Commonwealth Connections

Commonwealth Connections logotyp

Commonwealth Connections är ett grönvägs- och bevarandeinitiativ som utvecklats tillsammans av Commonwealth of Massachusetts Department of Conservation and Recreation (DCR), National Park Service och över femtio spår- och markvårdsbyråer och ideella organisationer. Initiativet, som började 1999, var utformat för att skapa "ett samordnat nätverk av gröna vägar och spår som kommer att hjälpa till att bevara viktiga resurser, tillhandahålla rekreation och alternativa transportmöjligheter nära där människor bor, och koppla samman samhällen i hela Massachusetts."

Initiativet är löst baserat på gräsrotsframgångarna för Appalachian Trail och på Frederick Law Olmsteds vision av Emerald Necklace om en sammankopplad grönväg som förbinder storstadsparken i Boston ; det inkluderar utveckling av nya stigar, underhåll och rehabilitering av befintliga stigar, miljö- och erfarenhetsutbildning , markvård och stöd för forskning, förvaltning och regional bevarandeplanering. Tonvikten ligger på både lokala och multiregionala samarbetsprojekt (landsbygd, förort och stad), och inkluderar vandringsleder , universella åtkomstleder, cykel- och mountainbikeleder , flodkorridorer, såväl som rekreationsleder som används för motordrivna fordon. Massachusetts DCR bidrar till programmet Commonwealth Connections genom att möjliggöra spårprojekt genom att förse stadsbyråer och ideella organisationer med information, utbildning, träning och matchande bidrag.

Prioriteringar

De första ansträngningarna (2003) av initiativet Commonwealth Connections producerade en förslagskarta för teleologiska grönvägar, en strategi i sju delar för utveckling av grönvägar och en serie rekommendationer baserade på region.

Strategier

De sju föreslagna strategierna är:

1. Skydda och främja långväga spårkorridorer som primära ryggar i Massachusetts Greenway and Trail System. Denna strategi betonar ökat skydd och underhåll av de 600 miles (970 km) av befintliga långdistansleder i delstaten Massachusetts som skulle fungera som "ryggar" för ytterligare och mer omfattande utveckling av greenway. Leder inkluderar Appalachian Trail , Metacomet-Monadnock Trail , Midstate Trail , Warner Trail , Bay Circuit och Taconic Trails . Strategin föreslår öronmärkning av dessa spår för federal och statlig finansiering; arbeta med statliga, ideella och privata enheter för att skydda spårkorridorer; öka skattelättnadsincitamenten till markägare som tillåter ledservitut genom sin egendom; och slutföra skyddet av 200 miles (320 km) av dessa stigar senast 2010.

2. Skydda kritiska flodkorridorer och deras bifloder över hela landet. Denna strategi skulle bygga på framgången med federala och statliga flodskyddsprogram för att ytterligare bevara flodkorridorer och livsmiljöer i Massachusetts. Specifika strategier skulle innefatta öronmärkning av kritiska korridorer och livsmiljöer för statlig och federal finansiering; upprätthålla flodskyddsinsatser genom utbildning och uppsökande verksamhet; säkerställa skapandet och skyddet av offentliga flodtillträdespunkter och gångvägar; och underlätta skapandet av zonindelningslagar för att skydda flodkorridorer och allmänt tillgängliga områden.

3. Länka strategiskt viktiga naturliga och mänskliga gemenskaper. Syftet med denna strategi skulle vara att stärka livskraften för befintliga rekreationsområden och livsmiljöer genom att utvidga dem och koppla dem till varandra och till bebodda områden, och därigenom minska habitatfragmenteringen, öka resursmedvetenheten genom spridningen av offentliga kontaktpunkter och utöka rekreationsvärdet av tidigare isolerade resursöar. Specifika här skulle innefatta att identifiera potentiella kopplingar mellan befintliga resurser och att fokusera medel på att skapa sådana kopplingar; använda sådana länkar som ett sätt att koppla resurser till befolkningscentra; och koppla ekologiskt viktiga områden till gröna vägar som ett sätt att ekonomiskt kombinera både ekologiska och rekreativa bevarandeinsatser.

