DARPA Grand Challenge (2004)
DARPA Grand Challenge tillkännagavs 2002 och var en förarlös biltävling som hölls den 13 mars 2004 i Mojaveöknen i USA . Rutten på 150 miles (240 km) följde Interstate 15 från strax före Barstow, Kalifornien till precis förbi gränsen mellan Kalifornien och Nevada i Primm . Inget av robotfordonen klarade rutten. Fordonet från Carnegie Mellon Universitys Red Team reste den längsta sträckan och fullbordade 11,78 km (7,32 mi) av banan. Priset på 1 miljon dollar förblev outnyttjat.
Preliminära tester
Före huvudevenemanget i Mojaveöknen krävdes de tjugoen kvalificerande lagen att navigera en milslång hinderbana på California Speedway . Sju lag lyckades klara hela banan, medan åtta andra klarade tillräckligt mycket av den för att tillfredsställa domarna, vilket resulterade i femton fordon i det sista racet.
Händelsen
Tyvärr var misslyckandena under de preliminära testerna en indikation på hur fordonen skulle prestera på den faktiska banan. Två av de femton fordonen var tvungna att dras ur innan sista racet började och en bil vände upp och ner i startområdet och fick dras tillbaka. Tre timmar in i händelsen som var planerad att pågå i tio timmar var endast fyra fordon i drift. Fordonen led av en mängd olika mekaniska problem, inklusive "fasta bromsar, trasiga axlar, vältningar och felaktigt fungerande satellitnavigeringsutrustning."
Inom några timmar hade alla fordon i utmaningen drabbats av kritiska fordonsfel, diskvalificerats eller dragits tillbaka. Det längsta något av lagen kom var det röda lagets 7,4 miles (11,9 km), mindre än 5 % av banans hela längd. Deras fordon, Sandstorm , åkte ur kurs i en hårnålssväng och fastnade på vallen. De näst längsta fordonen var de från SciAutonics II Team, som korsade 6,7 miles (10,8 km) innan de fastnade på en banvall; Team DAD (Digital Auto Drive), som körde 6,0 miles (9,7 km) innan de fastnade på en sten; och Golem-gruppen, som tog sig 8,4 km innan de blev instängda på en brant backe.
Resultaten
Även om det inledande loppet ansågs vara ett misslyckande, eftersom inga fordon uppnådde något i närheten av målet, var DARPA fast besluten att köra utmaningen så länge som kongressens myndighet tillät (vilket skulle ha varit fram till 2007, men målet nåddes 2005). Den första Grand Challenge anses av vissa vara en framgång, främst för att den väckte intresse och innovation.
Förutom svårigheten som många fordon hade med den tuffa terrängen, kämpade många initiala konstruktioner också för att hantera både avkänning av kommande hinder och att följa GPS-waypoints samtidigt. DARPA Grand Challenges biträdande programchef Tom Strat sa, "några av fordonen kunde följa GPS-waypoints mycket exakt, men kunde inte känna av hinder framför .... Andra fordon var mycket bra på att känna av hinder, men hade svårt att följa efter hinder. waypoints eller var rädda för sin egen skugga, hallucinerande hinder när de inte var där."
Flera team återvände nästa år , lärde sig av evenemanget 2004 och uppdaterade sina designs.
externa länkar
Officiella webbplatser
TV & Video täckning
Presstäckning
- Registret: Den sista roboten grymtar utvalda för $1 miljon DARPA-lopp
- Registret: DARPAs Grand Challenge visar sig vara för storslaget
- CNN.com: Robotar klarar inte Grand Challenge
- SFGate.com: Robotrace drabbas av ett snabbt, obehagligt slut
- 2004 DARPA Grand Challenge Bildgalleri
- 2004 DARPA Grand Challenge på spanska
- Journal of Field Robotics, specialnummer om DARPA Grand Challenge, del 1
- Journal of Field Robotics, specialnummer om DARPA Grand Challenge, del 2
- Populär mekanikartikel om DARPA Grand Challenge .
- Populärvetenskaplig artikel om DARPA Grand Challenge .
- Scientific American artikel om DARPA Grand Challenge .
- NOVA: The Great Robot Race
Team webbplatser
|
|
|