Corliss Steam Engine (Pawnee, Oklahoma)

Corliss Steam Engine
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Pawnee County Fairgrounds, Pawnee, Oklahoma
Koordinater
Byggd	1912
Arkitekt	Corliss, GH
Arkitektonisk stil	Ångmotor
NRHP referensnummer .	79002016
Lades till NRHP	7 maj 1979

Corliss Steam Engine på Pawnee County Fairgrounds i Pawnee, Oklahoma är en Corliss-ångmaskin som byggdes ca. 1912. Den och en tvillingsystermotor byggdes ursprungligen för Blackwell Zinc Co. i Blackwell, Oklahoma . Den drev det mesta av de eldrivna maskineriet i zinksmältverket med 1000 anställda tills anläggningen stängdes 1973.

Den donerades senare till Oklahoma Steam Thresher Association, demonterades och restaurerades i sin egen byggnad på Pawnee County Fairgrounds. En källa på webben har 6 foton av motorn som visas där.

NRHP-notering

Den listades i National Register of Historic Places den 7 maj 1979, med NRIS-nummer 79002016. I ansökan anges att betydelsen av denna motor är:"...(1) dess framträdande ställning i USA:s historia teknologi, (2) dess roll i den industriella utvecklingen av Oklahoma, och (3) dess överlevnad som en av landets få kvarvarande funktionella Corliss-motorer."

Historia om Corliss ångmaskiner

En ångmotor utrustad med roterande ventiler och med variabel ventiltid uppfanns av och uppkallades efter en amerikansk ingenjör, George Henry Corliss, 1849. Motorer utrustade med Corliss ventilväxlar erbjöd den bästa termiska effektiviteten av alla typer av stationära ångmotorer fram till förfining av uniflow ångmaskinen och ångturbinen på 1900-talet. Corliss-motorer var i allmänhet cirka 30 procent mer bränsleeffektiva än konventionella ångmotorer med fast avstängning. Denna ökade effektivitet gjorde ångkraft mer ekonomisk än vattenkraft, vilket möjliggjorde industriell utveckling bort från kvarndammar.

Beskrivning av Pawnee-motorn

Corliss-motorn som nu visas i Pawnee var en del av en Allis-Chalmers anläggning för ångelektrisk produktion. Det är ett stort stycke maskineri i alla avseenden, som är 25 fot (7,6 m) långt och 18 fot (5,5 m) brett och väger 110 ton. Svänghjulet är 12 fot (3,7 m) i diameter och väger 10 ton. Cylindern har ett 20 tum (51 cm) hål med ett 36 tum (91 cm) slag.

Denna motor använder separata ventiler för ångan och avgaserna för att möjliggöra naturlig dränering. Den har också en Reynolds-utlösningsväxel, som använder en fjäder för att få kroken i ingrepp med spärrplattan. Plötsliga ojämna tryckuppbyggnader förhindrades genom att ha ett utrymme mellan pannans yttre yta och ångregulatorns insida.

Vid tidpunkten för NRHP-ansökan bedömdes systemet i gott driftskick.

Se även

Corliss Steam Engine