4. Skapa en vandringsled för flera olika delstater som sträcker sig från Boston till Berkshires. Denna ansträngning skulle ta itu med bristen på öst-västliga greenway-korridorer i staten och den strategiska svårigheten att utveckla sådana greenways (de flesta nuvarande greenways är nord-sydliga korridorer). Denna strategi identifierar övergivna järnvägsbäddar som möjliga vägar. Specifika ansträngningar här skulle inkludera att utveckla statliga koalitioner för att ta itu med skapandet av och öst-västliga gröna vägar. (Målet att säkra dessa spårelement från öst-västliga korridorer senast 2003 uppnåddes nyligen genom utvecklingen och utbyggnaden av flera räls-till-spår-projekt i de östra, västra och centrala delarna av staten).

5. "Spårbank" oanvända järnvägskorridorer och arbete för att få allmänhetens tillgång till allmännyttiga korridorer. Strategier här inkluderar smidesavtal som skulle utnyttja el-, gas-, väg- och järnvägsrätter som potentiella linjära greenway-rutter, särskilt i områden där befintlig utveckling har isolerat öppna ytor. Denna strategi skulle innebära att man samarbetar med Massachusetts Bay Transportation Authority för att identifiera och överföra överskott av allmännyttiga korridorer till städer för användning av gröna vägar utan kostnad. Det skulle också underlätta skapandet av nödlån för städer för inköp av nedlagda allmännyttiga korridorer. Slutligen skulle det upprätta partnerskap med energibolag för att ta itu med ansvars- och tillträdesfrågor.

6. Hjälpa utvecklingssamhället för gröna vägar och stigar med tekniskt stöd och finansiering som behövs för att upprätta ett samordnat statligt omfattande grönvägssystem. Denna strategi skulle innebära skapandet av ett "offentligt clearinghus" av resurser: mänskliga, tekniska och finansiella; engagera sig i uppsökande och stödja initiativ inriktade på att hjälpa lokala ansträngningar för utveckling av gröna vägar; och etablera ett informationsflöde mellan olika statliga, federala, ideella och privata enheter i syfte att öka den totala effektiviteten.

7. Öka anslagen till gröna vägar och stigar. Insatser här syftar till att: skapa lagstiftningsmöjligheter som skulle öka befintlig finansiering och ge nya, kreativa finansieringsmöjligheter; maximera den effektiva användningen av befintliga federala transportmedel som för närvarande avsatts för utveckling av gröna vägar; använda befintliga statligt finansierade program som Land and Water Conservation Fund och Urban Self-Help-program som katalysatorer för utveckling av greenways genom att ranka greenway-initiativ som en hög prioritet.

Regionala rekommendationer

Commonwealth Commons-planen delar upp staten i fem regioner, Berkshires, Connecticut River Valley, Central Massachusetts, Southeast Massachusetts, Metropolitan Boston och Northeast Massachusetts.

Berkshires-regionen inkluderar Berkshire- bergen, från den östra gränsen av dessa berg till den västra gränsen av staten. Föreslagna rekommendationer och projekt för detta avsnitt inkluderar att säkra skydd för områdets stora långdistansleder ( Appalachian Trail , Taconic Trails och Mahican-Mohawk Trail) ; skapa greenway-länkar mellan Taconic Trails och Appalachian Trail; skapa nya greenway-korridorer som skulle länka samman öppna ytor i Berkshires; främja, skydda och skapa en Greenway för Housatonic River ; skapa en cykelväg som skulle köra från Connecticut till Vermont och inkluderar Ashuwillticook Rail Trail ; och att skapa och skydda en greenway längs den federalt utsedda vilda och natursköna Westfield River .

