Cromer linje
|
M&GNJR Cromer Branch |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cromer -linjen var en järnvägsgren i Norfolk , England som förband Melton Constables järnvägsknut med Cromer vid havet.
Öppning
Den öppnades först 1887, som en del av den snabbt expanderande Midland och Great Northern Joint Railway .
Stängning
Det stängde för passagerare i april 1964 och för godståg senare samma år.
Efter stängning av linjen mellan Melton Constable och Sheringham, revs stationsbyggnaderna vid Holt och en del av spårbädden återanvändes därefter för att konstruera en del av A148 Holt-förbifarten . 1965 hade ett företag känt som Central Norfolk Enterprises (som bytte namn till North Norfolk Railway (NNR)) försökt köpa spårbädden, men avvisades av Norfolk County Council som ville fortsätta med vägplanen. NNR lyckades verkligen återställa linjen mellan Sheringham och Weybourne .
Rutten idag
En del av rutten utgör nu en del av den bevarade North Norfolk Railway .
Potentiell framtida användning
Den föreslagna Norfolk Orbital Railway kunde se Holt med en vanlig järnvägstjänst igen. Det skulle länka samman Sheringham och Wymondham genom att använda de befintliga linjerna för NNR och Mid Norfolk Railway och lägga ett nytt anslutningsspår på gamla spårbäddar.
Projektet underlättas av det faktum att återställning genom Holt fortfarande är tekniskt möjligt eftersom förbifarten A148 byggdes för att lämna tillräcklig bredd för att en enkelspårig järnvägslinje ska kunna byggas längs med den. Planen föreslår därför en ny rutt som går från NNR:s Holt-station och korsar A148 på nivån innan den går längs vägen till platsen för den ursprungliga Holt-stationen där en mycket grundläggande station skulle finnas. Därifrån skulle den fortsätta i en skärning under Station Road och Norwich Road innan den återförenades med linjens ursprungliga linje för att nå Melton Constable.