Cykeltransportplanering i Los Angeles

Los Angeles kan hänvisa till både City of Los Angeles och Los Angeles County , såväl som den större Los Angeles-regionen (som består av ett kontinuerligt stadslandskap som sträcker sig från Ventura County i norr ner till Orange County i söder).

Det finns en myriad av olika byråer och myndigheter som är engagerade i cykeltransportplanering , finansiering, design och konstruktion i Los Angeles-området. Detta är ett försök att hitta medlemmarna i dessa myndigheter och myndigheter som ansvarar för transportprojekt och frågor som rör cyklar.

Enheter i staden Los Angeles

I staden Los Angeles finns det flera avdelningar på stadsnivå som övervakar transportrelaterade frågor. Nedan listas de enskilda sektioner och avdelningar som ansvarar för cykelärenden. Dessa är personerna som arbetar direkt med cykelprojekt:

Los Angeles Department of Transportation

Los Angeles Department of Transportation har en speciell del av sitt kontor för transportutveckling avsatt för cykelprojektering, design, finansiering och konstruktion. Inom Office of Transportation Development, Bureau of Capital Programming (som drivs av Haripal Var), är Project Grants, Bikeways and Enhancement Division (leds av Michael Uyeno).

Project Grants, Bikeways and Enhancement Division är ytterligare uppdelad i en Bikeways-sektion och en position för en Senior Project Coordinator. Under 2009 föreslog finansieringskrisavdelningschefen Rita Robinson att helt och hållet eliminera Bikeways Division och avbryta säkra vägar till skolarbete. (Interdepartementell korrespondens, 4 maj 2009, adresserad till budget- och finanskommittén, "Delat ansvar och uppoffringar")

LADOT har beviljats behörighet att utfärda fordons- och förartillstånd för pedicabs (alias cykeltaxi eller rickshaw). LADOT:s formulär och stadens förordningar refererar vanligtvis till pedicabs som "ickemotoriserad transport". Tillståndssökande måste lämna in ansökningarna till Franchise Regulation Division av LADOT tillsammans med flera avgifter.

Cykelvägar avsnitt

Bikeways Section (som består av ett team av ingenjörer) leds av Paul Meshkin och Senior Bicycle Coordinator, Michelle Mowery.

Franchise Regulation Division

Denna avdelning av LADOT har tilldelats bearbetning av pedicab-fordon och förartillstånd, även om en Central District Transportation Engineer (från Office of Transportation Operations) 2007 "uttryckte oro över att pedicabs kunde utgöra en vägrisk, blockera trafiken och frustrera förare. "

Franchise Regulations Division licensierar företag, testar och tillåter förare, reglerar och övervakar verksamheten hos företag och individer som har auktoriserats av Board of Transportation Commissioners och Board of Taxicab Commissioners att driva passagerarfordon för uthyrning inom City of Los Angeles. Avdelningen inspekterar fordon och upprätthåller efterlevnad av associerade stadsförordningar och order från Board of Transportation Commissioners och Board of Taxicab Commissioners och undersöker klagomål som rör taxibilar, ambulanser och andra uthyrda fordon. Det administrerar också franchisen för gasdistributionssystemet och över 40 rörledningsföretag.

Los Angeles planeringsavdelning

Los Angeles planeringsavdelning

Los Angeles Department of Public Works

Los Angeles Bureau of Engineering

Los Angeles Bureau of Street Lighting

Los Angeles Bureau of Street Services

Inom Los Angeles Bureau of Street Services Engineering Division finns Bikeways & Grants Management Section (LA):

Bikeways & Grants Management Section (LA)

Bikeways & Grants Management Section (LA) förbereder planer, specifikationer och hanterar byggandet av cykelvägsprojekt i Los Angeles. Cykelvägsprojekt som nyligen byggts inkluderar Los Angeles River Bike Path Fas 1-A och Fas 1-D, och Culver Blvd. Median Bikeway. Kommande projekt inkluderar Los Angeles River Bikepath Phase 1-B och San Fernando Bikepath Phase I.

Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (MTA) är en stor, länsomfattande myndighet. Det påverkar cykling med sin finansieringspolicy på två stora sätt.

För det första spenderar MTA pengar på att skapa planeringsdokument, undersökningar etc. som gör att MTA själv eller enheter inom Los Angeles County kan ansöka om medel för cykelprojekt. Det vill säga, MTA gör pappersarbete redo för lokala enheter att ansöka om pengar. Planeringsdokumenten tas fram i Bikeway Planning (eller Metro Bike Program) sektionen av MTA. Lynne Goldsmith driver Metro Bike Program och är en del av avdelningen Transportation Development and Implementation (TDI).

För det andra delar MTA ut medel för transportprojekt. MTA:s policyer förhindrar att cykelprojekt finansieras. Några stora källor till allmän transportfinansiering som MTA behåller från cykelprojekt är: Proposition A och Proposition C Lokala returer omsättningsskatt dollar; och pengar tillgängliga som en del av utlysningen av projekt för transportförbättringsprogram. Detta är en tvåårig process för att fördela utvalda lokala, statliga och federala transportmedel till städer (och andra byråer) i Los Angeles County. Urvalskriterierna för den gemensamma fiskeripolitiken betonar tegel och murbruk eller innovativ teknik. De utesluter cykeluppmuntran eller utbildningsprojekt som anses vara "marknadsföring". Båda dessa finansieringskällor delas ut med hjälp av enheten för transportutveckling och genomförande.

Transportutveckling och implementering

MTA:s Bikeway Planning (eller Metro Bike Program) finns i avdelningen Transportation Development and Implementation (TDI) på MTA:s länsövergripande planerings- och utvecklingsavdelning. Planeringschefen, för närvarande Carol Inge, övervakar den länsövergripande planerings- och utvecklingsavdelningen.

Avdelningen Transportation Development and Implementation (TDI) ansvarar för projektutveckling, ledning och/eller implementering av flera transportsätt inom Los Angeles County, inklusive Highway/Freeway, Arterials, Transportation Demand Management (TDM), Rail and Busway, Signal Synkronisering, intelligenta transportsystem, cykel, fotgängare, godsrörelse och andra.

Dessutom godkänner och administrerar denna avdelning städernas och länets användning av Call for Projects (CFP) medel och tillhandahåller hjälp med gemensamma utvecklingsaktiviteter. Denna avdelning fungerar också som projektplaneringsledare i Long Range Transit Plan (LRTP) och CFP. Avdelningen är organiserad i två geografiska delregioner med tre områdesplaneringsteam i varje delregion. En underregion inkluderar Central, Gateway Cities/Southeast och San Gabriel Valley. South Bay, San Fernando Valley/No County och Westside områdesplaneringsteam finns i den andra underregionen. Varje team ansvarar för korridorplanering, projektledning och implementering av flera transportsätt inom sitt geografiska område.