Cliff Road järnvägsstation
Cliff Road järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Cliff Rd järnvägsstation - vänster 1942, höger 1971
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 94 m (308 fot) | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 183,58 km (114,07 mi) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 2 juni 1888 | ||||||||||
| Stängd |
passagerare senast den 10 augusti 1959 varor 25 april 1982 |
||||||||||
| Elektrifierad | juni 1988 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Cliff Road järnvägsstation var en flaggstation på North Island Main Trunk i Nya Zeeland . Den öppnade 1888 och stängdes 1982. Endast ett enda spår går nu genom stationsplatsen och inga byggnader finns kvar.
Historia
Rutten för Hunterville- grenen (senare införlivad i NIMT) inspekterades till fots 1884. En station vid Cliff Road planerades från 1885, då myndighet begärdes för £50,9/- för ändringar av stationen, även om stationen inte Det verkar ha funnits till 1888. En rapport sa att varor först transporterades på filialen den 19 oktober 1887, även om linjen sades vara nästan klar att öppna i december 1887 och en uppskattning av maj 1888 öppnades, men den officiella öppnandet av 15 mi 57 ch (25,3 km) Marton till Hunterville sektionen ägde rum lördagen den 2 juni 1888, då stationen betjänades av två tåg i veckan, rapporterade förlora £15 i veckan. Ett inspektionsbevis för linjen utfärdades onsdagen den 6 juni 1888. År 1894 hade filialen två tåg om dagen.
År 1890 sprang specialtåg till Cliff Road för Marton hack races.
Även om en ansökan om nötkreatursgårdar gjordes 1893, verkar det som om ingen tillhandahölls, även om fåren hanterades på stationen.
År 1896 fanns det ett skyddsskjul, plattform, lastbank, urinoarer och en passerslinga för 24 vagnar. År 1899 fanns en vagnstrategi. En framställning från 1897 begärde en godsbod. 1904 beslutades det att flytta en reservmotorbod från Wanganui-distriktet och omvandla den till en varubod för cirka £75. I november 1904 hade Cliff Road ett 40 fot (12 m) gånger 20 fot (6,1 m) varuskjul. År 1913, för att underlätta tillgången till sidospåren, spenderades £70 för att flytta tillbaka lasten till den norra änden av gården och förlänga infartsvägen.
Stationen hade en vaktmästare från åtminstone 1912 till 1951. Hus byggdes för järnvägsarbetare 1919 och 1920.
År 1939 lyftes ögla sidospår vid Cliff Road för användning vid Whangamōmona . Sju vagnar spårades ur vid stationen 1942.
En rapport den 19 juni 1959 sa att det fortfarande fanns ett skyddsskjul, plattform, ett sidospår med låst slinga, godsskjul, lastbank och fårgårdar. Trafiken var då mest inåtgående laster av bulkkalk, gödsel och enstaka boskap och utåt potatis och halm. Måndagen den 10 augusti 1959 stängde stationen för passagerare, paket och varor i små partier. År 1971 användes godsboden sällan. Från 1 september 1972 till 1 oktober 1978 hyrdes boden ut till Marton Lime Company. Från söndagen den 25 april 1982 stängde stationen för all trafik.
Bron slår
Plankorsningen , på vad som nu är State Highway 1 , var föremål för ett rättsfall om en bilkrock med ett tåg så tidigt som 1913. Den tilltalade SJ Gibbons tilldömdes beloppet 15 pund som hävdades i ett prejudikatmål. . Träd fälldes 1916 för att förbättra siktlinjerna för bilister.
Korsningen ersattes av en bro under järnvägen omkring 1938. 2007 körde en lastbil på bron och dess skräp träffades av en annan lastbil, som fattade eld. Slipers på bron brann och måste bytas ut. En annan lastbil körde på bron 2017 och voltade.