Council City och Salomon River Railroad

Council City and Solomon River Railroad
U.S. National Register of Historic Places
U.S. Historic District
Alaska Heritage Resources Survey
Rostiga lokomotiv från Council City och Solomon River Railroad, 1981.
Plats	Mile 31 av Nome-Council Highway
närmsta stad	Nome, Alaska
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1903 ( 1903 )
NRHP referensnummer .	01000109
AHRS nr.	SOL-00032
Lades till NRHP	2 mars 2001

Tågar bilar från Council City och Solomon River Railroad i Salomon.

Council City and Solomon River Railroad är en övergiven järnväg i den amerikanska delstaten Alaska . Dess namn hänvisar till Solomon River och rådets stad i Nome Census Area . Järnvägen fungerade från 1903 till 1907. Resterna av järnvägen vid Mile 31 av Nome-Council Highway , bestående av tre lokomotiv, två plana vagnar och en panna, listades som ett historiskt distrikt i National Register of Historic Places 2001.

Western Alaska Construction Company

Organiserat enligt lagarna i New Jersey , Western Alaska Construction Co., med ett aktiekapital på $1 000 000, organiserat i syfte att bygga Council City & Solomon River RR och förlängningar. Företaget bestod huvudsakligen av affärsmän i Chicago. Företagets kontor låg i Chicago, med skatteagenter i New York City . Dess officerare var:

• John R. Bowman, president
• J. Warren Dickson, vicepresident och general manager
• William F. Krohmer, kassör
• Jacob A. Freund, sekreterare

Dess aktieägare var JA Freund, Samuel P. Herron, William F. Krohmer, John Ryeerson Bowman och J. Warren Dickson.

Historia

Järnvägen var ett av de viktiga företag som invigdes sommaren 1903. Före slutet av säsongen hade cirka 14 km standardspår lagts. Western Alaska Construction Co. hävdade att mynningen av Salomonfloden, utgångspunkten för deras väg, var den enda punkten på Sewardhalvöns sydkust som hade en skyddad hamn som var bekväm för lastning och lossning av gods och skydd av det i alla typer av väder. De föreslog att lokalisera tidvattensterminalen här och bygga järnvägen norrut och västerut, genom att penetrera de viktigaste guldfälten i Alaska, Cape Nome- fälten. Council City & Solomon River RR, som löpte från Salomon City, skulle gå runt Salomonfloden och passera hundratals gruvläger på väg till Council City, vägens första ändstation. Enligt rapporten från Chief of Bureau of Statistics i Washington är Council City den allmänna fördelningspunkten för Upper Niukluk-bassängen. Från Solomon City till Council City är avståndet cirka 50 miles; från den punkten projekterades järnvägen för att förbinda alla de viktigaste mineralproducerande områdena och centra för befolkning och gruvdrift, inklusive linjen till Grantley Harbor , Port Clarence, Good Hope bay och Nome, och på så sätt "gridironing" halvön. Ursprungliga kostnadsuppskattningar var från $8 000 till $12 000 per mil. Företagets undersökningar utfördes av ingenjörer som var officiella lantmätare från USA:s regering, Paul Heinze, chefsingenjör, och Hermann Heinze, biträdande ingenjör. Företagets ledningsrätt inkluderade 100 fot på varje sida av mittlinjen av deras spår, med 40 tunnland som terminalstationsmarker vid varje ände av vägen; plus 20 tunnland för stationsmarker för varje 10 mil spår. Denna areal uppgick till 13 000 tunnland.

Rutten som beskrivs i bolagsordningen var från en punkt nära Salomonflodens mynning intill Solomon City till en punkt intill Council City. Företaget lämnade in två kartor över sin preliminära linje från Council City längs Fox River, högra grenen Solomon River till Solomon City, 50,79 miles (inlämnad februari 1903); och en från Nome City till Wheeler, 20 miles (inlämnad juni 1904); även en karta över bestämd plats från punkt på Norton Sound nära Dickson uppför Solomon River, 32 mil (inlämnad 3 januari 1905). Ny karta över samma linje inlämnad 20 december 1906.

Se även

• National Register of Historic Places listor i Nome Census Area, Alaska

externa länkar

• Historic American Engineering Record (HAER) nr. AK-16, " Council City and Solomon River Railroad, Locomotives, Nome, Nome Census Area, AK ", 4 foton, 1 färgtransparens, 2 bildtextsidor