Cunard (coachbuilder)
Företaget Cunard Motor & Carriage var en brittisk karossbyggare . Det grundades i London 1911 och fortsatte i olika former fram till 1960-talet.
Napier
Huvudkunden för karosserna var Napier & Son och från dess verk i Lower Richmond Road, London, tillhandahöll SW15 Cunard en rad karosserier för att passa på Napiers chassi. Kort efter bildandet blev Cunard ett dotterbolag till Napier och fungerade som deras interna karossbyggare men fortsatte att leverera organ till andra företag.
Weymann
1924 slutade Napier att tillverka bilar och Cunard-verksamheten såldes till Weymann Motor Bodies Ltd som letade efter lokaler för att bygga sitt utbud av bilkarosser. Namnet Cunard togs bort.
Stewart och Ardern
Namnet återupplivades 1930 av en före detta VD för Cunard, RI Musselwhite och VE Freestone från en annan välkänd karossbyggare, Thrupp & Maberly . Nya lokaler öppnades i Acton i västra London. 1931, efter att endast ett fåtal karosser hade tillverkats, köptes företaget av Londonagenten för Morris-bilarna Stewart och Ardern och både Musselwhite och Freestone lämnade. Produktionen var nu koncentrerad till en rad standardkarosser för Morris, Rover och Wolseley (särskilt Hornet -modellen).
Karosser för kommersiella fordon
Med nedgången inom specialistkarosseribranschen när biltillverkarna i allt större utsträckning övergick till masstillverkade, pressade stålkarosser, gick Cunard över till karosser för kommersiella fordon. Namnet ändrades till Cunard Commercial Carriage Company och en flytt gjordes till Water Road Alperton Wembley i norra London där det drevs av Mr Freeman som verkschef och Mr Fred Winyard överlag. kontroll General Foreman var Mr Ron Greensheilds. Under tidigt 60-tal modifierades ett antal Morris Minis genom att sänka upphängningen, takhöjden och ersätta All the glass med Perspex. Företaget fortsatte in i slutet av 1960-talet