Conant Creek Pegram Truss Railroad Bridge
Conant Creek Pegram Truss Railroad Bridge | |
närmsta stad | Grainville, Idaho |
---|---|
Koordinater | Koordinater : |
Område | mindre än ett tunnland |
Byggd | 1911 |
Arkitekt | George H. Pregram |
Arkitektonisk stil | Pregram truss bridge |
MPS | Pegram Truss Railroad Bridges of Idaho MPS |
NRHP referensnummer . | 97000756 |
Lades till NRHP | 25 juli 1997 |
Conant Creek Pegram Truss Railroad Bridge , i Fremont County, Idaho nära Grainville, Idaho och Ashton, Idaho , byggdes 1894. Den kom med en järnväg över Conant Creek, 1 mil söder om korsningen av Squirrel Rd. och de gamla spåren på Ashton-Victor-järnvägen. Det är en Pegram truss bridge, designad av George H. Pegram . Det listades i National Register of Historic Places 1997.
Den bär nu Ashton-Tetonia-slingan och är känd som Conant Creek-bock .
Det är en 780 fot (240 m) lång bro, som spänner över fyra stödjande ståltorn, byggd för att bära ett enda järnvägsspår. Tornen, tillverkade 1911 av American Bridge Company . De två centrala tornen är cirka 107 fot (33 m) höga, och med 30 fot (9,1 m) fackverk ovanför är det totala avståndet från bas till järnvägsbädd 137 fot (42 m). De tre centrala spännena är stiftanslutna Pegram truss däckspännen, var och en 164 fot (50 m) lång och 14 fot (4,3 m) bred, med ett maximalt djup på 30 fot (9,1 m). I varje ände finns ståldäcksbalkar som är 60 fot (18 m) långa i norra änden och 30 fot (9,1 m) i södra änden, och sedan spänner träinflygningen 60 och 45 fot långa.
Det byggdes 1911 med Pegram-spännvidder som hade tillverkats 1894 av Union Bridge Company i New York, och hade tidigare använts vid en Snake River- korsning vid American Falls, Idaho . Takstolarna förstärktes 1916 med ytterligare en liknande spännvidd längs mittlinjen, tillverkad av American Bridge Company. År 1927 sattes stålbalkarna på plats och ersatte original 1911 Howe-fackverk av trä ; dessa balkar tros ha tillverkats av Paxton & Verling Iron Works.
Skenorna togs bort när linjen övergavs, flera år före 1997 års folkregister.