Codorus Navigation
| Codorus Navigationskarta | |
|---|---|
 över historiska Pennsylvania-kanaler och anslutande järnvägar
| |
| Specifikationer | |
| Lås | 13 |
| Status | Övergiven förutom för rekreation och historiskt intresse |
| Historia | |
| Ursprunglig ägare | Codorus Navigation Company |
| Datum för första användning | 1832 |
| Datum slutfört | 1833 |
| Datum stängt | ~1850 |
| Geografi | |
| Startpunkt | York |
| Slutpunkt | Susquehanna River vid mynningen av Codorus Creek |
| Ansluter till | Susquehanna River |
Codorus Navigation Company, baserat i York i södra centrala Pennsylvania , bildades 1829 för att göra en farbar vattenväg längs Codorus Creek från York, Pennsylvania till Susquehanna River , ett avstånd av 11 miles (18 km). Planerna krävde 3 miles (4,8 km) kanalen, 8 miles (12,9 km) slackvattenpooler, 10 dammar och 13 slussar med en genomsnittlig lyftkraft på cirka 7 fot (2,1 m).
De första 3 miles (4,8 km) av systemet färdigställdes 1832, vilket gjorde det möjligt för båtar vid namn Codorus och Pioneer att köra passagerarutflykter mellan York och Barnitz's Springs. Efter att hela systemet öppnats för båtar, arkar och flottar 1833, bar den första arken som nådde York 40 000 fot (12 192 m) timmer och 100 passagerare, och senare ankomster förde med sig sådan last som sten, kol och bältros.
Planerna inkluderade ursprungligen en andra kanal från Codorus Creeks mynning längs Susquehanna för att lugna vattnet ovanför Chestnut Ripples. Detta skulle ha gjort ingången till Codorus-systemet lättare för farkoster som kom nerför floden, men förlängningskanalen, även om den startade, blev aldrig färdig. Konkurrensen från York och Maryland Railroad, som förband York till Baltimore 1838, och Wrightsville, York och Gettysburg Railroad, som startade sin verksamhet 1840, satte Codorus-kanalen ur drift omkring 1850.
Codorus Navigation var en av flera privatfinansierade kanaler som Union Canal som fungerade i Pennsylvania under samma era som Pennsylvania Canal . Även om kanalen gick ur bruk i mitten av 1800-talet, blir delar av dess graderade dragbana, som en gång användes av mulorna som drog båtarna, en del av en järnvägsled längs Codorus Creek mellan York och John Rudy County Park . Leden på 5,5 miles (8,9 km), en nordlig förlängning av Heritage Rail Trail County Park, kommer att ansluta sig till 42 miles (68 km) av befintlig led som börjar i Ashland, Maryland och slutar i York. Bygget påbörjades 2006.
Intressepunkter
| Funktion | Koordinater | Beskrivning |
|---|---|---|
| York | Stad vid den västra ändstationen | |
| Mynningen av Codorus Creek | Koordinater : | Bäckmynning nära den östra änden |
Se även
externa länkar
- American Canal Society
- National Canal Museum
- Pennsylvania Canal Society
- Rail Trail , Greenmesh (Paul Kuehnel)