Cunningham-Hall PT-6

Cunningham-Hall PT-6
Roll	Sex-sits kabinbiplan
Tillverkare	Cunningham-Hall Aircraft Corporation
Designer	Randolph F. Hall
Första flygningen	3 april 1929
Status	pensionerad
Antal byggt	3

Cunningham -Hall Model PT-6 var ett amerikanskt tvåplansflygplan med sex säten i slutet av 1920-talet och var den första designen av Cunningham-Hall Aircraft Corporation i Rochester, New York .

Utveckling och design

Cunningham-Hall PT-6F visar båda lastdörrarna öppna

PT-6F målad för export till Filippinerna, med den filippinska registreringen NPC-44

Cunningham-Hall Aircraft Corporation bildades 1928 och den första designen var PT-6 (Personal Transport 6-place), som flög först den 3 april 1929. Den flögs till Detroit Aircraft Show två dagar senare, med mindre ändringar som görs senare, inklusive en byte från en släde till ett stjärthjul.

PT-6 var en kabinbiplan med en helt metallstruktur som betonades för att uppfylla militära hållfasthetsspecifikationer snarare än de mycket mildare kommersiella kraven, men bortsett från kabinen, som var täckt med korrugerad aluminium, var det mesta av flygkroppen tyg täckt. Den hade ett fast landningsställ med stjärthjul . Sittbrunnen , med en separat kabin för fyra passagerare. Flygplanet drevs av en 300 hk (220 kW) Wright J-6-9 Whirlwind radiell motor .

Företagets sista flygplan var ett fraktfartygskonvertering PT-6F . Byggd under 1937 och flög 1938, modifierades passagerarkabinen som ett lastutrymme med 156 cu ft (4,4 m 3 ) stuvutrymme, ^en NACA -kåpa monterades, tillsammans med en propeller med variabel stigning . En godsdörr monterades på flygkroppen och en lastlucka monterades i taket. Den drevs av en Wright R-975 E-1 radialmotor med något större effekt.

Endast två PT-6 (s/n 2961 X461E och s/n 2962 NC692W) och en PT-6F (s/n 381 NC16967/NPC44/NC444) registrerades, men så många som sex av varje typ kan ha byggts. Avvikelsen från många publikationer med högre siffror kan tyda på att från två till nio extra flygplan byggdes, men skrotades utan att registreras eller såldes, på grund av kollapsen av flygmarknaden med fördjupningen av den stora depressionen . En produktionslinje hade satts upp och material köpts in för att producera 25 exemplar.

Planerna på en lite mindre 4-sits derivat som skulle få namnet PT-4 och en beväpnad militär variant avbröts också.

Verksamhetshistoria

Ett exempel användes för charterflyg av Rochester - Buffalo Flying Service, ofta utrustade med skidor eller flottörer. En kund var Fairchild Aviation Corporation . George Eastman från Kodak hade sin första flygning i PT-6. PT-6F var tänkt att ha varit en av tre byggda av delar som fortfarande var tillgängliga från den ursprungliga inställda produktionskörningen, för en förväntad filippinsk kund, och hade till och med den filippinska registreringen av NPC -44 , men brist på pengar gjorde att försäljningen avbröts. Flygplanet såldes så småningom för cirka 7 000 dollar och tog sig till Alaska för en karriär som bushplan hos Byers Airways.

Varianter

Den första byggda PT-6, X461E

PT-6

Sex-sits kabinbiplan som drivs av en 300 hk (220 kW) Wright J-6 Whirlwind radialmotor.

PT-6F

Freighter version av PT-6.

PT-4

annullerad version med 4 platser.

PT-6 Bomber

Inställd bombplan med torn.

