Coavio DF 2000

Coavio DF 2000
Roll	Ultralätt flygplan med två säten
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Coavio Costruzioni Aeronautiche, Frosinone , Lazio
Designer	Antonio dell'Orco
Första flygningen	2001
Introduktion	2004
Antal byggt	54 fram till 2021

Coavio DF 2000 är ett enmotorigt, högvingat ultralätt flygplan i metall med plats för två sida vid sida. Tillverkningen byggdes i Italien och började 2004.

Design och utveckling

DF 2000 designades för att ge en snabb, robust, bekväm, billig sida vid sida tvåsits ultralätt med en kort start. Den har en konventionell layout inte olikt den hos till exempel Cessna 152 , med hög vinge, svept vertikal svans och trehjuling underredet.

Strukturellt är den mestadels byggd av aluminiumlegering, förstärkt med TIG-svetsade 4130 stålrör i cockpitområdet. Vingen har konstant korda och är förstärkt på varje sida av en enda bred, strömlinjeformad stag från botten av flygkroppen. De grunda, uppvikta vingspetsarna är gjorda av kompositer. Inombordsklaffar är monterade . Sittbrunnsområdet, under vingarna och försett med dubbla reglage, nås av uppåtgående dörrar med djupa glas. Akterut blir flygkroppen slankare, även om den svepande fenan har en lång filé. Rodret har en trimflik och det lågt ansatta, parallella korda bakplanet bär en balanserad hiss. Trehjulingsunderredet har huvudhjul som är fribärande fjädermonterade från den nedre flygkroppen och ett styrbart noshjul . Alla hjul är vanligtvis spottade .

DF 2000-familjen använder flera motor/propellerkombinationer, mestadels från Rotax 912 -serien på 80 till 100 hk (60 till 75 kW) flat-4s men även 85 hk (63 kW) Jabiru 2200 och 120 hk (89 kW) Jabiru 3300 kraftverk.

DF 2000 flög först omkring 2001 och började tillverkas tre år senare. .

Verksamhetshistoria

54 flygplan i DF 2000-serien har byggts fram till 2021.

Varianter

Detaljer från tillverkaren.

Spartan

Lightest DF 2000, 60 kW (80 hk) Rotax 912 UL- motor, 2-bladig träpropeller. Mekanisk trimkontroll och klaffaktivering.

DF 2000 Light (eller Base)

Standardversion, som spartansk men målad och med oljetrycksmätare.

DF 2000 Plus

75 kW (100 hk) Rotax 912 ULS- motor, komposit 3-bladig propeller med markjusterbar stigning. Elektrisk histrimkontroll och klaffmanövrering, klaffgångjärn, partiell kabinventilation och ytterligare instrumentering. Hjulskott och landningsljus.

DF 2000 Top

As Plus med en större oljekylare, radio och ytterligare instrumentering, stoppade säten och kabinpanel. Landningsljus, radio och sittbrunnsvärmare standard. Tvåfärgad utvändig lackering. Flygjusterbar propeller ett tillval.

DA Evolution

de Luxe-version med antingen 75 kW (100 hk) Rotax 912 ULS eller 64 kW (86 hk) Jabiru 2200- motor. Som Top, men med full kabinventilation, förbättrade sittplatser och trimkontroll för elektriska skevroder. Förbättrad extern belysning. Trefärgad utvändig lack och större spinner.

Specifikationer (DF 2000 Top)

Data från Jane's All the World's Aircraft 2010/11

Generella egenskaper

• Kapacitet: 2
• Längd: 6,35 m (41 fot 8 tum)
• Vingspann: 9,60 m (63 fot 0 tum)
• Höjd: 2,40 m (15 fot 8,94 tum)
• Vingarea: 11,60 m ² (124,86 sq ft) brutto
• Tomvikt: 285 kg (628 lb)
• Max startvikt: 450 kg (992 lb)
• Bränslekapacitet: 75L
• Kraftaggregat: 1 × Rotax 912 ULS 4-cylindrig horisontellt motsatt vätskekyld kolv, 75 kW (101 hk)
• Propellrar: 3-bladig komposit

Prestanda

• Maxhastighet: 240 km/h (149 mph, 129 kn) i lugn luft
• Kryssningshastighet: 195 km/h (121 mph, 105 kn) vid 75 % effekt
• Stallhastighet: 45 km/h (28 mph, 24 kn) med klaffar utdragna
• Överskrid aldrig hastigheten : 240 km/h (149 mph, 129 kn)
• Räckvidd: 680 km (420 mi, 367 nmi) vid 195 km/h (med 30 min reserv)
• Uthållighet: 3,5 h (med 30 minuters reserv)
• g-gränser: +4/-2
• Maximalt glidförhållande: 12
• Klättringshastighet: 5,0 m/s (990 fot/min)
• Startsträcka: 100 m (330 fot)
• Landningsavstånd: 80 m (265 fot)