Custis Trail
| Custis Trail | |
|---|---|
| Längd | 4,5 mi (7,2 km) |
| Plats | Arlington County, Virginia |
| Etablerade | 1988 |
| Beteckning | Sökväg för delad användning |
| Trailheads |
Östra: Västra änden av stigbron över George Washington Memorial Parkway Western: Korsning med Washington & Old Dominion Railroad Trail |
| Använda sig av | Cykla, springa, gå |
| Kvalitet | måttliga klättringar; stighöjden ökar från öst till väst |
| Svårighet | måttlig östergående; måttlig till ansträngande västerut |
| Säsong | Allt |
| månader | Allt |
| Sevärdheter |
Träd och buskar nära leden. Avlägsen utsikt över överfarter. |
| Faror |
Gatukorsningar i första 0,7 mi (1,1 km) från den östra trailhead, särskilt vid: N. Lynn Street N. Fort Myer Drive Slingrande led: Flera blinda kurvor på kullar intill motorvägens ljudmurar nära gatuöverfarter på I-66. 90 graders sväng vid foten av kullen nära I-66 överfart av Four Mile Run och västra trailhead . |
| Yta | Asfalt |
| Hemsida | http://bikewashington.org/trails/wad/custis.htm |
| Custis Trail | |
 Karta över Custis Trail
| |
Custis Trail är en kuperad 4,5 miles (7,2 km) lång bana för gemensamt bruk i Arlington County, Virginia . Den asfaltbelagda leden går längs Interstate 66 (I-66) mellan Rosslyn och Washington & Old Dominion Railroad Trail (W&OD Trail) vid Bon Air Park.
Historia
Virginia Department of Transportation (VDOT) konstruerade Custis Trail för 2,5 miljoner dollar bredvid I-66 (kallad Custis Memorial Parkway i Virginia öster om Capital Beltway ) från 1977 till 1982. VDOT planerade ursprungligen inte att bygga leden, men lade till den till I-66-projektet för att hjälpa motorvägen att få federalt godkännande och finansiering efter att den federala regeringen förkastade de ursprungliga planerna.
Öster om Glebe Road ( Virginia State Route 120 ), byggdes I-66 och Custis Trail båda på och nära den tidigare företrädesrätten för Washington och Old Dominion Railroads Rosslyn-spor, som motorvägsavdelningen hade köpt 1962. I slutet av 1972 fick länet tillstånd att bygga en 1,3 mils tillfällig, naturlig cykelled på vägen öster om Spout Run , som kallades Spout Run Bike Trail. Leden skulle öppnas i början av 1973 och var på plats 1976. Den mer kuperade Custis Trail ersatte denna relativt platta rutt, som I-66 nu färdas på.
Den 8 augusti 1977 började VDOT officiellt konstruera Custis Trail (eller I-66 Trail, som det ursprungligen hette) och delen av I-66 i Virginia öster om Beltway. Leden öppnade under sommaren 1982. I oktober öppnade VDOT större delen av den nya motorvägen för cyklister och fotgängare för en dag. VDOT öppnade 10 miles (16,1 km) segmentet av I-66 mellan Theodore Roosevelt Bridge och Capital Beltway för motorfordonstrafik den 22 december 1982.
Custis Trail sträckte sig ursprungligen 8,5 miles (13,7 km) till Lee Highway ( US Route 29 ) i East Falls Church (se Lista över stadsdelar i Arlington County, Virginia ). Men den del av Custis Trail som färdas mellan Bon Air Park och East Falls Church blev senare informellt ommärkt för att bli en del av W&OD Trail.
Den 11 juni 1988 öppnade en förlängning av leden och en bro över George Washington Memorial Parkway vid ledens östra ände. Förlängningen och bron kopplade leden till Mount Vernon Trail , en 17 miles (27 km) lång stig för gemensam användning som färdas längs Parkway nära den västra sidan av Potomac River till Alexandria och George Washingtons hem vid Mount Vernon .
Under 2018–19 tog VDOT, i samarbete med Arlington County-regeringen, bort ett körfält på Lee Highway nära den östra änden av leden (mellan North Lynn Street och North Oak Street). Banans borttagning gjorde det möjligt för VDOT och länet att öka bredden på den delen av leden från 10 fot (3,0 m) till 16 fot (4,9 m) och att bredda ledens buffert från 3 fot (0,9 m) fot till 8 fot ( 2,4 m).
Beskrivning
Custis-ledens östra led är på ledens lägsta höjd (33 fot (10,1 m)). Leden ansluter vid spårhuvudet till Mount Vernon Trail, som ger tillgång till tre Potomac River- korsningar till centrala Washington, DC och National Mall :
- Theodore Roosevelt Bridge
- Arlington Memorial Bridge
- George Mason Memorial Bridge (se broarna på 14th Street )
250 yards (229 m) väster om trailhead, ansluter Custis Trail vid North Lynn Street till Francis Scott Key Bridge , vilket skapar anslutningar till Georgetown , till den södra änden av Capital Crescent Trail och till Chesapeake och Ohio Canal dragbanan. Leden följer sedan en kuperad rutt längs I-66 genom Arlington County tills den når dess västra trailhead vid ledens korsning med Washington & Old Dominion Railroad Trail (W&OD Trail) vid Bon Air Park nära Four Mile Run . Den västra trailheaden ligger 75 yards (69 m) öster om North Patrick Henry Drives överfart av I-66, W&OD Trail och Four Mile Run.
Leden når sin högsta höjd (299 fot (91,1 m)) nära North Harrison Street överfart I-66 och leden, väster om Ballston . Leden går ner från den höjdpunkten till det västra stighuvudet, vars höjd är 233 fot (71,0 m).
Custis-leden korsar I-66 tre gånger längs vägen:
- Inom överfarten Lee Highway väster om Rosslyn.
- Inom Lee Highway gångtunnel väster om Spout Run Parkway ( Virginia State Route 124) .
- Inom tunnelbanan Four Mile Run nära ledens västra stighuvud.
Leden har fem gatukorsningar i hög grad, alla i en del av leden som går intill de västgående körfälten på Lee Highway i och nära Rosslyn. Efter att leden korsar I-66 på Lee Highway-överfarten väster om Rosslyn, går leden bredvid I-66 och korsar alla gator på motorvägens gångtunneler och överfarter.
Leden har en 300-yard (274 m) lång utlöpare som går österut till Fairfax Drive ( Virginia State Route 237 ) längs den västgående infarten till I-66 i Ballston. Sporen ansluter till Ballstons gator och till Bluemont Junction Trail , en 1,3 mil (2,1 km) lång järnvägsled som möter W&OD Trail och Four Mile Run Trail vid Bluemont Park.
namn
Webbsidor och andra källor identifierar ibland Custis Trail som " Nellie Custis Trail" eller " Martha Custis Trail". Inga dokument visar dock att leden någonsin bar namnet på någon specifik individ. 1980 diskuterades det att namnge I-66 för familjen Custis , som George Washington var släkt med genom äktenskap.
Vid tiden som I-66 öppnade öster om Capital Beltway , kallade Virginia motorvägstjänstemän inofficiellt det delar upp av vägen för "Martha Custis Parkway". 1981 trodde åtminstone en krönikör att vägen - och i förlängningen stigen - var specifikt uppkallad efter Nellie Custis.
Sektionen av I-66 öster om Beltway fick så småningom namnet "Custis Memorial Parkway". Flera Arlington County-dokument har därför identifierat leden som "Custis Memorial Parkway Trail".