Connecticut Valley Street Railway

Connecticut Valley Street Railway
Billadan och kontoren i Connecticut St. Rwy, utanför Greenfield, juli 1912
Översikt
Ägare	Connecticut Valley Street Rwy. Co.
Område som betjänas	Grönt fält Deerfield Hadley Hatfield Montague Millers Falls North Amherst Northampton Vadå
Transittyp	Spårväg Interurban (1895–1924; 1934) Buss (1918–, som FRTA )
Drift
Började operationen	24 juni 1895 1918 (buss)
Avslutad operation	1 april 1924 (franchise) 7 juli 1934 (järnväg)
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått

Inte att förväxla med Connecticut Valley Railroad, som nu fungerar som arvet linjen Valley Railroad .

Connecticut Valley Street Railway var ett interurbant spårvagns- och busssystem som fungerade i Greenfield, Massachusetts, såväl som omgivande samhällen med anslutningar i Deerfield , Hadley , Hatfield , Montague , North Amherst , Northampton och Whately .

Historia

1910 karta över Connecticut Valley Street Railway och Northern Massachusetts Street Railway

Ursprungligen började gatujärnvägen som två företag, båda grundade 1895, Montague Street Railway Company och Greenfield and Turners Falls Street Railway Company. Från starten hade båda företagen gemensamma styrelseledamöter och inom ett år efter att de grundades skulle båda gå samman och ta på sig den senares namn. Företaget skulle anta Connecticut Valley Street Railway Company namn med tillägget av Northampton & Amherst och Greenfield & Northampton Street Railway företag 1905. Med tillväxten av jitneys i början av 1910-talet blev företaget den första gatujärnvägen i New England att starta en busstrafik i syfte att konkurrera med dessa nya flottor.

Efter en period då systemet blev olönsamt gick dess företag i konkurs och stängde järnvägen den 1 april 1924. Inom en vecka efter detta såldes systemet till städerna Greenfield och Montague i ett gemensamt kommunalt köp av dess tillgångar för $75 000. Den resulterande kommunala myndigheten blev känd som Greenfield och Montague Transportation Area (GMTA), en föregångare till Franklin Regional Transit Authority , och den första offentliga transportmyndigheten i Samväldet. Med växande kostnader och minskande intäkter gick GMTA över till bussar helt och hållet, med den sista vagnen i drift på kvällen den 7 juli 1934.