Metacomet -Monadnock Trail passerar längs talus sluttning

Connecticut River Valley-regionen inkluderar ett område från den östra fronten av Berkshires öster till västra Worcester County . Initiativ på detta område skulle omfatta skydd av underområdena till Metacomet Ridge ; länken av stigarna på Metacomet Ridge till Connecticut River ; skydd av Connecticutfloden och dess bifloder inklusive floderna Deerfield , Westfield och Millers ; skapa grönvägar för öst-västlig järnvägsslinga genom regionen genom att använda Norwottuck Rail Trail , Northampton Bike Path, Manhan Rail Trail och Amherst Bikeway, såväl som nya stigar; utveckla gröna vägar som skulle länka samman områden som är kända för sin biologiska mångfald, naturliga egenskaper och rekreationsmöjligheter; säkra och skydda befintliga långdistansledskorridorer genom regionen, inklusive Metacomet-Monadnock Trail , Robert Frost Trail , Pocumtuck Ridge Trail och Mahican-Mohawk Trail; och skapa en slinga genom de yttre områdena av Quabbin Reservoirs vattendelare.

Agrar vy längs Midstate Trail

Centrala Massachusetts inkluderar det mesta av Worcester County österut till de yttre förorterna till Boston mellan I-495 och Massachusetts Route 128 . Rekommendationer för denna region skulle innefatta att säkra och skydda Midstate Trail ; utveckling och stöd för järnvägs- och kanalslingor såsom Mass Central Rail Trail , East Coast Greenway , Nashua River Rail Trail och Blackstone River Bikeway ; skydda vattenkvalitet, naturresurser och rekreationsmöjligheter längs stora flodvägar i centrala Massachusetts som Blackstone River , Sudbury River , Nashua River , Squannacook River , Nissitissit River och andra.

Sydöstra Massachusetts inkluderar delen av delstaten söder om förorten Boston och sträcker sig österut och söderut genom Cape Cod och öarna Nantucket och Martha's Vineyard . Initiativ skulle innefatta skapandet av "River Greenways" längs de stora floderna inom denna region; skapa en öst-västlig grönväg genom detta område genom att länka samman stora statliga parker och andra skyddade öppna ytor; skydd och förlängning av befintliga gröna vägar såsom Bay Circuit Trail och Cape Cod Rail Trail ; och skapandet av ett samarbetande regionalt clearinghus för spår- och bevarandedata för att mer effektivt underlätta samarbeten mellan byråer och ideella organisationer.

Charles River

Metropolitan Boston-regionen inkluderar Boston och dess förorter västerut mot Massachusetts Route 128 . Målen för Commonwealth-anslutningar i denna region inkluderar att skydda vattenkvalitet, naturresurser och rekreationsmöjligheter längs ha som huvudämne flodvägar som Charles River , Concord River , Mystic River och Neponset River ; skapandet av ett nätverk av sammankopplade cykelvägar och stigar genom Boston och dess förorter; slutförandet av Bay Circuit Trail; permanent skydd för Warner Trail och skapandet av en länk den till från Bostons Blue Hills Reservation ; och stöd för skapandet av en Boston Harborwalk och en East Boston Greenway.

Nordöstra Massachusetts inkluderar regionen norr om Bostons förorter och öster om Worcester County. Initiativ i denna region skulle omfatta skydd av oanvända från Massachusetts Bay Transportation Authority för framtida omvandling via räls-till-spårprogram; skyddet av vattenkvalitet, naturresurser och rekreationsmöjligheter längs stora flodvägar som Merrimack River , Shawsheen River och Ipswich River ; skapandet av en Great Marsh Coastal Greenway som förbinder Parker River National Wildlife Refuge och Crane Beach; skapande av cykel- och fotgängskorridorer längs väg 22 och väg 133 , som skulle länka samman nu isolerade natursköna områden i städerna Wenham , Hamilton , Manchester , Beverly , Essex och Ipswich, Massachusetts ; och färdigställandet av den del av Bay Circuit Trail som passerar genom regionen.

Se även

externa länkar