DKW F10

DKW F10 var en bil som såldes av DKW i Ingolstadt , Västtyskland , endast under början av 1950. Det var den första efterkrigsbilen som tillverkades av företaget, även om den använde F8- chassidesignen 1939–1942, om än något modifierad. Karosserna Baur i Stuttgart levererade karosserna, som var modernare än de som normalt sett på 1939-1942 F8-modeller.

Totalt tillverkades 22 F10-chassier i slutet av 1949, varav 174 färdigställdes under första halvan av 1950. Chassierna levererades till Baur med start i januari 1950, och alla bilar färdigställdes och såldes det året. Serienummer varierade från F 10 10002 till F 10 10197, vilket innebär att totalt 196 bilar byggdes. När tillverkningen av F89 började i Ingolstadt, i mitten av 1950, togs F10 ur produktion. Mycket få F10-bilar såldes i Tyskland; de flesta exporterades.

Efter att F89 introducerades i Ingolstadt, skaffade det östtyska IFA-företaget, som hade börjat bygga den tidigare DKW F8 (nu känd som IFA F8) i mitten av 1949, efter att flera prototyper byggts och visades under 1947–1948, Baur-kroppar. för dessa chassin, och bilarna såg väldigt lika ut som DKW F10. Cirka 250 av dessa Baur IFA F8-bilar byggdes från senare delen av 1950 till cirka 1952.

Karossbyggaren Baur hade presenterat sin nya F10-kaross så tidigt som 1948 på ett begagnat DKW F8-chassi från förkrigstiden, och från slutet av 1948 till 1952 monterades 1 110 av dessa nya karosser på faktiska förkrigs-F8-chassier vars träramade karosser hade försämrats, vilket i huvudsak förvandlar dem till nya bilar och ger dem ett nytt liv.