min £4000
Direkt passagerarflyg KJ Holden 6 timmar 48 min £5000
Osponsrat personligt försök Fröken SM Scribner 6 timmar 55 min £2 500
Chartrat affärsjet Tony Drewery Vickers VC10 7 timmar 3 min £500
Lätt flygplan (man) Michael Fallon 21 timmar 31 min £1000
Lätt flygplan (kvinna) Nancy Kelly 22 timmar 31 min £1000

Anteckningar

  •   John Taurnac (2014). Empire State Building: The Making of a Landmark . Cornell University Press. ISBN 9780801471094 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daily_Mail_Trans-Atlantic_Air_Race&oldid=1063805623 "