Clemenceau, Cottonwood
Clemenceau, Arizona | |
|---|---|
 Bank of Clemenceau, grundad 1918. Bankbyggnaden är bevarad på grunden av Clemenceau Heritage Museum.
| |
  Clemenceau, Arizona Plats i delstaten Arizona
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Förenta staterna |
| stat | Arizona |
| Grevskap | Yavapai |
| Elevation | 3 471 fot (1 058 m) |
| Tidszon | UTC-7 ( MST (ingen sommartid )) |
Clemenceau är en stadsdel i staden Cottonwood i Yavapai County, Arizona , USA. Den byggdes som en företagsstad 1917 för att tjäna det nya smältverket för James Douglas, Jr.s United Verde Extension Mine (UVX) i Jerome . Staden hette ursprungligen Verde efter gruvan, men den ändrades till Clemenceau 1920 för att hedra den franske premiärministern i första världskriget, Georges Clemenceau , en personlig vän till Douglas. Clemenceau skulle senare lämna en vas designad av den franske krukmakaren Ernest Chaplet till staden i gengäld.
Historia
Staden hette ursprungligen Verde, och döptes om till Clemenceau 1920, både för att hedra Georges Clemenceau och för att undvika eventuell förväxling med det närliggande Camp Verde . Fastän nu en del av staden Cottonwood, hade Verde som det var känt sitt eget postkontor och station på Clarkdale-grenen av Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad . "Det faktiska bygget av Verde, United Verde Extensions smältverksstad i dalen, kommer troligen att vara igång den 1 januari," rapporterade Jerome News den 9 november 1917. " Företaget kommer inte att påbörja arbetet med sin föreslagna stad Hogback, kl. den östra kanten av Jerome, tidigast före sommaren, och förmodligen inte då. Så sade General Manager George Kingdon idag i en allmän diskussion om UV-förlängningens byggnadsplaner."
Smältverkstaden hade bostäder för arbetare, en skola, bank och ett klubbhus, och dess befolkning varierade mellan 1 000 och 5 000. För att leverera malm till smältverket från Jerome byggde Douglas Arizona-Extension Railway, en kortlinje med två grenar . Den västra grenen löpte mellan Clemenceau och den östra portalen av den 2,5 mil (4,0 km) Josephine-tunneln, som ansluter till UVX-gruvan. Den östra grenen sprang mellan Clemenceau och Clarkdale .
Den 16 juli 1918 var Verde skådeplatsen för en våldsam konfrontation när en handfull mexikanska arbetare kolliderade med områdets lagmän som försökte upprätthålla krigsdepartementets så kallade "arbets- eller kamporder" under första världskriget . Den tidigare sheriffen i Yavapai County, James R. Lowry, som då tjänstgjorde som biträdande sheriff vid smältverket, sköts och dödades under händelsen. Hans angripare dödades senare under ett skottutbyte med en tjänstgörande fredsofficer nära Camp Verde.
Clemenceau-smältverket stängde 1937. De flesta invånare lämnade då området. När Cottonwood införlivades 1960 inkluderades Clemenceau och Clemenceau flygplats i dess gränser.
Med undantag för skolan, banken/postkontoret och smältverksslagghögen finns det lite kvar av den ursprungliga staden Clemenceau. En i stort sett osynlig kvarleva är Clemenceau Water Company, som fortfarande betjänar området i den gamla staden Clemenceau. Staden Cottonwood köpte företaget 2004, men det fungerar fortfarande som en separat enhet, från och med 2006.
Clemenceau Heritage Museum
Clemenceau Heritage Museum upptar större delen av den gamla Clemenceau-skolan, som fungerade från 1924 till 1986. 1918 års Clemenceau Bank and Post Office-byggnaden är också en del av museet. Museet har utställningar om gruvdrift, ranching och jordbruk i Verdedalen och bevarar arkiv och artefakter från området. En utarbetad fungerande modelljärnvägsdisplay visar de nio järnvägarna som en gång fungerade i regionen.
Douglas och Clemenceau
James Douglas, Jr. , köpte en lägenhet i Paris till sin vän, Georges Clemenceau , 1926, för sitt äldreboende. Denna byggnad blev senare Musée Clemenceau .
Anmärkningsvärda invånare och besökare
Jack Fryes personliga flygplan, en TWA Lockheed Model 10 Electra med svansnummer NC18137, var ofta baserat på Clemenceau flygplats. Frye hade en semesterranch nära Sedona , nu Red Rock State Park .