Cunningham-Hall PT-6F på Golden Wings Museum

Överlevande och flygplan utställda

• PT-6F s/n 381 NC444 , tidigare NC16967 och NPC44 återställdes till luftvärdigt skick och var från och med 2008 utställd på Golden Wings Museum på Anoka County-Blaine flygplats, nära Minneapolis .
• PT-6 s/n 2962 NC692W återställdes till endast visningsstatus och kan inte flygas, och finns på Alaska Museum of Transportation and Industry i Wasilla, Alaska och har listats i National Register of Historic Places .

Specifikationer (Cunningham-Hall PT-6, ATC #177)

Cunningham-Hall PT-6 3-vy teckning från Aero Digest, maj 1929

Data från Aero Digest och Juptner

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Kapacitet: Fyra
• Längd: 29 fot 8 tum (9,04 m)
• Övre vingspann: 12,70 m (41 fot 8 tum)
  
• Övre ackord: 78 tum (2 000 mm)
• Nedre vingspann: 33 fot 8 tum (10,26 m)
  
• Nedre korda: 54 tum (1 400 mm)
• Höjd: 9 fot 7 tum (2,92 m)
• Vingarea: 35,1 m ^{2 (378 sq ft} )
• Flygplan : Clark Y
• Tomvikt: 2 670 lb (1 211 kg)
• Bruttovikt: 4 350 lb (1 973 kg)
• Bränslekapacitet: 90 US gal (340 l; 75 imp gal)
  
• Oljekapacitet: 6 US gal (23 l; 5,0 imp gal)
• Motor: 1 × Wright J-6-9-300 Whirlwind 9-cylindrig luftkyld radialmotor , 300 hk (220 kW)
• Propellrar: 2-bladig metallpropeller.

Prestanda

• Maxhastighet: 136 mph (219 km/h, 118 kn)
• Kryssningshastighet: 115 mph (185 km/h, 100 kn)
• Stallhastighet: 40 mph (64 km/h, 35 kn)
  
• landningshastighet: 45 mph (72 km/h)
• Räckvidd: 690 mi (1 110 km, 600 nmi)
• Uthållighet: 6 timmar
• Servicetak: 17 500 fot (5 300 m)
• Klättringshastighet: 900 fot/min (4,6 m/s) initial hastighet
• Tid till höjd:
  
  • 1,5 minuter till 2 000 fot (610 m)
  • 5 minuter till 6 000 fot (1 800 m)
• Vingbelastning: 10,5 lb/sq ft (51 kg/m ² )
• Effekt/vikt : 0,08 hk/lb (0,13 kW/kg)

Se även

• 1929 inom flyget

Bibliografi

• Eckland, KO (3 augusti 2008). "Flygplan Cu till Cy" . Aerofiles.com . Hämtad 28 januari 2020 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )
• George F. McLaughlin, red. (maj 1929). "Cunningham-Hall biplan". Aero Digest . Vol. XIV, nej. 5. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. s. 106 och 108.
• Hall, Randolph F. (sommaren 1971). "Cunningham-Hall Aircraft Corp. Story". AAHS Journal . American Aviation Historical Society. s. 90–97.
• Herrick, Greg (oktober 1997). "Sole Survivor - Fantastisk restaurering av det sista Cunningham-Hall PT-6F biplanet". Air Classics . Vol. 33, nr. 10. s. 14–18 och 68–70.
•   Juptner, Joseph P. (1964). US Civil Aircraft Vol. 2 (ATC 101 - 200) . Los Angeles, Kalifornien: Aero Publishers, Inc. s. 220–221. LCCN 62-15967 .
• George F. McLaughlin, red. (maj 1929). "Cunningham-Hall biplan". Aero Digest . Vol. XIV, nej. 5. New York City: Aeronautical Digest Publishing Corp. s. 106 och 108.
• Theobald, Mark (2004). "Jas. Cunningham, Son & Co" . Coachbuilt.com . Hämtad 3 februari 2020 .
• National Park Service. "National Park Service - Alaska - Nationellt register över historiska platser" . www.nps.gov . Hämtad 3 mars 2020 .